一、汽車微電機為現(xiàn)代汽車必需裝置，市場發(fā)展空間較大
汽車微電機最早為起動電機以及雨刮、車窗、空調(diào)、座椅、后視鏡、天線等區(qū)域的電機，20 世紀 80 年代開始出現(xiàn)的應用于汽車轉向、行駛、制動的EPS 電機、電子噴射油泵電機、ABS 電機、怠速調(diào)節(jié)電機為汽車的駕駛性能和安全性能的提升提供了可靠的控制手段，已成為現(xiàn)代汽車的必需裝置。
車用微電機應用情況
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汽車系統(tǒng) |
電機類型 |
作用 |
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發(fā)動機系統(tǒng) |
起動電機(直流電機) |
發(fā)動機起動 |
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發(fā)電機(交流發(fā)電機) |
對蓄電池充電 |
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油泵電機(永磁直流電機) |
電噴系統(tǒng)動力源 |
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怠速控制電機(永磁步進電機) |
電噴系統(tǒng)進氣量調(diào)節(jié) |
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離合器電機(永磁式直流電動機) |
通過電機控制離合器的“離”、“合”動作 |
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自動變速箱電機 |
自動控制變速箱 |
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散熱器風機(永磁直流/無刷電機) |
汽車水箱散熱 |
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新能源汽車系統(tǒng) |
電動汽車主驅動電機(永磁同步伺服電機/交流異步變頻電機/磁阻電機) |
電動驅動 |
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熱能源管理系統(tǒng) |
對汽車部件進行升溫/降溫 |
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底盤系統(tǒng) |
防抱死制動控制電機 |
點剎制動 |
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驅動助力控制電機(永磁直流電機) |
車輪制動泵驅動 |
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EPB電機 |
駐車制動驅動 |
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助力轉向電機(無刷電機/磁阻式旋轉變壓器) |
電動轉向驅動 |
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定速巡航控制電機 |
節(jié)氣門微調(diào) |
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電控懸架直流伺服電機 |
懸架阻尼減震 |
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車身系統(tǒng) |
中央閉鎖系統(tǒng) |
車門鎖 |
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后視鏡調(diào)節(jié)電機 |
后視鏡調(diào)節(jié) |
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電動天窗電機 |
天窗開閉 |
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車窗電機 |
車窗上下開閉 |
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車窗雨刮電機 |
車窗清洗 |
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空調(diào)電機 |
車內(nèi)空調(diào) |
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清洗電機 |
為清洗系統(tǒng)壓出清洗液提供壓力 |
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座椅電機 |
座椅位置調(diào)整 |
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組合儀表中里程用電機(永磁式步進電機) |
汽車行駛里程 |
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音響設備電機(永磁式無刷直流電機) |
自動調(diào)節(jié)音量等 |
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空氣凈化器電機(永磁式無刷直流電機) |
為空氣凈化器提供動力 |
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自動天線升降器(永磁式無刷直流電機) |
天線升降 |
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安全帶電機(永磁式無刷直流電機) |
調(diào)節(jié)安全帶的適度 |
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激光雷達紅外防撞系統(tǒng)(永磁式無刷直流電機) |
控制雷達動作 |
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電動擦窗器(永磁式無刷直流電機) |
車窗電動擦洗 |
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CCD 相機用步進電機 |
應用于相機調(diào)焦等操作 |
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自動門、電動門電機(永磁式直流電動機) |
車門自動開閉操作 |
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電動面板翻折器(永磁式直流電動機) |
電動控制面板翻折 |
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自動前燈電機(永磁式直流電動機) |
不同場景控制前車燈動作 |
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電動后窗隱蔽器(永磁式直流電動機) |
控制后車窗遮陽簾 |
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風窗映像顯示裝置用電機 |
控制顯示裝置動作 |
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附件系統(tǒng) |
吸塵器用電機(永磁式直流電動機) |
應用于車用吸塵器 |
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電動座椅按摩器(永磁式直流電動機) |
應用于汽車座椅按摩 |
資料來源：觀研天下整理
根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國?汽車微電機?行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究與投資趨勢調(diào)研報告（2025-2032年）》顯示，一般情況下，一部汽車配備一臺汽車發(fā)電機和若干臺汽車微特電機。汽車微特電機使用數(shù)量多少與汽車檔次成正比，乘用車需要的汽車電機數(shù)量較多，普通轎車至少配備 20-30 臺，而高端豪華型轎車則需要配備 60-70 臺甚至上百臺。隨著汽車綜合控制技術和智能控制技術的發(fā)展，汽車的無人自動駕駛將逐漸趨于成熟并可能得到實際的應用，汽車舒適性和安全性的進一步提升，隨著改善汽車尾氣排放性能促進的電動汽車問世，混合動力型汽車的市場化加快等因素，汽車微電機市場仍有較大發(fā)展空間。
根據(jù)數(shù)據(jù)，2023 年全球汽車微電機市場規(guī)模為162 億美元，2030 年全球汽車微電機市場規(guī)模有望達到 199 億美元，2023-2030年CAGR 為 3%。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
二、中國汽車微電機市場占比較高，歐洲和北美緊隨其后
從地區(qū)發(fā)展情況看，中國作為汽車大國和新能源汽車強國，汽車微電機市場規(guī)模排名全球第一位，2023年占比達31%。歐洲為汽車微電機第二大市場，其對環(huán)保、節(jié)能的汽車微電機需求較高，推動了相關技術的創(chuàng)新和應用，占比達21%。隨著新能源汽車的普及和自動駕駛技術的發(fā)展，北美市場對高效、智能的汽車微電機需求持續(xù)增長，北美成為汽車微電機第三大市場，占比達18%。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
三、汽車微電機以永磁直流有刷電機為主，直流無刷電機應用比例有望提高
由于汽車為蓄電池供電，汽車微電機多采用永磁直流有刷電機。永磁直流有刷電機由線束插套、機蓋、PCB、換向器、轉子、漆包線、磁瓦、機殼、齒輪等組成，在電機通電時，轉子獲得轉動力矩并帶動換向器轉動，換向器與電刷不斷接觸摩擦起到換向作用，保證轉子獲得的轉矩方向不變，從而對外輸出電能。直流有刷電機設計和制造過程比較成熟和簡單，制造成本相對較低，為汽車微電機主流，2021年占比高達94.5%。
無刷電機效率通常高于有刷電機高，這意味著更少的能源損耗，可以幫助電動汽車和混合動力汽車延長電池壽命和駕駛里程。同時，由于沒有碳刷和換向器，無刷電機在運行時產(chǎn)生的磨損更少，具有更長的使用壽命和更低的維護需求，從而減少了總體維護成本和車輛停機時間，對于提高汽車的可靠性和降低長期運營成本至關重要?，F(xiàn)階段直流無刷電機在汽車微電機中占比極小，但隨著直流無刷電機技術的進步、制造成本的降低以及汽車行業(yè)對效率和性能要求的提高，直流無刷電機在汽車微電機應用中的比例將逐漸增加。預計至2028年占比達8.4%。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
四、德國、日本主導汽車微電機市場，中國企業(yè)在部分品類取得較強市場地位
微電機技術涉及的學科和技術領域包括機械設計、電磁學、材料學、計算技術、控制技術、微電子技術等多學科、多技術領域知識，技術含量高于傳統(tǒng)電機。與整個微電機行業(yè)相比，汽車微電機技術壁壘更高，主要由于車用微電機的工作環(huán)境相對惡劣，需要滿足極端天氣下的環(huán)境溫度、汽車行駛過程中的顛簸振動和沖擊、蓄電池電壓波動大等環(huán)境要素，對于電機產(chǎn)品的技術要求相對更高，汽車微電機涉及精密機械加工、精密模具設計、磁性材料處理、繞組自動制造、絕緣浸漆烘烤處理、自動化生產(chǎn)等關鍵工藝。
德國、日本等發(fā)達國家的企業(yè)憑借其多年的生產(chǎn)制造經(jīng)驗、巨額的研發(fā)投入，掌握著汽車微電機行業(yè)的高端先進技術，處于全球市場主導地位。國內(nèi)主要供應商包括恒帥股份、德昌電機、勝華波等，近年來國內(nèi)供應商技術發(fā)展迅速，與國外同行的技術差距逐步縮小，已在部分品類取得較強的市場地位，如恒帥股份的尾門電機，德昌電機的冷卻風扇電機，勝華波的座椅電機等。
微電機廠商主要產(chǎn)品類型
| 廠商 | 雨刮電機 | 車窗/天窗電機 | 座椅電機 | 冷卻風扇電機 | 電子節(jié)氣門電機 | 起動機電機 | 電動門 | 車燈電機 | 車燈電機 |
| 日本電產(chǎn) | - | √ | √ | √ | - | - | - | - | √ |
| 三葉電機 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | - | - |
| 美蓓亞三美 | - | - | √ | √ | - | - | √ | √ | - |
| 力佳電機 | - | √ | √ | - | √ | - | √ | - | - |
| 德昌電機 | - | - | √ | √ | - | - | - | - | √ |
資料來源：觀研天下整理（zlj）
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