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我國電動三輪車行業(yè)有望恢復增長 新規(guī)落地+消費升級將共促市場格局重塑

、國內電動三輪車市場短期承壓,預計2025年有望恢復10%左右增速

根據觀研報告網發(fā)布的《中國電動三輪車行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與投資前景預測報告(2025-2032年)》顯示,電動三輪車俗稱“三蹦子”,是以蓄電池為動力、電動機為驅動的拉貨或載人用的三輪運輸工具,廣泛應用于家庭、城鄉(xiāng)、個體出租、廠區(qū)、礦區(qū)、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)保潔等短途運輸領域。

電動三輪車以其適用性強,機動靈活,維護簡單,維修方便,價格低廉等優(yōu)點,受到消費者青睞,至2023年國內電動三輪車銷量已達1385萬輛。但2024 年國內電動三輪車總銷量約為 1250 萬輛,同比下降10.71%,市場整體出現(xiàn)短期承壓局面,但其中貨運電動三輪車和休閑(載客)電動三輪車作為兩大主力車型銷量實現(xiàn)同比小幅增長。貨運電動三輪車作為重要的生產運輸用具未來銷量或將持續(xù)提升,而休閑電動三輪車則有望憑借安全性、實用性等優(yōu)勢在老齡化趨勢加速的背景下實現(xiàn)增長,二者有望共同助力電動三輪車市場擴張,預計2025 年國內電動三輪車市場需求有望恢復 10%左右的增速。

電動三輪車以其適用性強,機動靈活,維護簡單,維修方便,價格低廉等優(yōu)點,受到消費者青睞,至2023年國內電動三輪車銷量已達1385萬輛。但2024 年國內電動三輪車總銷量約為 1250 萬輛,同比下降10.71%,市場整體出現(xiàn)短期承壓局面,但其中貨運電動三輪車和休閑(載客)電動三輪車作為兩大主力車型銷量實現(xiàn)同比小幅增長。貨運電動三輪車作為重要的生產運輸用具未來銷量或將持續(xù)提升,而休閑電動三輪車則有望憑借安全性、實用性等優(yōu)勢在老齡化趨勢加速的背景下實現(xiàn)增長,二者有望共同助力電動三輪車市場擴張,預計2025 年國內電動三輪車市場需求有望恢復 10%左右的增速。

數據來源:觀研天下數據中心整理

、高利潤吸引眾多廠商入局電動三輪車市場集中度顯著低于電動兩輪

電動三輪車為高利潤賽道。根據數據,零售價為 9000 元的電動三輪車各項成本合計為6750元,其中電池成本2100元(60V58Ah),電機400元(1200W),控制器300元,車架及車廂1500元,其余成本則用在輪胎、烤漆、燈光、宣傳等。一輛電動三輪車出廠價為7800元左右,廠商利潤約為1050元。據愛瑪科技披露,其電動三輪車毛利率顯著高于電動兩輪車、電動自行車和電動兩輪摩托車等其他產品。

電動三輪車為高利潤賽道。根據數據,零售價為 9000 元的電動三輪車各項成本合計為6750元,其中電池成本2100元(60V58Ah),電機400元(1200W),控制器300元,車架及車廂1500元,其余成本則用在輪胎、烤漆、燈光、宣傳等。一輛電動三輪車出廠價為7800元左右,廠商利潤約為1050元。據愛瑪科技披露,其電動三輪車毛利率顯著高于電動兩輪車、電動自行車和電動兩輪摩托車等其他產品。

數據來源:觀研天下數據中心整理

高利潤吸引眾多廠商入局,現(xiàn)階段國內電動三輪車市場競爭激烈,頭部品牌集中度顯著低于電動兩輪車,2024 年我國電動三輪車品牌僅有金彭品牌銷量突破百萬輛,而國內電動兩輪車CR3份額占比接近60%。

數據來源:觀研天下數據中心整理

數據來源:觀研天下數據中心整理

資料來源:公開資料整理

合規(guī)門檻提升、消費需求升級,電動三輪車行業(yè)競爭格局有望重塑

2025年7月,新國標《電動自行車安全技術規(guī)范》及配套管理政策全面實施,明確合規(guī)車輛五大核心條件,提出時速限制、電池安全等革命性要求。電動三輪車迎來歷史性轉折點,合規(guī)門檻隨之提升,生產端面臨壓力。根據愛瑪科技測算,新規(guī)使單車生產成本增加10%-15%。頭部企業(yè)通過規(guī)模化采購可消化部分成本,而中小廠商面臨技術升級與庫存清理雙重壓力,存在出清風險,產業(yè)格局或將被重塑。

《電動自行車安全技術規(guī)范》明確五大核心條件、提出兩大革命性要求

類別

內容

簡介

五大核心條件

認證體系升級

車輛需通過3C認證、具備整車合格證及清晰VIN碼,購車發(fā)票與車主身份必須一致。

工信部目錄準入

未列入《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》的車型禁止生產銷售,小作坊拼裝車徹底退出市場。

駕駛資質強化

電動三輪車需持D證,四輪車需C2及以上駕照,無證駕駛最高罰2000元。

反改裝技術鎖死

超速提示音、防篡改電池倉、北斗定位成標配,私自改裝電機或電池將面臨扣車處罰。

限行政策細化

全國政策呈現(xiàn)梯度差異,如河北對超標車實施"首次警告+200元罰款"的彈性執(zhí)法,天津將兩輪車過渡期延長至2026年。

兩大革命性要求

時速限制

強制安裝限速器,超過25km/h自動斷電,對比舊版標準(≤20km/h)放寬但監(jiān)控更嚴。

電池安全

必須采用防火阻燃外殼,鉛酸電池版本需適配更大容量,鋰電池車型需通過針刺實驗。

資料來源:觀研天下整理

此外,消費升級浪潮正推動電動三輪車用戶需求從單一功能向多元化、高品質躍遷,在此背景下,具備續(xù)航、制動優(yōu)勢和其他特色功能的品牌有望占據更多市場份額。

國內電動三輪車行業(yè)代表產品基本情況

產品名稱

AIMA 元宇宙 Q20

AIMA 樂享 CA500

AIMA 星空CA300

雅迪 CM2

金彭 福喜 2青春版

金彭 豆奇

產品信息

到手價

4999

4599

6899

4690

4299

4999

重量(不含電池)

110kg

105kg(含電池)

80kg

112kg(含電池)

73kg

110kg

續(xù)航維度

續(xù)航里程

101-120km

101-120km

61-80km

70km

65km

101-120km

電池類型

石墨烯電池

石墨烯電池

鉛酸電池

TTFAR 常青藤石墨烯鉛酸電池

鉛酸電池

石墨烯電池

電池容量

21-30Ah

21-30Ah

21-30Ah

25Ah

23Ah

21-30Ah

電機功率

額定功率:1001-2000W

401-1000W

1001-2000W

1200W

1200W

額定功率:1001-2000W

最高速度

51-70km/h

41-50km/h

51-70km/h

51-70km/h

52km/h

51-70km/h

制動能力

制動系統(tǒng)

越野前反抱雙碟

前后碟剎

前碟后碟+雙通道閥式 ABS

前后碟剎

220mm 碟剎后 180mm 碟剎

越野前反抱雙碟

減震

可調式后減震

可調式后減震

前后油壓彈簧減震

液壓減震

31 芯前減震 后液壓減震

可調式后減震

其他特色功能

燈光系統(tǒng)

智能手機/手表、無感靠近、小程序APP 解鎖

電子鞍座鎖、APP智能開鎖、遙控鑰匙開鎖

智能手機/手表、小程序APP、NFC 刷卡、藍牙感應

小程序解鎖、藍牙解鎖、APP 解鎖、手表解鎖

藍牙、APP 遠程解鎖、NFC 卡手機 NFC、嘿Siri、小程序

智能手機/手表、無感靠近、小程序 APP 解鎖

充電方式

支持

支持

支持

支持

支持

支持

其他

北斗、GPS、基站

GPS

北斗、GPS、基站

無定位功能

三模衛(wèi)星定位

北斗、GPS、基站

資料來源:觀研天下整理(zlj)

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我國電動三輪車行業(yè)有望恢復增長 新規(guī)落地+消費升級將共促市場格局重塑

我國電動三輪車行業(yè)有望恢復增長 新規(guī)落地+消費升級將共促市場格局重塑

電動三輪車以其適用性強,機動靈活,維護簡單,維修方便,價格低廉等優(yōu)點,受到消費者青睞,至2023年國內電動三輪車銷量已達1385萬輛。但2024 年國內電動三輪車總銷量約為 1250 萬輛,同比下降10.71%,市場整體出現(xiàn)短期承壓局面,但其中貨運電動三輪車和休閑(載客)電動三輪車作為兩大主力車型銷量實現(xiàn)同比小幅增長。

2025年08月05日
路權開放下我國無人物流車行業(yè)銷量有望暴漲 商業(yè)化落地探索將提速

路權開放下我國無人物流車行業(yè)銷量有望暴漲 商業(yè)化落地探索將提速

在《關于公布智能網聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市名單的通知》發(fā)布之前,我國已相繼出臺了多項政策支持無人物流車行業(yè)發(fā)展,覆蓋了技術創(chuàng)新、場景應用、標準制定等多個方面。

2025年07月21日
我國輸送帶行業(yè):上游關鍵原料供應足 下游龐大應用市場支持 數智、綠色化將成趨勢

我國輸送帶行業(yè):上游關鍵原料供應足 下游龐大應用市場支持 數智、綠色化將成趨勢

近年來隨著輸送帶的普及,我國輸送帶已應用到各行各業(yè),行業(yè)十分廣泛,包括煤礦、砂石骨料、鋼鐵廠、港口、家電、電子、電器、機械、煙草、注塑、郵電、印刷、食品、重工業(yè)、基礎設施建設領域等各行各業(yè),物件的組裝、檢測、調試、包裝及運輸等。隨著上述煤礦、砂石骨料、鋼鐵廠、港口等行業(yè)的發(fā)展,也將給輸送帶帶來發(fā)展機遇。與此同時,受到“

2025年07月16日
多元需求下我國冷鏈物流行業(yè)穩(wěn)增 順豐長期領先 智能化趨勢助強者恒強格局深化

多元需求下我國冷鏈物流行業(yè)穩(wěn)增 順豐長期領先 智能化趨勢助強者恒強格局深化

2020-2024年我國冷庫總容量由1.77億立方米增長至2.53億立方米,預計2025年我國冷庫總容量將達2.82億立方米,同比增長11.5%。2020-2024年我國冷藏車保有量由28.67萬輛增長至49.50萬輛,預計2025年我國冷藏車保有量將達56.60萬輛,同比增長14.3%。

2025年07月11日
無人駕駛礦卡行業(yè)規(guī)模化漸顯 新疆等地受政策支持領先發(fā)展 市場“雙雄爭霸”

無人駕駛礦卡行業(yè)規(guī)?;瘽u顯 新疆等地受政策支持領先發(fā)展 市場“雙雄爭霸”

截至2024年9月,我國已部署無人駕駛礦卡的露天煤礦主要分布在新疆、內蒙古、山西和陜西。其中,新疆部署無人礦卡車輛數最多,達938輛,全區(qū)內已部署無人礦卡的露天煤礦共18處。代表煤礦新疆天池能源南露天煤礦擁有目前全球最大的單礦無人駕駛車隊,目前共部署370輛無人礦卡,其中310輛為增程寬體車,60輛為燃油寬體車,已全部

2025年07月02日
跨境電商物流行業(yè):專線與海外倉運營模式漸取代郵政小包 市場梯隊化格局凸顯

跨境電商物流行業(yè):專線與海外倉運營模式漸取代郵政小包 市場梯隊化格局凸顯

我國跨境電商的蓬勃發(fā)展帶動跨境電商物流市場規(guī)模持續(xù)增長。與傳統(tǒng)跨境物流相比,跨境電商物流鏈條更長、貨運模式以航空為主。從運營模式看,隨著跨境電商升級發(fā)展,性價比更高的專線與服務更好的海外倉模式份額提升,逐漸取代郵政小包的主導地位。海外倉中FBA海外倉、第三方海外倉占主導,自建海外倉由于風險和成本更高、運營更復雜,占比較

2025年06月26日
我國寵物托運行業(yè)需求呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長 高鐵、航司等入局豐富市場供給

我國寵物托運行業(yè)需求呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長 高鐵、航司等入局豐富市場供給

隨著我國經濟不斷增長及居民人均可支配收入不斷提升,物質生活水平不斷提高,人們越發(fā)注重精神需求的滿足,養(yǎng)寵物作為情感寄托的需求上升,使得養(yǎng)寵規(guī)模不斷擴大。以寵物貓犬為例:2024年,我國寵物數量為12411萬只,較2023年增長2.1%。其中,寵物犬數量為5258萬只,較2023年增長1.6%,寵物貓數量為7153萬只,

2025年06月25日
我國公路養(yǎng)護行業(yè)需求呈區(qū)域性特征 競爭格局多元 市場趨向綠色化、智能化、數字化

我國公路養(yǎng)護行業(yè)需求呈區(qū)域性特征 競爭格局多元 市場趨向綠色化、智能化、數字化

隨著我國公路網大規(guī)模鋪設及汽車保有量不斷增長,我國公路養(yǎng)護市場持續(xù)擴容。從細分市場看,預防性養(yǎng)護能顯著降低修復成本,提高道路使用壽命,未來將逐漸成為市場主流。

2025年06月07日
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