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價值量提升將促汽車座椅行業(yè)持續(xù)擴容 外資主導(dǎo)市場 國產(chǎn)以創(chuàng)新技術(shù)硬核突圍

、汽車座椅成本占比較高,是汽車重要零部件主要內(nèi)飾件

根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國汽車座椅行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與未來投資分析報告(2025-2032年)》顯示,汽車座椅是集人體工程學、機械驅(qū)動和控制工程等為一體的系統(tǒng)工程產(chǎn)品,關(guān)系汽車駕乘舒適性和安全性,是汽車基本配置及汽車被動安全的重要產(chǎn)品。根據(jù)數(shù)據(jù),座椅成本占整車成本比例達到5%,是除發(fā)動機、變速箱之外成本最高的汽車零部件之一;座椅成本占汽車內(nèi)飾件總成本的45%,遠高于儀表盤總成、頂柜總成等其他汽車內(nèi)飾件。

汽車座椅是集人體工程學、機械驅(qū)動和控制工程等為一體的系統(tǒng)工程產(chǎn)品,關(guān)系汽車駕乘舒適性和安全性,是汽車基本配置及汽車被動安全的重要產(chǎn)品。根據(jù)數(shù)據(jù),座椅成本占整車成本比例達到5%,是除發(fā)動機、變速箱之外成本最高的汽車零部件之一;座椅成本占汽車內(nèi)飾件總成本的45%,遠高于儀表盤總成、頂柜總成等其他汽車內(nèi)飾件。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

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、消費升級帶動汽車座椅單車價值量不斷提升,全球市場有望持續(xù)擴容

此前,汽車座椅功能較為單一,主要聚焦于為駕乘人員提供基本的支撐和舒適體驗;近年來,隨著消費升級,消費者對汽車座椅安全性和舒適性的要求提升,電動座椅記憶、座椅加熱、按摩、通風等功能開始持續(xù)滲透,加之輕量化材料的運用,汽車座椅價值量有望從基礎(chǔ)款的3000-5000元提升至升級版本的4500-7500元,部分高端豪華車型的智能化座椅價值量甚至突破萬元大關(guān)。

汽車座椅發(fā)展趨勢

趨勢 應(yīng)用場景
平臺化、模塊化 新能源汽車時代,座椅開發(fā)走向平臺化,各大車企紛紛推進。平臺化與模塊化協(xié)同,核心是通用化,如智能座椅多元功能在骨架開發(fā)階段需匹配模塊化系統(tǒng),能降低成本、提升毛利。
安全性 座椅安全功能從被動防護向主動干預(yù)轉(zhuǎn)變。在無人駕駛時代,復(fù)雜交通環(huán)境下,座椅安全功能能否適應(yīng)實時路況成為關(guān)鍵課題。
舒適性 消費升級促使座椅舒適性要求提升,未來乘用車座椅調(diào)節(jié)自由度更高,布置和調(diào)整靈活性增強,能適應(yīng)多種汽車使用場景。
智能化 汽車行業(yè)變革下,座椅制造商通過合作、自研等加碼智能化布局。未來智能座椅可“讀懂”乘客意圖自動調(diào)節(jié),控制方式從傳統(tǒng)按鍵向APP、手勢、意圖感知等發(fā)展。
輕量化 座椅重量占整車6%,成本居整車第二。在節(jié)能減排及汽車電動化需求推動下,座椅輕量化成為汽車輕量化重要途徑,通過座椅骨架和整騎輕量化實現(xiàn)。

資料來源:觀研天下整理

不同價位汽車座椅智能化功能推進情況

價位 功能列舉
20萬以下 座椅記憶、座椅加熱、6-8向調(diào)節(jié)
20-30萬 座椅通風、運動座椅、12-14向調(diào)節(jié)
30-50萬 按摩、零重力、高級人體工學設(shè)計
50萬以上 肩部調(diào)節(jié)、行政中島布局、智能隨動

資料來源:觀研天下整理

全球汽車座椅市場有望持續(xù)擴容。根據(jù)數(shù)據(jù),2024年全球汽車座椅市場規(guī)模達620.2億美元,預(yù)計2029年全球汽車座椅市場規(guī)模達792.2億美元,2024-2029年CAGR達5.0%。

全球汽車座椅市場有望持續(xù)擴容。根據(jù)數(shù)據(jù),2024年全球汽車座椅市場規(guī)模達620.2億美元,預(yù)計2029年全球汽車座椅市場規(guī)模達792.2億美元,2024-2029年CAGR達5.0%。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

、全球汽車座椅主要市場份額外資企業(yè)占據(jù)國產(chǎn)廠商憑借技術(shù)創(chuàng)新硬核突圍

作為汽車重要組成部分,汽車座椅設(shè)計與制造難度較大,進入壁壘較高,行業(yè)競爭格局較為集中,市場份額主要集中在外資企業(yè)手中。根據(jù)數(shù)據(jù),2020年全球汽車座椅CR5達85%,其中安道拓、李爾系、豐田紡織、佛吉亞、麥格納分別占比24%、24%、16%、13%、8%。

作為汽車重要組成部分,汽車座椅設(shè)計與制造難度較大,進入壁壘較高,行業(yè)競爭格局較為集中,市場份額主要集中在外資企業(yè)手中。根據(jù)數(shù)據(jù),2020年全球汽車座椅CR5達85%,其中安道拓、李爾系、豐田紡織、佛吉亞、麥格納分別占比24%、24%、16%、13%、8%。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

國外汽車座椅龍頭企業(yè)通過在華設(shè)立獨資或合資企業(yè),依托技術(shù)、主機廠客戶資源及先發(fā)優(yōu)勢,在國內(nèi)汽車座椅市場中也占據(jù)較高市場份額。國產(chǎn)廠商則更多活躍于二級或三級配套市場,正從金屬骨架、發(fā)泡材料等核心零部件環(huán)節(jié)實現(xiàn)技術(shù)突破。如繼峰股份通過收購格拉默部分業(yè)務(wù),整合全球資源加速高端產(chǎn)品國產(chǎn)化;部分廠商則通過自研電動調(diào)節(jié)、加熱通風模塊,降低對外資Tier2供應(yīng)商的依賴。

目前國產(chǎn)廠商已取得不錯成果,其中弗迪依托比亞迪集團車型矩陣優(yōu)勢,已躋身行業(yè)第二梯隊;柳州雙英、廣州華智等區(qū)域廠商則通過差異化競爭策略,在特定車型配套中占據(jù)一席之地。根據(jù)數(shù)據(jù),2022年國內(nèi)汽車座椅市場中華域系占比達28%;銷量前50名車型的座椅配套數(shù)據(jù)顯示,2024年本土廠商份額提升至38.9%。

目前國產(chǎn)廠商已取得不錯成果,其中弗迪依托比亞迪集團車型矩陣優(yōu)勢,已躋身行業(yè)第二梯隊;柳州雙英、廣州華智等區(qū)域廠商則通過差異化競爭策略,在特定車型配套中占據(jù)一席之地。根據(jù)數(shù)據(jù),2022年國內(nèi)汽車座椅市場中華域系占比達28%;銷量前50名車型的座椅配套數(shù)據(jù)顯示,2024年本土廠商份額提升至38.9%。

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我國汽車檢測行業(yè):智能網(wǎng)聯(lián)強檢落地將催生新增量空間 明朗前景下市場亂象叢生

我國汽車檢測行業(yè):智能網(wǎng)聯(lián)強檢落地將催生新增量空間 明朗前景下市場亂象叢生

汽車是汽車檢測的唯一應(yīng)用領(lǐng)域,因此汽車檢測行業(yè)的發(fā)展主要是受汽車市場發(fā)展影響。我國是全球最大汽車產(chǎn)銷國,為汽車檢測行業(yè)帶來廣闊的發(fā)展空間。自2021年以來,伴隨宏觀經(jīng)濟回暖以及國家促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展系列政策措施的持續(xù)落地,我國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示,2023年汽車產(chǎn)銷累計完成3016.1萬輛和30

2025年08月07日
價值量提升將促汽車座椅行業(yè)持續(xù)擴容 外資主導(dǎo)市場 國產(chǎn)以創(chuàng)新技術(shù)硬核突圍

價值量提升將促汽車座椅行業(yè)持續(xù)擴容 外資主導(dǎo)市場 國產(chǎn)以創(chuàng)新技術(shù)硬核突圍

目前國產(chǎn)廠商已取得不錯成果,其中弗迪依托比亞迪集團車型矩陣優(yōu)勢,已躋身行業(yè)第二梯隊;柳州雙英、廣州華智等區(qū)域廠商則通過差異化競爭策略,在特定車型配套中占據(jù)一席之地。根據(jù)數(shù)據(jù),2022年國內(nèi)汽車座椅市場中華域系占比達28%;銷量前50名車型的座椅配套數(shù)據(jù)顯示,2024年本土廠商份額提升至38.9%。

2025年08月06日
向低價車型滲透 中國車載激光雷達行業(yè)爆發(fā)式增長 本土企業(yè)已掌握絕對話語權(quán)

向低價車型滲透 中國車載激光雷達行業(yè)爆發(fā)式增長 本土企業(yè)已掌握絕對話語權(quán)

隨著高等級自動駕駛對于傳感器要求的不斷提升,激光雷達將作為傳統(tǒng)傳感器的重要補充,支撐自動駕駛的信息獲取。全球車載激光雷達行業(yè)正高速擴張,市場規(guī)模將由2023年的5.26億美元增長至2029年的36.32億美元,CAGR達38.0%。

2025年08月04日
全球汽車差速器行業(yè)分析:新能源汽車領(lǐng)域需求釋放 市場規(guī)模有望穩(wěn)定增長

全球汽車差速器行業(yè)分析:新能源汽車領(lǐng)域需求釋放 市場規(guī)模有望穩(wěn)定增長

當前,各國政府和國際車企積極布局新能源汽車產(chǎn)業(yè),未來有望汽車差速器行業(yè)需求核心增量市場。“雙碳”目標已成為全球共識,低碳綠色交通對于節(jié)能減排、降低化石能源依賴度具有戰(zhàn)略作用,促使各國政府通過制定戰(zhàn)略目標、出臺政策法規(guī)等措施鼓勵新能源汽車市場迅速發(fā)展。

2025年08月01日
我國高性能釹鐵硼行業(yè)需求分析:應(yīng)用多點開花 新能源車+人形機器人需求釋放

我國高性能釹鐵硼行業(yè)需求分析:應(yīng)用多點開花 新能源車+人形機器人需求釋放

基于對可再生能源的重視和能源轉(zhuǎn)型的需求、國家政策對可再生能源發(fā)展的大力扶持及技術(shù)進步驅(qū)動下的持續(xù)降本提效,我國風電裝機量保持持續(xù)增長趨勢。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,截至2024年底,我國風機累計裝機容量達到561.3GW,較2023年同比上升18.26%。在2014-2024年期間,我國風電新增裝機容量年均復(fù)合增長率超14%。

2025年07月29日
我國氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量大幅下降 經(jīng)濟性不足仍是制約發(fā)展主要瓶頸

我國氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量大幅下降 經(jīng)濟性不足仍是制約發(fā)展主要瓶頸

氫燃料電池汽車作為新能源汽車的重要分支,以其零排放、高能效、長續(xù)航等優(yōu)勢,被視為未來交通領(lǐng)域的重要發(fā)展方向。我國高度重視氫燃料電池汽車行業(yè)的發(fā)展,近年來相繼發(fā)布《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—203

2025年07月28日
我國重卡銷量回升 新能源車型滲透率突破20% 行業(yè)馬太效應(yīng)凸顯

我國重卡銷量回升 新能源車型滲透率突破20% 行業(yè)馬太效應(yīng)凸顯

2020-2025年上半年,我國重卡市場銷量波動調(diào)整,但新能源重卡銷量爆發(fā)式增長,2025年上半年滲透率突破20%。值得一提的是,我國重卡市場呈現(xiàn)高度集中的競爭格局,近年來“強者愈強”的馬太效應(yīng)日益凸顯,市場份額持續(xù)向頭部企業(yè)集聚。中國重汽持續(xù)鞏固其行業(yè)龍頭地位,市場份額從2022年的23.64%穩(wěn)步提升至2025年上

2025年07月25日
新能源牽引車熱度持續(xù)攀升 滲透率突破30% 呈現(xiàn) 市場呈“你追我趕”激烈競爭態(tài)勢

新能源牽引車熱度持續(xù)攀升 滲透率突破30% 呈現(xiàn) 市場呈“你追我趕”激烈競爭態(tài)勢

受多重因素推動,近年來我國新能源牽引車市場發(fā)展勢頭迅猛,2020-2024年實現(xiàn)198.80%的年均復(fù)合增長率。進入2025年后,其市場熱度持續(xù)攀升,僅1-6月累計銷量就突破5.85萬輛,超越2024年全年銷量。與此同時,其滲透率不斷攀升,2025年上半年突破30%。從細分市場來看,純電動牽引車持續(xù)領(lǐng)跑市場,2025年

2025年07月21日
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