前言：
2023年以來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)回溫，我國(guó)大中型客車(chē)銷(xiāo)量暴漲，增速超客車(chē)整體水平。從海外銷(xiāo)售情況看，目前大中型客車(chē)品牌知名度不及沃爾沃等國(guó)際品牌；但我國(guó)大中型客車(chē)性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)突出，近年來(lái)逐漸展現(xiàn)出強(qiáng)大的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，出口銷(xiāo)量強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。
整車(chē)制造商處于大中型客車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)核心地位，其中頭部制造商憑借自身優(yōu)勢(shì)占據(jù)較多的市場(chǎng)份額。隨著主流企業(yè)在海外市場(chǎng)開(kāi)疆拓土，進(jìn)行本地化生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)，我國(guó)大中型客車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)一步向頭部企業(yè)集中。
交通運(yùn)輸行業(yè)是我國(guó)碳排放的重點(diǎn)領(lǐng)域之一，在減碳目標(biāo)下，環(huán)保節(jié)能成為大中型客車(chē)市場(chǎng)的主要發(fā)展趨勢(shì)。相關(guān)政策相繼出臺(tái)支持新能源大中型客車(chē)發(fā)展，有效調(diào)動(dòng)了用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)積極性，新能源大中型客車(chē)市場(chǎng)需求快速釋放。
一、國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)回溫下，我國(guó)大中型客車(chē)銷(xiāo)量強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)
大型客車(chē)車(chē)長(zhǎng)大于9m,可容納20名以上乘客；中型客車(chē)車(chē)長(zhǎng)大于6m且小于等于9m，可容納10-20名左右乘客。
根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)大中型客車(chē)行業(yè)發(fā)展深度分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025-2032）》顯示，此前，受經(jīng)濟(jì)下行和消費(fèi)疲軟的影響，我國(guó)大中型客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入低谷期，銷(xiāo)量持續(xù)下降。2023年以來(lái)，國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)回溫，我國(guó)大中型客車(chē)銷(xiāo)量暴漲，增速超客車(chē)整體水平。
數(shù)據(jù)來(lái)源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
根據(jù)數(shù)據(jù)，2024年，我國(guó)客車(chē)銷(xiāo)量為51.5萬(wàn)輛（含非完整車(chē)輛），同比增長(zhǎng)3.9%；大中型客車(chē)達(dá)11.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.1%，其中大型客車(chē)銷(xiāo)量為6.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 23.6%，中型客車(chē)銷(xiāo)量為5.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.3%。2025 年Q1，我國(guó)客車(chē)銷(xiāo)量為12.5萬(wàn)輛（含非完整車(chē)輛），同比增長(zhǎng) 0.8%；大中型客車(chē)達(dá)2.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.6%，其中大型客車(chē)銷(xiāo)量為1.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 8.5%，中型客車(chē)銷(xiāo)量為0.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%。
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二、我國(guó)大中型客車(chē)逐漸展現(xiàn)出強(qiáng)大國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，出口市場(chǎng)蓬勃發(fā)展
從海外銷(xiāo)售情況看，我國(guó)大中型客車(chē)出海歷程較短，品牌知名度不及MAN、沃爾沃、奔馳等國(guó)際品牌；但我國(guó)大中型客車(chē)性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)突出，近年來(lái)逐漸展現(xiàn)出強(qiáng)大的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
數(shù)據(jù)顯示，2024年我國(guó)客車(chē)（含非完整車(chē)輛）出口量為12.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 15.9%；其中大中型客車(chē)出口銷(xiāo)量達(dá)到 4.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 45.3%。
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三、頭部制造商優(yōu)勢(shì)突出、海外布局加速，未來(lái)有望占據(jù)更多市場(chǎng)份額
整車(chē)制造商處于大中型客車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)核心地位，其中頭部制造商在品牌影響力、技術(shù)積累、客戶(hù)基礎(chǔ)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、供應(yīng)鏈協(xié)同、規(guī)模效應(yīng)等方面具備優(yōu)勢(shì)，占據(jù)較多的市場(chǎng)份額。根據(jù)數(shù)據(jù)，2025 年 Q1，宇通客車(chē)、中通客車(chē)、金旅客車(chē)、金龍客車(chē)、蘇州金龍海格、福田歐輝市占率分別為30.2%、11.0%、9.8%、8.8%、8.3%、6.3%。
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隨著主流大中型客車(chē)企業(yè)在海外市場(chǎng)開(kāi)疆拓土，進(jìn)行本地化生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)，我國(guó)大中型客車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)一步趨向集中。根據(jù)數(shù)據(jù)，2025 年Q1，我國(guó)客車(chē)出口銷(xiāo)量CR5 達(dá)到68.0%，其中金旅客車(chē)、廈門(mén)金龍、宇通客車(chē)、中通客車(chē)、蘇州金龍分別占比20%、16.2%、13.1%、10.5%、8.2%。
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四、政策支持，新能源大中型客車(chē)需求將快速釋放
交通運(yùn)輸行業(yè)是我國(guó)碳排放的重點(diǎn)領(lǐng)域之一，在減碳目標(biāo)下，環(huán)保節(jié)能成為大中型客車(chē)市場(chǎng)的主要發(fā)展趨勢(shì)。
2024年以來(lái)，國(guó)家相繼出臺(tái)政策支持大中型客車(chē)電動(dòng)化發(fā)展，如《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》《關(guān)于 2025 年加力擴(kuò)圍實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策通知》《2025 年新能源城市公交車(chē)及動(dòng)力電池更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》等，提出提高新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代，支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新、并對(duì)更新車(chē)齡 8 年及以上的新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池給予補(bǔ)貼。
政策有效調(diào)動(dòng)了用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)新能源客車(chē)的積極性，新能源大中型客車(chē)需求快速釋放。根據(jù)數(shù)據(jù)，2025年Q1，我國(guó)新能源大中型客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售9339輛，同比增長(zhǎng)35.72%。
我國(guó)新能源大中型客車(chē)相關(guān)支持政策
| 時(shí)間 | 政策 | 發(fā)布部門(mén) | 主要內(nèi)容 |
| 2025.03 | 《2025 年新能源城市公交車(chē)及動(dòng)力電池更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》 | 交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部 | 利用超長(zhǎng)期特別國(guó)債資金，對(duì)城市公交企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)申請(qǐng)人）更新新能源城市公交車(chē)及更換動(dòng)力電池，給予定額補(bǔ)貼。鼓勵(lì)結(jié)合客流變化、城市公交行業(yè)發(fā)展等情況，合理選擇更換的新能源城市公交車(chē)輛車(chē)長(zhǎng)類(lèi)型。每輛車(chē)平均補(bǔ)貼 8 萬(wàn)元；其中，對(duì)更換動(dòng)力電池的，每輛車(chē)平均補(bǔ)貼 4.2 萬(wàn)元。 |
| 2025.01 | 《關(guān)于 2025 年加力擴(kuò)圍實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策通知》 | 國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部 | 為持續(xù)推進(jìn)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代，支持老舊新能源公交車(chē)和動(dòng)力電池更新?lián)Q代，加力推進(jìn)城市公交電動(dòng)化替代，明確更新車(chē)齡符合條件的新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池，平均單車(chē)補(bǔ)貼金額由 6 萬(wàn)元提高至 8 萬(wàn)元，要求各地出臺(tái)具體實(shí)施方案，加強(qiáng)政策宣傳解讀和監(jiān)管。 |
| 2025.01 | 《加快工業(yè)領(lǐng)域清潔低碳?xì)鋺?yīng)用實(shí)施方案》 | 工業(yè)和信息化部辦公廳、國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳、國(guó)家能源局綜合司 | 加快氫燃料電池汽車(chē)應(yīng)用。開(kāi)發(fā)大功率、高效率、長(zhǎng)壽命燃料電池，高效率氫（氨）內(nèi)燃機(jī)，以及高壓力等級(jí)、高儲(chǔ)氫密度車(chē)載儲(chǔ)氫裝置。高質(zhì)量推進(jìn)燃料電池汽車(chē)示范城市群建設(shè)，加快車(chē)輛推廣和氫能供給體系建設(shè)，推動(dòng)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)、產(chǎn)品迭代開(kāi)發(fā)應(yīng)用。 |
| 2024.12 | 《關(guān)于加快推動(dòng)班車(chē)客運(yùn)定制服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的通知》 | 交通運(yùn)輸部辦公廳 | 提出推動(dòng)定制客運(yùn)，發(fā)展旅客聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù)；大力發(fā)展場(chǎng)景化定制客運(yùn)服務(wù)，滿(mǎn)足群眾多元化出行需求；科學(xué)優(yōu)化定制客運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)，鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)者靈活調(diào)配車(chē)型；持續(xù)提升定制客運(yùn)服務(wù)水平，鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)者優(yōu)化運(yùn)營(yíng)模式和服務(wù)產(chǎn)品；切實(shí)加強(qiáng)定制客運(yùn)安全生產(chǎn)管理，落實(shí)旅客行李物品安檢和實(shí)名制查驗(yàn)要求等內(nèi)容。 |
| 2024.10 | 《關(guān)于大力實(shí)施可再生能源替代行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》 | 國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén) | 為落實(shí)碳達(dá)峰碳中和決策部署，促進(jìn)綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)，提出加快交通運(yùn)輸和可再生能源融合互動(dòng)，建設(shè)可再生能源交通廊道；鼓勵(lì)在具備條件的高速公路休息區(qū)、汽車(chē)客運(yùn)站推進(jìn)光儲(chǔ)充放多功能綜合一體站建設(shè)；穩(wěn)步推進(jìn)公交車(chē)電動(dòng)化替代等內(nèi)容。 |
| 2024.10 | 《城市公共交通條例》 | 國(guó)務(wù)院 | 城市公共交通工作需構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的城市公共交通體系；明確城市人民政府是發(fā)展城市公共交通的責(zé)任主體；并對(duì)加強(qiáng)規(guī)劃調(diào)控、保障用地需求、健全投融資機(jī)制、完善票價(jià)體系、落實(shí)補(bǔ)貼政策、保障優(yōu)先通行等方面作了規(guī)定。 |
| 2024.09 | 《關(guān)于促進(jìn)非銀行金融機(jī)構(gòu)支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)的通知》 | 國(guó)家金融監(jiān)督管理總局 | 加大汽車(chē)金融服務(wù)，支持汽車(chē)以舊換新。鼓勵(lì)汽車(chē)金融公司和經(jīng)營(yíng)汽車(chē)金融業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)公司加大對(duì)市政交通企業(yè)的融資支持，助力新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用，推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代、老舊新能源公交車(chē)和動(dòng)力電池更新?lián)Q代。 |
| 2024.07 | 《新能源城市公交車(chē)及動(dòng)力電池更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》 | 交通運(yùn)輸部、財(cái)政部 | 對(duì)城市公交企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)申請(qǐng)人）更新新能源城市公交車(chē)及更換動(dòng)力電池，給予定額補(bǔ)貼。鼓勵(lì)結(jié)合客流變化、城市公交行業(yè)發(fā)展等情況，合理選擇更換的新能源城市公交車(chē)輛車(chē)長(zhǎng)類(lèi)型。每輛車(chē)平均補(bǔ)貼6 萬(wàn)元，其中，對(duì)更新新能源城市公交車(chē)的，每輛車(chē)平均補(bǔ)貼 8 萬(wàn)元；對(duì)更換動(dòng)力電池的，每輛車(chē)補(bǔ)貼 4.2 萬(wàn)元。 |
| 2024.07 | 《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》 | 國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部 | 提高新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代，支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新。更新車(chē)齡 8 年及以上的新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池，平均每輛車(chē)補(bǔ)貼 6 萬(wàn)元。 |
| 2024.06 | 《關(guān)于推進(jìn)旅游公共服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》 | 文化和旅游部、國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén) | 優(yōu)化旅游交通運(yùn)輸服務(wù)。優(yōu)化配置重點(diǎn)旅游城市列車(chē)班次，增開(kāi)重點(diǎn)旅游城市和旅游目的地旅游專(zhuān)列，增加旅游城市與主要客源地之間航線航班，增加旅游旺季航班配置，鼓勵(lì)有條件的地方增開(kāi)重要旅游區(qū)（點(diǎn)）直通車(chē)和旅游公交專(zhuān)線，在旅游景點(diǎn)增設(shè)公交站點(diǎn)。 |
| 2024.05 | 《交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新行動(dòng)方案》 | 交通運(yùn)輸部等十三部門(mén) | 鼓勵(lì)老舊新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新。鼓勵(lì)有條件的地方在保障城市公交穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上，因地制宜制定新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新計(jì)劃，引導(dǎo)退役動(dòng)力電池所有方將退役動(dòng)力電池交售至綜合利用企業(yè)，積極推廣小型化公交車(chē)輛、低地板及低入口城市公交車(chē)輛。鼓勵(lì)各地推動(dòng) 10 年及以上老舊城市公交車(chē)輛更新。研究制定新能源公交車(chē)輛動(dòng)力電池更換有關(guān)政策。 |
| 2024.03 | 《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》 | 國(guó)務(wù)院 | 持續(xù)推進(jìn)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代，支持老舊新能源公交車(chē)和動(dòng)力電池更新?lián)Q代。 |
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