一、海洋資源開發(fā)不斷深入，為半潛船行業(yè)需求提供穩(wěn)定支撐
根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)半潛船行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景研究報(bào)告（2025-2032年）》顯示，半潛船是一種專門設(shè)計(jì)用于運(yùn)輸大型、超重或特殊形狀貨物的船舶，其特點(diǎn)是船體可以通過壓載水下沉，使貨物能夠直接浮上船體，然后再將船體恢復(fù)到正常航行狀態(tài)。
半潛船廣泛應(yīng)用于海洋工程設(shè)備運(yùn)輸、鉆井平臺(tái)運(yùn)輸、軍用設(shè)備運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。
隨著海洋資源開發(fā)不斷深入,市場(chǎng)景氣度正處于高位，一定程度上帶動(dòng)大型海洋工程裝備的建設(shè)、運(yùn)輸需求劇增，為半潛船市場(chǎng)需求提供穩(wěn)定支撐。根據(jù)數(shù)據(jù)，2024年全國(guó)海洋生產(chǎn)總值達(dá) 10.54 萬億元，較上年增長(zhǎng) 5.9%，占 GDP 比重 達(dá)7.8%。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
二、全球半潛船市場(chǎng)短期內(nèi)供給趨緊，行業(yè)大型化發(fā)展趨勢(shì)明顯
目前全球擁有半潛船63艘，總載重量278.8萬噸。其中，超過20年的船舶占比為 44%，由于市場(chǎng)需求快速增多、新船難以填補(bǔ)老船空缺，全球半潛船市場(chǎng)短期內(nèi)供給趨緊。
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按照承載能力，半潛船分為0型、I型、II型、II型、IV型五類。其中載重量為5－7.5萬噸的I型半潛船占主導(dǎo)，數(shù)量為22艘，占比35%，總載重量為127.9萬噸，占比46%；其次是Ⅱ型與III型，數(shù)量均為18艘；載重量超過8萬噸的0型半潛船為4艘；載重量小于1萬噸的IV型半潛船僅有1艘。從不同類型半潛船的平均船齡看，載重量越大的半潛船，其平均船齡越小，全球半潛船大型化發(fā)展趨勢(shì)明顯。
半潛船分類
| 類別 | 載重量范圍（萬噸） |
| 0型 | ≥8 |
| I型 | 5-7.5 |
| Ⅱ型 | 3-5 |
| II型 | 1-3 |
| IV型 | ＜1 |
資料來源：觀研天下整理
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三、中國(guó)半潛船具備規(guī)模、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)居全球領(lǐng)先地位
半潛船的制造和航行過程中對(duì)艙室水密性和動(dòng)力系統(tǒng)有著極高的要求，制造技術(shù)難度極大，市場(chǎng)處于壟斷競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。在過去的幾十年里，只有荷蘭能夠完全自主設(shè)計(jì)建造半潛船，但自2002年12月18日中國(guó)首艘半潛船“泰安口”號(hào)問世以來，這一局面被打破，中國(guó)迅速超越荷蘭，成為世界上擁有最多半潛船的國(guó)家。根據(jù)數(shù)據(jù)，截至2025年5月，全球前六大船商的半潛船船隊(duì)數(shù)量占市場(chǎng)總量的70%，其中中國(guó)廠商占據(jù)三個(gè)席位，總占比達(dá)37%，穩(wěn)居全球領(lǐng)先地位。
我國(guó)半潛船在規(guī)模、技術(shù)兩方面均具備優(yōu)勢(shì)，有望在未來進(jìn)一步擴(kuò)充份額，提高市場(chǎng)地位。“新光華”號(hào)是我國(guó)目前最大的半潛船，其甲板面積寬敞，相當(dāng)于三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的大小，可裝載的貨物重量達(dá)到新高度。中國(guó)首艘智能半潛船“祥安口”號(hào)最大下潛深度可達(dá)26米，且配備了自動(dòng)收集海上航行數(shù)據(jù)的智能化系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)評(píng)估海面情況并給出航行建議，從而大大提升了航行的安全性和效率。此外，“祥安口”號(hào)還通過增加甲板局部承載負(fù)荷力度和配備先進(jìn)動(dòng)力定位系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化了船舶的操縱性，確保了船體的穩(wěn)定性。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理（zlj）
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