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我國航空機(jī)場行業(yè)競爭現(xiàn)狀:2024年上半年上海浦東機(jī)場客運(yùn)量及貨運(yùn)量排名第一

1、中國航空機(jī)場行業(yè)企業(yè)排名

2024年上半年,上海浦東為客運(yùn)量及貨運(yùn)量排名第1的機(jī)場,旅客吞吐量及貨郵吞吐量分別達(dá)到3687.94萬人次和181.16萬噸,廣州白云機(jī)場排名第2,旅客吞吐量及貨郵吞吐量分別達(dá)到3665.28萬人次和114.05萬噸。

2024年上半年我國航空機(jī)場客運(yùn)及貨運(yùn)量排名TOP10

客運(yùn)排名 機(jī)場簡稱 旅客吞吐量(萬人次) 貨運(yùn)排名 機(jī)場簡稱 貨郵吞吐量(萬噸)
1 上海浦東 3687.4 1 上海浦東 181.16
2 廣州白云 3665.28 2 廣州白云 114.05
3 北京首都 3270.50 3 深圳寶安 86.16
4 深圳寶安 2937.72 4 北京首都 70.47
5 成都天府 2660.17 5 杭州蕭山 35.40
6 重慶江北 2391.14 6 鄭州新鄭 35.10
7 北京大興 2384.50 7 鄂州花湖 34.68
8 上海虹橋 2348.26 8 成都雙流 29.23
9 昆明長水 2335.92 9 重慶江北 22.65
10 杭州蕭山 2329.17 10 上海虹橋 19.98

資料來源:公開資料、觀研天下整理

2、中國航空機(jī)場行業(yè)市場份額

2024年上半年,從旅客吞吐量來看,上海浦東、廣州白云和北京首都旅客吞吐量占比位列前三,分別達(dá)到5.27%、5.24%以及4.67%。

2024年上半年,從旅客吞吐量來看,上海浦東、廣州白云和北京首都旅客吞吐量占比位列前三,分別達(dá)到5.27%、5.24%以及4.67%。

數(shù)據(jù)來源:公開資料、觀研天下整理

從貨郵吞吐量來看,上海浦東、廣州白云和深圳寶安占比位列前三,分別達(dá)到19.24%、12.11%以及9.15%。

從貨郵吞吐量來看,上海浦東、廣州白云和深圳寶安占比位列前三,分別達(dá)到19.24%、12.11%以及9.15%。

數(shù)據(jù)來源:公開資料、觀研天下整理

3、中國航空機(jī)場行業(yè)企業(yè)集中度

旅客吞吐量集中度看,我國航空機(jī)場CR3達(dá)15.18%,CR5達(dá)23.17%,CR10達(dá)40.02%。

旅客吞吐量集中度看,我國航空機(jī)場CR3達(dá)15.18%,CR5達(dá)23.17%,CR10達(dá)40.02%。

數(shù)據(jù)來源:公開資料、觀研天下整理

貨郵吞吐量集中度看,我國航空機(jī)場CR3達(dá)40.50%,CR5達(dá)51.74%,CR10達(dá)66.78%。整體來看,我國航空機(jī)場行業(yè)集中度較高,尤其是貨郵吞吐量集中度。

貨郵吞吐量集中度看,我國航空機(jī)場CR3達(dá)40.50%,CR5達(dá)51.74%,CR10達(dá)66.78%。整體來看,我國航空機(jī)場行業(yè)集中度較高,尤其是貨郵吞吐量集中度。

數(shù)據(jù)來源:公開資料、觀研天下整理

4、中國航空機(jī)場行業(yè)企業(yè)布局

航空機(jī)場行業(yè)的上市公司中,白云機(jī)場的航空性業(yè)務(wù)占比最高,超過90%,主要布局區(qū)域基本為機(jī)場建設(shè)地。

2024年上半年我國航空機(jī)場上市公司業(yè)務(wù)布局情況

公司簡稱 2024H1航空機(jī)場相關(guān)業(yè)務(wù)占比 重點(diǎn)布局區(qū)域 航空機(jī)場業(yè)務(wù)概況
白云機(jī)場(600004) 航空服務(wù):91.74% 廣州 2023年底。白云機(jī)場通航點(diǎn)總數(shù)達(dá)236個(gè),其中國際及地區(qū)客運(yùn)通航點(diǎn)63個(gè),貨運(yùn)通航點(diǎn)43個(gè)。
深圳機(jī)場(000089) 航空主業(yè):72.68% 深圳 2023年,深圳機(jī)場國內(nèi)航線旅客量5025萬人次,首次躍居全國第二;貨郵吞吐量突破160萬噸,國內(nèi)貨郵吞吐量穩(wěn)居全國第一。
北京首都機(jī)場股份(00694.HK) 航空性業(yè)務(wù):47.9% 北京 截至2023年底,首都機(jī)場駐場航司共計(jì)82家,其中外航25家,內(nèi)航及地區(qū)航司57家,共通航49個(gè)國家和地區(qū)的221個(gè)航點(diǎn)。
上海機(jī)場(600009) 航空性收入:44.39% 上海 浦東機(jī)場2023年出入境旅客量繼續(xù)維持境內(nèi)機(jī)場第一,貨郵吞吐量排名再次回到全球第三,積極促進(jìn)國際航線恢復(fù),加密、補(bǔ)盲國內(nèi)航線;虹橋機(jī)場順利重啟國際及地區(qū)航班。
廈門空港(600897) 航空業(yè)務(wù)收入:65.85%(2023) 福建 目前廈門機(jī)場已形成覆蓋中國大陸各主要城市及港、澳、臺(tái)地區(qū),連接?xùn)|南亞、東北亞,通達(dá)歐、美、澳三大洲的航線網(wǎng)絡(luò),與境內(nèi)外136個(gè)城市通航,已開通207條航線,其中境內(nèi)航線161條、國際地區(qū)航線47條。
海南機(jī)場(600515) 機(jī)場管理業(yè)務(wù):42.03% 境內(nèi) 公司控股7家機(jī)場,司參與5家海南離島免稅店業(yè)務(wù),管理地產(chǎn)類商業(yè)項(xiàng)目共6個(gè)。

資料來源:公開資料、觀研天下整理(xyl)

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我國商業(yè)航天行業(yè)以國家隊(duì)為主導(dǎo) 其中航天科技市場占比70.1%

我國商業(yè)航天行業(yè)以國家隊(duì)為主導(dǎo) 其中航天科技市場占比70.1%

占比來看,我國商業(yè)火箭發(fā)射次數(shù)快速提升。2024上半年,我國航天實(shí)施的30次發(fā)射任務(wù)中,商業(yè)運(yùn)載火箭實(shí)施發(fā)射共計(jì)5次,占2024上半年發(fā)射總數(shù)的16.7%。

2024年11月22日
航空維修行業(yè):發(fā)動(dòng)機(jī)維修占民航維修市場最大份額 市場代表性企業(yè)主要集中于歐美

航空維修行業(yè):發(fā)動(dòng)機(jī)維修占民航維修市場最大份額 市場代表性企業(yè)主要集中于歐美

從細(xì)分市場來看,在民用航空領(lǐng)域,發(fā)動(dòng)機(jī)維修支出占比最大,占比達(dá)46%,機(jī)體維修、航線維護(hù)、部件維修占比合計(jì)約為54%。

2024年11月07日
我國通用航空運(yùn)營市場集中度較低 中航科工營收規(guī)模位列第一

我國通用航空運(yùn)營市場集中度較低 中航科工營收規(guī)模位列第一

競爭梯隊(duì)來看,2023年我國通用航空行業(yè)競爭梯隊(duì)可分為三梯隊(duì),按業(yè)務(wù)收入大于100億元的企業(yè)有中航科工、中直股份和中航通飛,位于行業(yè)競爭第一梯隊(duì);收入位于10-100億元區(qū)間內(nèi)的企業(yè)有西銳飛機(jī)、萬豐奧威、洪都航空、中信海直等,位于第二梯隊(duì);小于10億元企業(yè)有海特高新、南山公務(wù)等。

2024年11月06日
我國智能物流裝備行業(yè)市場企業(yè)競爭可分為三個(gè)梯隊(duì) 其中諾力股份處于第一梯隊(duì)

我國智能物流裝備行業(yè)市場企業(yè)競爭可分為三個(gè)梯隊(duì) 其中諾力股份處于第一梯隊(duì)

從行業(yè)競爭梯隊(duì)來看,我國智能物聯(lián)裝備主要可分為三個(gè)競爭梯隊(duì),其中位于行業(yè)第一梯隊(duì)的企業(yè)為諾力股份,營業(yè)收入在50億元在上;位于行業(yè)第二梯隊(duì)的企業(yè)為機(jī)器人、中科微至、昆船智能、音飛儲(chǔ)存等,營業(yè)收入在15億元到50億元之間;位于行業(yè)第三梯隊(duì)的企業(yè)為科捷智能、德馬科技、蘭劍智能、東杰智能等,營業(yè)收入在15億元以下。

2024年10月28日
我國航空機(jī)場行業(yè)競爭現(xiàn)狀:2024年上半年上海浦東機(jī)場客運(yùn)量及貨運(yùn)量排名第一

我國航空機(jī)場行業(yè)競爭現(xiàn)狀:2024年上半年上海浦東機(jī)場客運(yùn)量及貨運(yùn)量排名第一

2024年上半年,上海浦東為客運(yùn)量及貨運(yùn)量排名第1的機(jī)場,旅客吞吐量及貨郵吞吐量分別達(dá)到3687.94萬人次和181.16萬噸,廣州白云機(jī)場排名第2,旅客吞吐量及貨郵吞吐量分別達(dá)到3665.28萬人次和114.05萬噸。

2024年10月15日
我國城市軌道交通行業(yè):華東華南客運(yùn)量合計(jì)占比超50% 中鐵、鐵建營收穩(wěn)居第一梯隊(duì)

我國城市軌道交通行業(yè):華東華南客運(yùn)量合計(jì)占比超50% 中鐵、鐵建營收穩(wěn)居第一梯隊(duì)

根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示,2024年1-8月我國城市客運(yùn)總量為7076453萬人,較去年同比增長8.1%;其中城市交通軌道2133770萬人,同比增長12.3%。

2024年10月14日
我國水運(yùn)行業(yè):市場集中度較高 中遠(yuǎn)海控為頭部企業(yè)

我國水運(yùn)行業(yè):市場集中度較高 中遠(yuǎn)??貫轭^部企業(yè)

從行業(yè)競爭梯隊(duì)來看,位于行業(yè)我國水運(yùn)行業(yè)第一梯度的企業(yè)為中遠(yuǎn)???,水運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)收入在500億元以上;位于行業(yè)第二梯隊(duì)的企業(yè)為中遠(yuǎn)海能、中遠(yuǎn)海特、招商輪船、中谷物流,水運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)收入在100億元到500億元;位于行業(yè)第三梯隊(duì)的企業(yè)為鳳凰航運(yùn)、盛航股份、海峽股份、寧波海運(yùn)、興通股份等,水運(yùn)業(yè)務(wù)收入在100億元以下。

2024年09月24日
我國高速公路行業(yè)集中度較高 市場呈階梯狀競爭格局 省級(jí)集團(tuán)企業(yè)處第一梯隊(duì)

我國高速公路行業(yè)集中度較高 市場呈階梯狀競爭格局 省級(jí)集團(tuán)企業(yè)處第一梯隊(duì)

?高速公路是公路的一種,屬于高等級(jí)公路。根據(jù)交通運(yùn)輸部公布的《2023年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示,在2023年我國高速公路里程18.36萬公里、增加0.64萬公里,國家高速公路里程12.23萬公里、增加0.24萬公里,在公路里程中占比為3.4%。

2024年09月11日
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