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我國(guó)商業(yè)航天行業(yè)以國(guó)家隊(duì)為主導(dǎo) 其中航天科技市場(chǎng)占比70.1%

1、中國(guó)商業(yè)航天行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)

競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)來(lái)看,我國(guó)商業(yè)航天行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)可分為三梯隊(duì),處于行業(yè)第一梯隊(duì)的是以為航天科技集團(tuán)和航天科工集團(tuán)兩大集團(tuán)為主的國(guó)家隊(duì),處于第二梯隊(duì)的,則為民營(yíng)的大型企業(yè),如天奧電子、藍(lán)箭航天、天箭科技、中兵紅箭、盟升電子、高德紅外、中海達(dá)、星河動(dòng)力等;第三梯隊(duì)則為規(guī)模較少,以航空裝備零部件系統(tǒng)為主的中小型企業(yè)。

競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)來(lái)看,我國(guó)商業(yè)航天行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)可分為三梯隊(duì),處于行業(yè)第一梯隊(duì)的是以為航天科技集團(tuán)和航天科工集團(tuán)兩大集團(tuán)為主的國(guó)家隊(duì),處于第二梯隊(duì)的,則為民營(yíng)的大型企業(yè),如天奧電子、藍(lán)箭航天、天箭科技、中兵紅箭、盟升電子、高德紅外、中海達(dá)、星河動(dòng)力等;第三梯隊(duì)則為規(guī)模較少,以航空裝備零部件系統(tǒng)為主的中小型企業(yè)。

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2、國(guó)商業(yè)和非商業(yè)航天發(fā)射占比

占比來(lái)看,我國(guó)商業(yè)火箭發(fā)射次數(shù)快速提升。2024上半年,我國(guó)航天實(shí)施的30次發(fā)射任務(wù)中,商業(yè)運(yùn)載火箭實(shí)施發(fā)射共計(jì)5次,占2024上半年發(fā)射總數(shù)的16.7%。

占比來(lái)看,我國(guó)商業(yè)火箭發(fā)射次數(shù)快速提升。2024上半年,我國(guó)航天實(shí)施的30次發(fā)射任務(wù)中,商業(yè)運(yùn)載火箭實(shí)施發(fā)射共計(jì)5次,占2024上半年發(fā)射總數(shù)的16.7%。

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3.中國(guó)商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)份額

市場(chǎng)份額來(lái)看,2023年中國(guó)商業(yè)發(fā)射合計(jì)67發(fā),根據(jù)發(fā)射主體來(lái)看,國(guó)家隊(duì)共計(jì)54發(fā),其中,中國(guó)航天科技集團(tuán)47發(fā),市場(chǎng)占比70.1%,中國(guó)航天科工集團(tuán)6發(fā),中國(guó)長(zhǎng)征火箭公司1發(fā)(捷龍三號(hào)),星河動(dòng)力發(fā)射次數(shù)共計(jì)7發(fā)。

市場(chǎng)份額來(lái)看,2023年中國(guó)商業(yè)發(fā)射合計(jì)67發(fā),根據(jù)發(fā)射主體來(lái)看,國(guó)家隊(duì)共計(jì)54發(fā),其中,中國(guó)航天科技集團(tuán)47發(fā),市場(chǎng)占比70.1%,中國(guó)航天科工集團(tuán)6發(fā),中國(guó)長(zhǎng)征火箭公司1發(fā)(捷龍三號(hào)),星河動(dòng)力發(fā)射次數(shù)共計(jì)7發(fā)。

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4、中國(guó)商業(yè)航天市場(chǎng)排名

在“2023中國(guó)商業(yè)航天企業(yè)百?gòu)?qiáng)”榜單中,天兵科技、星河動(dòng)力等企業(yè)均位列前20,商業(yè)航天TOP20企業(yè)具體內(nèi)容如下表:

2023年中國(guó)商業(yè)航天企業(yè)排名TOP20榜單

排名 公司名稱 主營(yíng)業(yè)務(wù) 總部所在地 市值/估值
1 中國(guó)衛(wèi)通集團(tuán)股份有限公司 通信軟件平臺(tái)、通信終端、衛(wèi)星通信應(yīng)用 廣東 731.24
2 廣州海格通信集團(tuán)股份有限公司 衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用 北京 318.92
3 中國(guó)東方紅衛(wèi)星股份有限公司 衛(wèi)星總體、衛(wèi)星應(yīng)用 湖北 305.32
4 航天時(shí)代電子技術(shù)股份有限公司 衛(wèi)星配套、火箭配套、衛(wèi)星測(cè)控 北京 254.38
5 北京天兵科技有限公司 火箭總體 北京 180
6 中科星圖股份有限公司 遙感軟件平臺(tái)、衛(wèi)星遙感應(yīng)用 北京 179.78
7 北方導(dǎo)航控制技術(shù)股份有限公司 導(dǎo)航終端 北京 175.9
8 北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司 導(dǎo)航軟件平臺(tái)、衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用 北京 171.85
9 上海華測(cè)導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司 衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用 上海 168.59
10 北京華力創(chuàng)通科技股份有限公司 通信終端、衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用 北京 161.23
11 北京星河動(dòng)力航天科技股份有限公司 火箭總體 北京 150
12 千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司 衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用 上海 130
13 成都振芯科技股份有限公司 衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用 四川 128.89
14 長(zhǎng)光衛(wèi)星技術(shù)股份有限公司 衛(wèi)星總體、衛(wèi)星遙感應(yīng)用 吉林 124
15 北京星際榮耀空間科技股份有限公司 火箭總體 北京 120
16 浙江時(shí)空道宇科技有限公司 衛(wèi)星總體、衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用 浙江 120
17 航天宏圖信息技術(shù)股份有限公司 遙感軟件平臺(tái)、衛(wèi)星遙感應(yīng)用 北京 110.35
18 廣州中科宇航探索技術(shù)有限公司 火箭總體 廣東 110
19 藍(lán)箭航天空間科技股份有限公司 火箭總體 北京 110
20 銀河航天(北京)科技有限公司 衛(wèi)星通信應(yīng)用 北京 110

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我國(guó)商業(yè)航天行業(yè)以國(guó)家隊(duì)為主導(dǎo) 其中航天科技市場(chǎng)占比70.1%

我國(guó)商業(yè)航天行業(yè)以國(guó)家隊(duì)為主導(dǎo) 其中航天科技市場(chǎng)占比70.1%

占比來(lái)看,我國(guó)商業(yè)火箭發(fā)射次數(shù)快速提升。2024上半年,我國(guó)航天實(shí)施的30次發(fā)射任務(wù)中,商業(yè)運(yùn)載火箭實(shí)施發(fā)射共計(jì)5次,占2024上半年發(fā)射總數(shù)的16.7%。

2024年11月22日
航空維修行業(yè):發(fā)動(dòng)機(jī)維修占民航維修市場(chǎng)最大份額 市場(chǎng)代表性企業(yè)主要集中于歐美

航空維修行業(yè):發(fā)動(dòng)機(jī)維修占民航維修市場(chǎng)最大份額 市場(chǎng)代表性企業(yè)主要集中于歐美

從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看,在民用航空領(lǐng)域,發(fā)動(dòng)機(jī)維修支出占比最大,占比達(dá)46%,機(jī)體維修、航線維護(hù)、部件維修占比合計(jì)約為54%。

2024年11月07日
我國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)集中度較低 中航科工營(yíng)收規(guī)模位列第一

我國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)集中度較低 中航科工營(yíng)收規(guī)模位列第一

競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)來(lái)看,2023年我國(guó)通用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)可分為三梯隊(duì),按業(yè)務(wù)收入大于100億元的企業(yè)有中航科工、中直股份和中航通飛,位于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)第一梯隊(duì);收入位于10-100億元區(qū)間內(nèi)的企業(yè)有西銳飛機(jī)、萬(wàn)豐奧威、洪都航空、中信海直等,位于第二梯隊(duì);小于10億元企業(yè)有海特高新、南山公務(wù)等。

2024年11月06日
我國(guó)智能物流裝備行業(yè)市場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)可分為三個(gè)梯隊(duì) 其中諾力股份處于第一梯隊(duì)

我國(guó)智能物流裝備行業(yè)市場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)可分為三個(gè)梯隊(duì) 其中諾力股份處于第一梯隊(duì)

從行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)來(lái)看,我國(guó)智能物聯(lián)裝備主要可分為三個(gè)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì),其中位于行業(yè)第一梯隊(duì)的企業(yè)為諾力股份,營(yíng)業(yè)收入在50億元在上;位于行業(yè)第二梯隊(duì)的企業(yè)為機(jī)器人、中科微至、昆船智能、音飛儲(chǔ)存等,營(yíng)業(yè)收入在15億元到50億元之間;位于行業(yè)第三梯隊(duì)的企業(yè)為科捷智能、德馬科技、蘭劍智能、東杰智能等,營(yíng)業(yè)收入在15億元以下。

2024年10月28日
我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀:2024年上半年上海浦東機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量及貨運(yùn)量排名第一

我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀:2024年上半年上海浦東機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量及貨運(yùn)量排名第一

2024年上半年,上海浦東為客運(yùn)量及貨運(yùn)量排名第1的機(jī)場(chǎng),旅客吞吐量及貨郵吞吐量分別達(dá)到3687.94萬(wàn)人次和181.16萬(wàn)噸,廣州白云機(jī)場(chǎng)排名第2,旅客吞吐量及貨郵吞吐量分別達(dá)到3665.28萬(wàn)人次和114.05萬(wàn)噸。

2024年10月15日
我國(guó)城市軌道交通行業(yè):華東華南客運(yùn)量合計(jì)占比超50% 中鐵、鐵建營(yíng)收穩(wěn)居第一梯隊(duì)

我國(guó)城市軌道交通行業(yè):華東華南客運(yùn)量合計(jì)占比超50% 中鐵、鐵建營(yíng)收穩(wěn)居第一梯隊(duì)

根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示,2024年1-8月我國(guó)城市客運(yùn)總量為7076453萬(wàn)人,較去年同比增長(zhǎng)8.1%;其中城市交通軌道2133770萬(wàn)人,同比增長(zhǎng)12.3%。

2024年10月14日
我國(guó)水運(yùn)行業(yè):市場(chǎng)集中度較高 中遠(yuǎn)??貫轭^部企業(yè)

我國(guó)水運(yùn)行業(yè):市場(chǎng)集中度較高 中遠(yuǎn)海控為頭部企業(yè)

從行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)來(lái)看,位于行業(yè)我國(guó)水運(yùn)行業(yè)第一梯度的企業(yè)為中遠(yuǎn)海控,水運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)收入在500億元以上;位于行業(yè)第二梯隊(duì)的企業(yè)為中遠(yuǎn)海能、中遠(yuǎn)海特、招商輪船、中谷物流,水運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)收入在100億元到500億元;位于行業(yè)第三梯隊(duì)的企業(yè)為鳳凰航運(yùn)、盛航股份、海峽股份、寧波海運(yùn)、興通股份等,水運(yùn)業(yè)務(wù)收入在100億元以下。

2024年09月24日
我國(guó)高速公路行業(yè)集中度較高 市場(chǎng)呈階梯狀競(jìng)爭(zhēng)格局 省級(jí)集團(tuán)企業(yè)處第一梯隊(duì)

我國(guó)高速公路行業(yè)集中度較高 市場(chǎng)呈階梯狀競(jìng)爭(zhēng)格局 省級(jí)集團(tuán)企業(yè)處第一梯隊(duì)

?高速公路是公路的一種,屬于高等級(jí)公路。根據(jù)交通運(yùn)輸部公布的《2023年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示,在2023年我國(guó)高速公路里程18.36萬(wàn)公里、增加0.64萬(wàn)公里,國(guó)家高速公路里程12.23萬(wàn)公里、增加0.24萬(wàn)公里,在公路里程中占比為3.4%。

2024年09月11日
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