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我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)前百?gòu)?qiáng)企業(yè)市占率持續(xù)提升 順豐速運(yùn)營(yíng)收規(guī)模領(lǐng)先

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指使肉、禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果、蛋等生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收(或屠宰、捕撈)后,在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下,最大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看,我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈上游中,設(shè)備制造的企業(yè)包括海容冷庫(kù)、雪人股份、冰輪環(huán)境、中國(guó)重汽等,農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商包括中糧、蒙牛、正大集團(tuán)、新希望六和等;中游農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流整體運(yùn)營(yíng)商包括順豐速運(yùn)、中外運(yùn)冷鏈物流、海航冷鏈、中鐵特貨等。下游連鎖超市包括永輝超市、家樂(lè)福、大潤(rùn)發(fā)等,餐飲連鎖店包括海底撈、費(fèi)大廚等,以及各地的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)。

產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看,我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈上游中,設(shè)備制造的企業(yè)包括海容冷庫(kù)、雪人股份、冰輪環(huán)境、中國(guó)重汽等,農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商包括中糧、蒙牛、正大集團(tuán)、新希望六和等;中游農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流整體運(yùn)營(yíng)商包括順豐速運(yùn)、中外運(yùn)冷鏈物流、海航冷鏈、中鐵特貨等。下游連鎖超市包括永輝超市、家樂(lè)福、大潤(rùn)發(fā)等,餐飲連鎖店包括海底撈、費(fèi)大廚等,以及各地的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)。

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市占率來(lái)看,2017-2022年我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流前百?gòu)?qiáng)的市占率持續(xù)提升。按營(yíng)收來(lái)看,我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)前百?gòu)?qiáng)市占率由2017年的10.20%提升至2022年的22.80%,五年間提升了12.6個(gè)百分點(diǎn)。

市占率來(lái)看,2017-2022年我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流前百?gòu)?qiáng)的市占率持續(xù)提升。按營(yíng)收來(lái)看,我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)前百?gòu)?qiáng)市占率由2017年的10.20%提升至2022年的22.80%,五年間提升了12.6個(gè)百分點(diǎn)。

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從渠道布局、設(shè)施建設(shè)、戰(zhàn)略合作三個(gè)方面對(duì)行業(yè)代表性公司進(jìn)行評(píng)價(jià)與對(duì)比,順豐、京東等頭部快遞公司在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng),其營(yíng)業(yè)收入也較領(lǐng)先。

我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)企業(yè)渠道、設(shè)施建設(shè)、戰(zhàn)略合作布局對(duì)比

企業(yè)簡(jiǎn)稱 渠道布局 設(shè)施建設(shè)布局 戰(zhàn)略合作布局
順豐速運(yùn)有限公司 公司于2017年正式成立順豐冷鏈物流有限公司,成為國(guó)內(nèi)首個(gè)初步探索并建立全國(guó)性冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的快遞物流企業(yè)。而在此之前,公司早在2016年已有布局冷運(yùn)業(yè)務(wù)。搶先布局讓順豐具有較大的先發(fā)優(yōu)勢(shì),對(duì)后續(xù)渠道的拓展形成一定的支撐。截至2023年8月,順豐官網(wǎng)顯示,公司已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)食品干線153條,覆蓋193個(gè)城市,共3705條流向,貫通東北、華北、華東、華南、華中、華西等重點(diǎn)核心城市。 截至2023年8月,順豐官網(wǎng)顯示,公司已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)34個(gè)食品倉(cāng),倉(cāng)庫(kù)總面積約22+萬(wàn),先進(jìn)的自動(dòng)化制冷降溫設(shè)備,進(jìn)口計(jì)算機(jī)溫度監(jiān)控系統(tǒng),標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)的操作管理,7*24*365全天服務(wù)。此外還有專業(yè)冷藏車17784輛,包括白有食品冷藏車256輛,1.4萬(wàn)余輛外包儲(chǔ)備冷藏車,皆配備完善的物流信息系統(tǒng)及自主研發(fā)的TCEMS全程可視化監(jiān)控平臺(tái)。 2017年,順豐與雙匯達(dá)成戰(zhàn)略合作,在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流環(huán)節(jié)的車輛資源、倉(cāng)儲(chǔ)資源整合、物流運(yùn)力互補(bǔ),促使雙方實(shí)現(xiàn)合作共贏。2023年,順豐與蒙牛低溫事業(yè)部達(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方在物流信息化、智能化上有更多的創(chuàng)新與突破。
成都運(yùn)荔枝科技有限公司 運(yùn)荔科技是鮮生活旗下的冷鏈運(yùn)輸平臺(tái),而鮮生活成立于2016年,并于2019年成立運(yùn)荔枝前身"新物種"平臺(tái)。公司對(duì)于行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)捕捉較為即時(shí)準(zhǔn)確,奠定了公司能夠乘行業(yè)發(fā)展的順風(fēng)車一路前行的基礎(chǔ)。截至2023年8月,根據(jù)公司官網(wǎng)提供的信息,運(yùn)惹枝平臺(tái)服務(wù)范圍覆蓋全國(guó)31省市,超過(guò)1800區(qū)縣,觸達(dá)門(mén)店超過(guò)60萬(wàn)家。 截至2023年8月,根據(jù)公司官網(wǎng)提供的信息,運(yùn)荔枝平臺(tái)可調(diào)配冷鏈車輛超過(guò)16萬(wàn)臺(tái),可調(diào)配云倉(cāng)1000萬(wàn)平方米。公司具有較大的集成優(yōu)勢(shì)和調(diào)配能力。 2020年,鮮生活與全日(武漢)供應(yīng)鏈管理有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方合資成立公司,通過(guò)冷鏈供應(yīng)鏈行業(yè)資源的整合,以達(dá)成提升行業(yè)服務(wù)能力的目的。
京東物流 京東物流在2014年開(kāi)始準(zhǔn)備著力打造冷鏈物流體系;2016年成立生鮮事業(yè)部;2017年與國(guó)際物流巨頭雅瑪多合作,為推出京東冷鏈做準(zhǔn)備;2018年京東冷鏈正式亮相。從時(shí)間來(lái)看,京東冷鏈業(yè)務(wù)布局及建設(shè)相對(duì)較早,也為日后取得較大的行業(yè)話語(yǔ)權(quán)莫定的基礎(chǔ)。截至2023年8月,京東冷鏈業(yè)務(wù)已覆蓋超過(guò)300個(gè)城市。 截至2025年8月,京東官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,京東自營(yíng)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)分布全國(guó)七大區(qū),18個(gè)核心城市,擁有超過(guò)15個(gè)冷藏倉(cāng)。 2014年,京東與松糧集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,成為“舌尖上中國(guó)2"食物查爾干湖魚(yú)的獨(dú)家電商誚告渠道;2021年,京東與中國(guó)供銷冷鏈物流有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在產(chǎn)品供應(yīng)鏈及場(chǎng)站資源的規(guī)劃開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等領(lǐng)域進(jìn)行深度、高效的戰(zhàn)略合作。
榮慶物流供應(yīng)鏈有限公 公司早在2004年就開(kāi)始服務(wù)食品類冷鏈客戶,2014深耕娶幼兒奶粉,加入高端冰淇淋業(yè)務(wù)。公司入局時(shí)間較早,但并未建立起全國(guó)范圍的獨(dú)立冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。 截至2023年8月,公司擁有冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)面積超50萬(wàn)平,冷藏車400多輛。 2021年,榮慶物流與智佳科技達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方啟動(dòng)聯(lián)合運(yùn)營(yíng),開(kāi)通中國(guó)首條量產(chǎn)智能重卡運(yùn)營(yíng)專線。2025年,萬(wàn)物集與榮慶物流達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方在智能化倉(cāng)儲(chǔ)、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域構(gòu)建深度合作,共同促進(jìn)工業(yè)品數(shù)智供應(yīng)鏈的發(fā)展。
漯河雙匯物流投資有限公司 自2003年以來(lái),雙匯物流相繼在黑龍江、遼寧(阜新、沈陽(yáng))、北京、山東、內(nèi)蒙古、河南(漯河、鄭州、濟(jì)源)、四川、江蘇、上海、安徽、江西、湖北(宜昌、武漢)、廣西、廣東、陜西等地相繼成立了19個(gè)省級(jí)公司、5個(gè)辦事處,形成了集冷藏公路貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、區(qū)域配送、汽車銷售、汽車修理、信息化服務(wù)等為一體的綜合物流服務(wù)平臺(tái)。公司較早進(jìn)入冷鏈物流領(lǐng)域,具有較大的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。 截至2023年8月,公司擁有冷庫(kù)20多萬(wàn)噸,常溫庫(kù)、配送庫(kù)185600 平方米,鐵路專用線4條,自有車輛1200余臺(tái),整合社會(huì)車輛9000余臺(tái),日運(yùn)能達(dá)到13000噸以上,年發(fā)運(yùn)量突破400萬(wàn)噸。 2021年,雙匯物流與百度達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,將進(jìn)一步開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)和冷易通智慧物流園區(qū)的建設(shè)合作。2022年,雙匯與中國(guó)航空達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,打造了"航天+民生"產(chǎn)業(yè)新形態(tài)。

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觀研天下®專注行業(yè)分析十二年,專業(yè)提供各行業(yè)涵蓋現(xiàn)狀解讀、競(jìng)爭(zhēng)分析、前景研判、趨勢(shì)展望、策略建議等內(nèi)容的研究報(bào)告。更多本行業(yè)研究詳見(jiàn)《中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告(2024-2031年)》。

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我國(guó)商業(yè)航天行業(yè)以國(guó)家隊(duì)為主導(dǎo) 其中航天科技市場(chǎng)占比70.1%

我國(guó)商業(yè)航天行業(yè)以國(guó)家隊(duì)為主導(dǎo) 其中航天科技市場(chǎng)占比70.1%

占比來(lái)看,我國(guó)商業(yè)火箭發(fā)射次數(shù)快速提升。2024上半年,我國(guó)航天實(shí)施的30次發(fā)射任務(wù)中,商業(yè)運(yùn)載火箭實(shí)施發(fā)射共計(jì)5次,占2024上半年發(fā)射總數(shù)的16.7%。

2024年11月22日
航空維修行業(yè):發(fā)動(dòng)機(jī)維修占民航維修市場(chǎng)最大份額 市場(chǎng)代表性企業(yè)主要集中于歐美

航空維修行業(yè):發(fā)動(dòng)機(jī)維修占民航維修市場(chǎng)最大份額 市場(chǎng)代表性企業(yè)主要集中于歐美

從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看,在民用航空領(lǐng)域,發(fā)動(dòng)機(jī)維修支出占比最大,占比達(dá)46%,機(jī)體維修、航線維護(hù)、部件維修占比合計(jì)約為54%。

2024年11月07日
我國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)集中度較低 中航科工營(yíng)收規(guī)模位列第一

我國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)集中度較低 中航科工營(yíng)收規(guī)模位列第一

競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)來(lái)看,2023年我國(guó)通用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)可分為三梯隊(duì),按業(yè)務(wù)收入大于100億元的企業(yè)有中航科工、中直股份和中航通飛,位于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)第一梯隊(duì);收入位于10-100億元區(qū)間內(nèi)的企業(yè)有西銳飛機(jī)、萬(wàn)豐奧威、洪都航空、中信海直等,位于第二梯隊(duì);小于10億元企業(yè)有海特高新、南山公務(wù)等。

2024年11月06日
我國(guó)智能物流裝備行業(yè)市場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)可分為三個(gè)梯隊(duì) 其中諾力股份處于第一梯隊(duì)

我國(guó)智能物流裝備行業(yè)市場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)可分為三個(gè)梯隊(duì) 其中諾力股份處于第一梯隊(duì)

從行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)來(lái)看,我國(guó)智能物聯(lián)裝備主要可分為三個(gè)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì),其中位于行業(yè)第一梯隊(duì)的企業(yè)為諾力股份,營(yíng)業(yè)收入在50億元在上;位于行業(yè)第二梯隊(duì)的企業(yè)為機(jī)器人、中科微至、昆船智能、音飛儲(chǔ)存等,營(yíng)業(yè)收入在15億元到50億元之間;位于行業(yè)第三梯隊(duì)的企業(yè)為科捷智能、德馬科技、蘭劍智能、東杰智能等,營(yíng)業(yè)收入在15億元以下。

2024年10月28日
我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀:2024年上半年上海浦東機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量及貨運(yùn)量排名第一

我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀:2024年上半年上海浦東機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量及貨運(yùn)量排名第一

2024年上半年,上海浦東為客運(yùn)量及貨運(yùn)量排名第1的機(jī)場(chǎng),旅客吞吐量及貨郵吞吐量分別達(dá)到3687.94萬(wàn)人次和181.16萬(wàn)噸,廣州白云機(jī)場(chǎng)排名第2,旅客吞吐量及貨郵吞吐量分別達(dá)到3665.28萬(wàn)人次和114.05萬(wàn)噸。

2024年10月15日
我國(guó)城市軌道交通行業(yè):華東華南客運(yùn)量合計(jì)占比超50% 中鐵、鐵建營(yíng)收穩(wěn)居第一梯隊(duì)

我國(guó)城市軌道交通行業(yè):華東華南客運(yùn)量合計(jì)占比超50% 中鐵、鐵建營(yíng)收穩(wěn)居第一梯隊(duì)

根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示,2024年1-8月我國(guó)城市客運(yùn)總量為7076453萬(wàn)人,較去年同比增長(zhǎng)8.1%;其中城市交通軌道2133770萬(wàn)人,同比增長(zhǎng)12.3%。

2024年10月14日
我國(guó)水運(yùn)行業(yè):市場(chǎng)集中度較高 中遠(yuǎn)??貫轭^部企業(yè)

我國(guó)水運(yùn)行業(yè):市場(chǎng)集中度較高 中遠(yuǎn)??貫轭^部企業(yè)

從行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)來(lái)看,位于行業(yè)我國(guó)水運(yùn)行業(yè)第一梯度的企業(yè)為中遠(yuǎn)海控,水運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)收入在500億元以上;位于行業(yè)第二梯隊(duì)的企業(yè)為中遠(yuǎn)海能、中遠(yuǎn)海特、招商輪船、中谷物流,水運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)收入在100億元到500億元;位于行業(yè)第三梯隊(duì)的企業(yè)為鳳凰航運(yùn)、盛航股份、海峽股份、寧波海運(yùn)、興通股份等,水運(yùn)業(yè)務(wù)收入在100億元以下。

2024年09月24日
我國(guó)高速公路行業(yè)集中度較高 市場(chǎng)呈階梯狀競(jìng)爭(zhēng)格局 省級(jí)集團(tuán)企業(yè)處第一梯隊(duì)

我國(guó)高速公路行業(yè)集中度較高 市場(chǎng)呈階梯狀競(jìng)爭(zhēng)格局 省級(jí)集團(tuán)企業(yè)處第一梯隊(duì)

?高速公路是公路的一種,屬于高等級(jí)公路。根據(jù)交通運(yùn)輸部公布的《2023年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示,在2023年我國(guó)高速公路里程18.36萬(wàn)公里、增加0.64萬(wàn)公里,國(guó)家高速公路里程12.23萬(wàn)公里、增加0.24萬(wàn)公里,在公路里程中占比為3.4%。

2024年09月11日
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