前言：汽車制造中60%-70%金屬零部件需沖壓加工成型，汽車沖壓件是汽車產(chǎn)業(yè)重要組成部分。我國汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展，為汽車沖壓件行業(yè)提供良好發(fā)展環(huán)境。近年來，隨著新能源汽車迅猛增長，其動力系統(tǒng)模式及車身輕量化的需求，將給汽車沖壓件行業(yè)注入新動力。
國內(nèi)汽車沖壓件行業(yè)呈現(xiàn)梯隊化競爭格局。由于整車制造商對一級供應(yīng)商考核周期長、更換風(fēng)險高，合作確立后不易變更，因此我國汽車沖壓件行業(yè)格局較穩(wěn)定。但隨著沖壓技術(shù)不斷進(jìn)步及成本優(yōu)勢逐漸凸顯，國內(nèi)廠商競爭力正快速提升，海外廠商的頭部市場地位面臨挑戰(zhàn)。
一、汽車制造中60%-70%金屬零部件需沖壓加工成型，汽車沖壓件是汽車產(chǎn)業(yè)重要組成部分
根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國汽車沖壓件行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與發(fā)展前景預(yù)測報告（2025-2032）》顯示，沖壓是指靠壓力機(jī)和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。
汽車制造中有60%-70%的金屬零部件需要沖壓加工成型，廣泛應(yīng)用于車身覆蓋件、支撐件、結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件以及發(fā)動機(jī)、底盤等各個系統(tǒng)。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
二、整車市場蓬勃發(fā)展為我國汽車沖壓件行業(yè)提供良好環(huán)境，新能源汽車迅猛增長帶來新增量
汽車沖壓件強(qiáng)度、精度高，成形性良好，能夠滿足汽車制造對于零部件性能、安全和外觀的多重需求，是汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。我國汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展，為汽車沖壓件行業(yè)提供良好發(fā)展環(huán)境。
根據(jù)數(shù)據(jù)，2024年我國汽車產(chǎn)量達(dá)3128萬輛，按照沖壓件單車 ASP1.03 萬元計算，2024年我國汽車沖壓件市場空間達(dá) 3222 億元左右，2020-2024 年復(fù)合增長率為 3.81%。
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新能源汽車的動力系統(tǒng)模式及車身輕量化需求，為汽車沖壓件行業(yè)帶來增量。新能源汽車迅猛發(fā)展帶來的新車型引入以及舊車型換代，推動汽車沖壓件市場進(jìn)一步擴(kuò)容，預(yù)計2025年我國汽車沖壓件市場規(guī)模將達(dá) 3238 億元。
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二、國內(nèi)汽車沖壓件廠商競爭力快速提升，海外廠商的頭部地位面臨挑戰(zhàn)
國內(nèi)汽車沖壓件行業(yè)呈現(xiàn)梯隊化競爭格局。第一梯隊為國外汽車巨頭在國內(nèi)的合資企業(yè)，其技術(shù)先進(jìn)且下游需求穩(wěn)定；第二梯隊為以華達(dá)科技、聯(lián)明股份等為代表的國內(nèi)大型民營沖壓件生產(chǎn)企業(yè)，目前在部分產(chǎn)品取得了一定優(yōu)勢；第三梯隊為國內(nèi)整車廠商旗下子公司；第四梯隊為其他中小型沖壓件廠商。由于整車制造商對一級供應(yīng)商考核周期長、更換風(fēng)險高，合作確立后不易變更，因此我國汽車沖壓件行業(yè)競爭格局較穩(wěn)定。
資料來源：觀研天下整理
此前，因設(shè)備落后、工藝效率低、質(zhì)量與交付穩(wěn)定性差，我國汽車沖壓件生產(chǎn)在為合資或國際知名整車廠商配套時受限。但隨著沖壓技術(shù)不斷進(jìn)步及成本優(yōu)勢逐漸凸顯，國內(nèi)廠商競爭力正快速提升，海外廠商的頭部市場地位面臨挑戰(zhàn)。
從上市企業(yè)營收看，近年來，國內(nèi)上市企業(yè)營業(yè)收入規(guī)模提升顯著，其中凌云股份2024年營業(yè)收入已超170億元，毛利率達(dá)17.88%；其次是寧波華翔和華達(dá)科技，2024年營業(yè)收入分別達(dá)48.50億元、47.44億元，毛利率分別為16.95%、13.81%。
資料來源：觀研天下整理
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