我國阻燃劑行業(yè)：新能源汽車快速發(fā)展提供充足動(dòng)力 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正不斷優(yōu)化升級(jí)

1.我國阻燃劑行業(yè)已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，應(yīng)用范圍廣泛

阻燃劑是指加入可燃材料中能夠增加材料耐燃性、延緩燃燒速度或阻止燃燒的助劑，又稱難燃劑、耐火劑或防火劑。目前，我國阻燃劑行業(yè)已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。上游原材料眾多，主要包括磷酸鹽（如三氯氧磷、磷酸鈉等）、金屬氧化物（如氧化鋁等）、石化產(chǎn)品（如苯酚、雙酚A、環(huán)氧丙烷等）、鹵系資源等原料；中游為阻燃劑生產(chǎn)環(huán)節(jié)；下游主要應(yīng)用于高分子材料的阻燃處理，例如塑料、橡膠、涂料、聚氨酯、紡織品等，終端應(yīng)用涉及建筑、紡織、電力、汽車、軌道交通、家居用品、電子電器、通信等多個(gè)領(lǐng)域，應(yīng)用范圍廣泛。

資料來源：觀研天下整理

2.新能源汽車快速發(fā)展為阻燃劑行業(yè)提供充足動(dòng)力

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國阻燃劑行業(yè)發(fā)展深度研究與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2025-2032年）》顯示，與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車對(duì)電纜系統(tǒng)提出了更嚴(yán)苛的要求，特別是在阻燃性、耐熱性等關(guān)鍵性能指標(biāo)上，這直接帶動(dòng)了電線電纜專用阻燃劑的需求增長。此外，從車載零配件到充電樁外殼，大量采用工程塑料的部件都需要添加阻燃劑，進(jìn)一步擴(kuò)大了應(yīng)用需求。近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)量和銷量不斷攀升，為阻燃劑行業(yè)帶來顯著新增量。數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)696.8萬輛和693.7萬輛，較2024年同期增長均超40%。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、觀研天下整理

3.阻燃劑行業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢(shì)，產(chǎn)量和消費(fèi)量不斷上升

近年來，隨著我國高分子材料工業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的拓展，疊加下游行業(yè)對(duì)產(chǎn)品安全要求的不斷提升，阻燃劑行業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢(shì)，產(chǎn)量和消費(fèi)量不斷上升。數(shù)據(jù)顯示，我國阻燃劑產(chǎn)量由2019年的96萬噸增長至2023年的122萬噸，年均復(fù)合增長率約為6.17%；同期消費(fèi)量由63.5萬噸上升至74.6萬噸，年均復(fù)合增長率約為4.11%。

數(shù)據(jù)來源：公開資料、觀研天下整理

展望未來，四大核心驅(qū)動(dòng)力將推動(dòng)行業(yè)持續(xù)增長：一是建筑、電子電器等傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)ψ枞夹阅艿膭傂孕枨?；二是日趨?yán)格的阻燃法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)帶來的產(chǎn)品升級(jí)需求；三是5G通信、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展；四是阻燃技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新推動(dòng)應(yīng)用邊界不斷拓展，特別是新型環(huán)保阻燃劑的研發(fā)突破，將為行業(yè)打開更廣闊的市場(chǎng)空間。在這些因素的共同作用下，我國阻燃劑行業(yè)有望保持穩(wěn)健增長態(tài)勢(shì)。

4.我國阻燃劑產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級(jí)

我國阻燃劑產(chǎn)品種類多元化，按化學(xué)元素主要分為無機(jī)系阻燃劑、有機(jī)磷系阻燃劑和有機(jī)鹵系阻燃劑三大類。無機(jī)系阻燃劑具有性價(jià)比高、環(huán)保性好等優(yōu)勢(shì)，代表產(chǎn)品包括超細(xì)氫氧化鋁、氫氧化鎂、硼酸鋅等。其中超細(xì)氫氧化鋁阻燃劑具備阻燃、抑煙、填充三重功能，是無機(jī)系阻燃劑中的典型代表和主流種類。

阻燃劑分類情況

資料來源：公開資料、觀研天下整理

有機(jī)磷系阻燃劑具有阻燃效率高、燃燒時(shí)發(fā)煙量少、腐蝕性低等優(yōu)點(diǎn)。但其多為油狀液體，存在揮發(fā)性高、熱穩(wěn)定性不足的缺點(diǎn)，目前主要應(yīng)用于聚氨酯和工程塑料領(lǐng)域。有機(jī)鹵系阻燃劑以溴系阻燃劑為主，其阻燃效率顯著，添加量較少即可達(dá)到理想效果，但在熱分解過程中會(huì)釋放大量有毒煙霧和腐蝕性氣體。更值得注意的是，多數(shù)溴系阻燃劑具有難降解特性，易在環(huán)境中持久殘留，可能對(duì)生態(tài)系統(tǒng)和生物體造成長期危害。

近年來，隨著環(huán)保法規(guī)日趨嚴(yán)格，有機(jī)鹵系阻燃劑的應(yīng)用范圍持續(xù)收窄，其市場(chǎng)份額正逐步被更環(huán)保的無機(jī)系和有機(jī)磷系阻燃劑所替代。這一轉(zhuǎn)變推動(dòng)我國阻燃劑產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級(jí)，逐步實(shí)現(xiàn)從有機(jī)鹵系阻燃劑占主導(dǎo)地位，向以無機(jī)系、有機(jī)磷系阻燃劑為主體、有機(jī)鹵系阻燃劑為補(bǔ)充的新格局轉(zhuǎn)變。這種格局變化不僅提升了我國阻燃劑產(chǎn)品的整體環(huán)保性能，也促進(jìn)了行業(yè)向更高質(zhì)量、更可持續(xù)的方向發(fā)展，為下游應(yīng)用領(lǐng)域提供了更安全可靠的阻燃解決方案。

5.阻燃劑行業(yè)集中度有望不斷提升

我國阻燃劑行業(yè)集中度低，大量中小企業(yè)主要集中在中低端產(chǎn)品領(lǐng)域，導(dǎo)致市場(chǎng)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重。未來，行業(yè)集中度有望不斷提升，這一趨勢(shì)主要受兩大核心因素推動(dòng)：從政策層面看，日趨嚴(yán)格的環(huán)保監(jiān)管要求將持續(xù)抬高行業(yè)準(zhǔn)入門檻，迫使技術(shù)落后、環(huán)保不達(dá)標(biāo)的中小企業(yè)退出市場(chǎng)；從需求端來看，隨著下游產(chǎn)業(yè)升級(jí)，市場(chǎng)對(duì)高性能、環(huán)保型阻燃劑的需求快速增長，這將進(jìn)一步強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)和規(guī)模生產(chǎn)的關(guān)鍵作用。在此過程中，那些掌握核心技術(shù)、具備規(guī)模化生產(chǎn)能力和完善產(chǎn)品體系的頭部企業(yè)，將憑借其綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)獲得更大的市場(chǎng)空間和發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)而帶動(dòng)行業(yè)向技術(shù)更先進(jìn)、產(chǎn)品更環(huán)保、競(jìng)爭(zhēng)更有序的新階段邁進(jìn)。（WJ）