無人機電動動力系統(tǒng)行業(yè)：政策、需求及技術(shù)共同驅(qū)動市場規(guī)模持續(xù)擴容

時間

相關(guān)單位

政策文件名稱

主要內(nèi)容

2022年

工信部、發(fā)改委等六部門

工業(yè)能效提升行動計劃

圍繞電機、變壓器、鍋爐等通用能設(shè)備，持續(xù)開展能效提升專項行動，加大高效用能設(shè)備應(yīng)用力度，加強重點用能設(shè)備系統(tǒng)匹配性節(jié)能改造和運行控制優(yōu)化。

民航局

“十四五”航空物流發(fā)展專項規(guī)劃

探索構(gòu)建通用航空物流網(wǎng)絡(luò)，充分發(fā)揮無人機物流成本、效率優(yōu)勢，擴大交通不便地區(qū)無人機干支-通配送網(wǎng)絡(luò)，提升區(qū)域快捷配送、即時服務(wù)，在適宜地區(qū)，探索推動通用航空物流試點，助力“快遞進村”，延伸鄉(xiāng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推進通用航空物流網(wǎng)絡(luò)省際互通、市縣互達、城鄉(xiāng)兼顧

民航局

《“十四五”通用航空發(fā)展專項規(guī)劃》

大力發(fā)展無人機廣泛應(yīng)用，到2025年，無人機企業(yè)、無人機飛行小時數(shù)、無人機駕駛員執(zhí)照持有數(shù)均大幅增長。其中，“無人機廣泛應(yīng)用”領(lǐng)域要求堅持包容審慎、創(chuàng)新引領(lǐng)，拓展無人機應(yīng)用領(lǐng)域，引導(dǎo)建立市場化、社會化服務(wù)保障體系，大力發(fā)展新型智能無人駕駛航空器驅(qū)動的低空新經(jīng)濟，具體包括深化農(nóng)業(yè)服務(wù)、拓展工業(yè)應(yīng)用、支持物流配送、推動跨界融合等領(lǐng)域。

科技部等六部門

關(guān)于加快場景創(chuàng)新以人工智能高水平應(yīng)用促進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見

圍繞高端高效智能經(jīng)濟培育打造重大場景。鼓勵在制造、農(nóng)業(yè)、物流、金融、商務(wù)、家居等重點行業(yè)深入挖掘人工智能技術(shù)應(yīng)用場景，促進智能經(jīng)濟高端高效發(fā)展……制造領(lǐng)域有限探索工業(yè)大腦、機器人協(xié)同制造、機器視覺工業(yè)檢測、設(shè)備互聯(lián)管理等智能場景。

2023年

工信部

人形機器人創(chuàng)新發(fā)展指導(dǎo)意見

到2025年，初步建立人形機器人創(chuàng)新體系，整機達到世界先進水平，量產(chǎn)落地；到2027年，提升科技水平和創(chuàng)新能力，突出安全性和可靠性，依靠產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，實現(xiàn)全球綜合實力領(lǐng)先。

工信部等十七部門

“機器人+”應(yīng)用行動實施方案

提出到2025年，制造業(yè)機器人密度較2020年實現(xiàn)翻番，服務(wù)機器人、特種機器人行業(yè)應(yīng)用深度和廣度顯著提升，機器人促進經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的能力明顯增強

工信部等四部門

綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）

按照技術(shù)成熟度，穩(wěn)步推進技術(shù)攻關(guān)，“十四五”期間，小型航空器以電動為主攻方向。面向城市空運、應(yīng)急救援、物流運輸?shù)葢?yīng)用場景，加快eVTOL、輕小型固定翼電動飛機、新能源無人機等創(chuàng)新產(chǎn)品應(yīng)用，形成以典型場景為導(dǎo)向的電動航空器供給能力、運營支持能力和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展能力，打造新經(jīng)濟增長極。重點圍繞電動航空器，加快形成安全高效的電機、電池、飛控、材料等現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈，不斷提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性和安全水平。

國家發(fā)改委

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年本）

鼓勵類產(chǎn)業(yè)機械部分包括“關(guān)鍵電機”，智能制造部分包括“機器人用高精密減速器”、“智能一體化關(guān)節(jié)”等關(guān)鍵零部件。

2024年

工信部等四部門

新產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)航工程實施方案

推動機器人產(chǎn)業(yè)各類型標(biāo)準(zhǔn)研制。組織編制工業(yè)機器人術(shù)語、分類、結(jié)構(gòu)等基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量檢測、性能評估、安全通信、智能化分級、云服務(wù)平臺等關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；編制重點行業(yè)機器人應(yīng)用工藝流程和專用算法模型、應(yīng)用數(shù)據(jù)安全、人機交互安全等標(biāo)準(zhǔn)，機器人新產(chǎn)品通用技術(shù)規(guī)范、模塊化設(shè)計與制造、應(yīng)用安全與可靠性等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

工信部、民航局等四部門

通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案（2024-2030年）

打造一批低空經(jīng)濟應(yīng)用示范基地，形成一批品牌產(chǎn)品；加快關(guān)鍵核心技術(shù)突破，瞄準(zhǔn)無人化、智能化方向；以電動化為主攻方向，兼顧混合動力、氫動力、可持續(xù)燃料動力等技術(shù)路線；2027年實現(xiàn)通用航空裝備產(chǎn)業(yè)完整體系初步建立和多領(lǐng)域商業(yè)應(yīng)用；2030年通用航空裝備產(chǎn)業(yè)完整體系形成萬億市場規(guī)模，深度融合生產(chǎn)生活各領(lǐng)域。

國務(wù)院

2024年政府工作報告

大力推進現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力；積極培育新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)；積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新增長引擎。

工信部等七部門

關(guān)于推動未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的實施意見

做強未來高端裝備：突破人形機器人、量子計算機、超高速列車、下一代大飛機、綠色智能船舶、無人船艇等高端裝備產(chǎn)品，以整機帶動新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地，打造全球領(lǐng)先的高端裝備體系；深入實施產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程，補齊基礎(chǔ)元器件、基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝和基礎(chǔ)軟件等短板，夯實未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展根基。

先進高效航空裝備：圍繞未來智慧空中交通需求，加快電動垂直起降航空器、智能高效航空物流裝備等研制及應(yīng)用。

人形機器人：突破機器人高轉(zhuǎn)矩密度伺服電機、高動態(tài)運動規(guī)劃與控制、仿生感知與認知、智能靈巧手、電子皮膚等核心技術(shù)，重點推進智能制造、家庭服務(wù)、特殊環(huán)境作業(yè)等領(lǐng)域產(chǎn)品的研制及應(yīng)用。

中國共產(chǎn)黨第二十屆中央委員會

中共中央關(guān)于進一步全面深化改革推進中國式現(xiàn)代化的決定

深化綜合交通運輸體系改革，推進鐵路體制改革，發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟，推動收費公路政策優(yōu)化。

技術(shù)

具體情況

集成化與一體化

動力系統(tǒng)是無人機的核心零部件，也是成本的主要組成部分之一。當(dāng)前技術(shù)趨勢聚焦電機、電調(diào)等部件的一體化集成。一體集成化設(shè)計通過物理防護與電氣優(yōu)化提升系統(tǒng)可靠性，多層密封防護提升沙塵或暴雨等極端環(huán)境下的穩(wěn)定性，精簡線纜可降低線纜磨損與接頭故障風(fēng)險，同時提升維護效率。目前，行業(yè)內(nèi)的廠商已積極布局并加大一體化、集成化動力系統(tǒng)技術(shù)方面的研發(fā)投入，已形成各自的集成化動力系統(tǒng)產(chǎn)品（極個別廠商已推出一體化動力系統(tǒng)產(chǎn)品），并逐步在工業(yè)級和消費級無人機領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了越來越廣泛的應(yīng)用。

高效率與輕量化

無人機動力系統(tǒng)的高效率與輕量化發(fā)展是當(dāng)前技術(shù)升級的重點方向，主要通過材料革新、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和能源技術(shù)三方面協(xié)同創(chuàng)新提升性能。在材料革新方面，隨著碳纖維復(fù)合材料和鎂鋁合金的廣泛應(yīng)用，動力系統(tǒng)外殼在保持原有強度的前提下重量大幅降低，使單個動力單元整體減重明顯，進而提升無人機在爬升階段的動力輸出和懸停狀態(tài)下的續(xù)航表現(xiàn)。在結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面，采用新型軸向磁通電機等配合空心軸設(shè)計，磁路布局更緊湊，有效降低傳統(tǒng)徑向磁通的漏磁損耗，同時提升功率密度。通過智能電控系統(tǒng)實時監(jiān)測飛行姿態(tài)與速度參數(shù)，動態(tài)調(diào)節(jié)電機輸出功率，有效延長單次任務(wù)續(xù)航時長。在能源技術(shù)創(chuàng)新方面，采用碳化硅等功率器件有效提高電能轉(zhuǎn)化效率，結(jié)合結(jié)構(gòu)優(yōu)化釋放的電池艙空間，搭載體積更大、能量密度更高的新型電池組，可顯著提升無人機的續(xù)航能力。