一、工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)成為民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)主流產(chǎn)品，占比近60%
根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025-2032）》顯示，工業(yè)無(wú)人機(jī)屬于民用無(wú)人機(jī)的一種，主要是指用于協(xié)同或代替人工完成多種商業(yè)領(lǐng)域的任務(wù)，通常搭載為完成作業(yè)飛行活動(dòng)的裝置或設(shè)備，其應(yīng)用場(chǎng)景如測(cè)繪與地理信息、安防監(jiān)控、農(nóng)林植保、巡檢、應(yīng)急、物流、勘探、城市規(guī)劃、水利監(jiān)測(cè)等。目前在民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)上，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)以近60%的市場(chǎng)份額占據(jù)主導(dǎo)地位。
數(shù)據(jù)來(lái)源：弗若斯特沙利文，觀研天下整理
無(wú)人機(jī)行業(yè)作為融合人工智能、高端制造與數(shù)字經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，正重塑全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與國(guó)家綜合實(shí)力。中國(guó)、美國(guó)、歐盟等主要經(jīng)濟(jì)體均通過(guò)制定戰(zhàn)略目標(biāo)、出臺(tái)政策法規(guī)與空域開(kāi)發(fā)等措施鼓勵(lì)民用無(wú)人機(jī)行業(yè)迅速發(fā)展，推動(dòng)其技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
中國(guó)、美國(guó)、歐盟等主要經(jīng)濟(jì)體均通過(guò)制定戰(zhàn)略目標(biāo)、出臺(tái)政策法規(guī)與空域開(kāi)發(fā)等措施
| 國(guó)家/地區(qū) | 主要政策及戰(zhàn)略 | 主要政策目標(biāo) |
| 中國(guó) | 《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024—2030年）》 | 到 2027 年，我國(guó)通用航空裝備供給能力、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力顯著提升，現(xiàn)代化通用航空公共服務(wù)裝備體系基本完善，以無(wú)人化、電動(dòng)化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備在城市空運(yùn)、物流配送、應(yīng)急救援等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)應(yīng)用。到 2030 年，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)形成萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。 |
| 中國(guó) | 《民用無(wú)人駕駛航空發(fā)展路線圖》 | 在 2025 年之前，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的時(shí)空基準(zhǔn)，提升航空器安全自主飛行能力和航行保障能力，降低運(yùn)輸成本；在 2030 年之前，實(shí)現(xiàn)空域信息數(shù)字化，建立健全空域共享、數(shù)據(jù)互聯(lián)、運(yùn)行高效、管服一體的平臺(tái)和機(jī)制；在 2035 年之前，建立載人無(wú)人駕駛航空交通運(yùn)輸系統(tǒng)。 |
| 歐盟 | 《歐洲無(wú)人機(jī)戰(zhàn)略2.0》 | 到 2030 年，無(wú)人機(jī)生態(tài)系統(tǒng)將在歐盟成員國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)落地并得到廣泛應(yīng)用，力爭(zhēng)成為全球無(wú)人機(jī)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，并推動(dòng)城市空中交通（UAM）、貨運(yùn)無(wú)人機(jī)等的應(yīng)用。 |
| 英國(guó) | 《空域現(xiàn)代化戰(zhàn)略2023-2040》 | 2025 年前，完成“探測(cè)與避讓”（DAA）政策制定和“典型空域環(huán)境”（AAE）概念的界定，進(jìn)一步促進(jìn)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)在非隔離空域的常態(tài)化超視距運(yùn)行（BVLOS）；到 2027 年，完成視距外無(wú)人機(jī)運(yùn)行沙盒試驗(yàn)，為無(wú)人機(jī)商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)提供技術(shù)可行性驗(yàn)證和政策更新指導(dǎo)；2040 年前，全面實(shí)現(xiàn)低空服務(wù)（LAS）、高空無(wú)人機(jī)集成、動(dòng)態(tài)空域管理。 |
| 美國(guó) | 《先進(jìn)空中交通（AAM）實(shí)施計(jì)劃》 | 創(chuàng)建 I28 政府行業(yè)聯(lián)合計(jì)劃，2028 年前完成先進(jìn)空中交通項(xiàng)目（AAM）與 OEM 以及運(yùn)營(yíng)商在全美范圍內(nèi)多條不同運(yùn)輸路線的合作，在多處關(guān)鍵站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)集成化 AAM 運(yùn)營(yíng)，涵蓋載客與貨運(yùn)場(chǎng)景，并初步形成可復(fù)制實(shí)施的運(yùn)輸生態(tài)系統(tǒng)。 |
| 俄羅斯 | 《2030 年前無(wú)人機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略》 | 目標(biāo)實(shí)現(xiàn)技術(shù)主權(quán)，計(jì)劃建立大型生產(chǎn)中心，確保無(wú)人機(jī)領(lǐng)域新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，2030 年提升國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)占比至 70%，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)一百萬(wàn)臺(tái) |
資料來(lái)源：公開(kāi)資料，觀研天下整理
當(dāng)下，無(wú)人機(jī)，這一結(jié)合了無(wú)線電遙控與自動(dòng)控制程序的城市空中交通工具，正日益成為工業(yè)和商業(yè)領(lǐng)域的新寵。其中工業(yè)無(wú)人機(jī)，作為民用無(wú)人機(jī)的重要分支，憑借其高效能、精準(zhǔn)度和便捷性，在農(nóng)林植保、地理測(cè)繪、巡檢、安防監(jiān)控以及快遞物流等多個(gè)領(lǐng)域大展身手，推動(dòng)著市場(chǎng)的持續(xù)繁榮。當(dāng)前，我國(guó)正加快發(fā)展工業(yè)無(wú)人機(jī)，行業(yè)正從“輔助工具”升級(jí)為“行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施”。
二、市場(chǎng)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，成為民用無(wú)人機(jī)規(guī)模增長(zhǎng)主要驅(qū)動(dòng)力
近年，在技術(shù)不斷進(jìn)步、應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)拓展及加速滲透、產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同升級(jí)及低空空域管理改革等政策紅利的共同推動(dòng)下，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)正迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，不斷推動(dòng)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)持續(xù)繁榮發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2019-2024 年我國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模從435.1億元增長(zhǎng)到1108.49億元，其中我國(guó)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模由 151.80 億元增長(zhǎng)至 650.68 億元。預(yù)計(jì)到2029年我國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2489.3元，其中工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1710.5億元左右。
數(shù)據(jù)來(lái)源：弗若斯特沙利文，觀研天下整理
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從增速來(lái)看，當(dāng)前工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)已經(jīng)成為了我國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。數(shù)據(jù)顯示，2019-2024 年我國(guó)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模年復(fù)合增長(zhǎng)率為33.79%，要高于消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)增速（2019-2024年復(fù)合增長(zhǎng)率為 10.07%）。
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三、下游應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，地理測(cè)繪、農(nóng)林植保是目前工業(yè)無(wú)人機(jī)最主要應(yīng)用領(lǐng)域
隨著工業(yè)無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步，其應(yīng)用領(lǐng)域愈發(fā)廣泛。除了傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢等領(lǐng)域外，無(wú)人機(jī)還在城市規(guī)劃、交通管理、環(huán)境監(jiān)測(cè)、災(zāi)害救援等新興領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用?？梢?jiàn)工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)有著廣闊的發(fā)展前景。與此同時(shí)，預(yù)計(jì)隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場(chǎng)景的不斷豐富，無(wú)人機(jī)將在更多領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，也將給工業(yè)無(wú)人機(jī)帶來(lái)更多發(fā)展機(jī)會(huì)。
工業(yè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域（部分）
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 相關(guān)情況 |
| 農(nóng)林植保 | 工業(yè)無(wú)人機(jī)在農(nóng)作物的播種、灑藥、施肥，以及長(zhǎng)勢(shì)和病蟲(chóng)害的監(jiān)測(cè)方面均展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。它們不僅能提升作業(yè)效率，降低人力成本，還能精準(zhǔn)施藥，減少農(nóng)藥使用量。 |
| 地理測(cè)繪 | 在地理測(cè)繪領(lǐng)域，工業(yè)無(wú)人機(jī)占比高達(dá)30%，廣泛應(yīng)用于工程建設(shè)、災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)、國(guó)土監(jiān)管、資源開(kāi)發(fā)及環(huán)保監(jiān)測(cè)等多個(gè)方面，顯著提高了數(shù)據(jù)采集效率并降低了人工成本。 |
| 巡檢 | 工業(yè)無(wú)人機(jī)在電力、油氣管道、風(fēng)電和光伏設(shè)備等領(lǐng)域進(jìn)行巡檢，不僅提升了巡檢的安全性，還大幅提高了效率。 |
| 安防監(jiān)控 | 城市治理、交通管理、應(yīng)急救援等領(lǐng)域也紛紛借助工業(yè)無(wú)人機(jī)進(jìn)行態(tài)勢(shì)感知和快速響應(yīng)。 |
| 快遞物流 | 工業(yè)無(wú)人機(jī)滿(mǎn)足了快速、高效、非接觸式配送的需求，尤其在疫情期間，它們被廣泛用于運(yùn)輸醫(yī)療物資和核酸樣本。 |
| 航空攝影 | 工業(yè)無(wú)人機(jī)在航拍領(lǐng)域大展身手，為地圖制作、土地規(guī)劃和影視制作等行業(yè)提供了高清圖像。 |
| 水利應(yīng)用 | 水利工程中的水文監(jiān)測(cè)、洪水評(píng)估和水資源管理也離不開(kāi)工業(yè)無(wú)人機(jī)的助力。 |
| 國(guó)土資源 | 土地資源調(diào)查、礦產(chǎn)資源勘探以及環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域同樣受益于工業(yè)無(wú)人機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用。 |
| 旅游業(yè) | 工業(yè)無(wú)人機(jī)為旅游業(yè)提供了空中視角的旅游觀光服務(wù)，豐富了旅游體驗(yàn)的多樣性。 |
| 管線巡查 | 輸電線路、通信線路等的巡查和維護(hù)工作也逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)化。 |
| 醫(yī)療業(yè) | 在緊急醫(yī)療救援中，工業(yè)無(wú)人機(jī)能迅速運(yùn)送醫(yī)療物資和樣本，為救治病人贏得寶貴時(shí)間。 |
| 海事監(jiān)察 | 海上巡邏、海上搜救以及海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)等任務(wù)也逐步由工業(yè)無(wú)人機(jī)承擔(dān)。 |
| 氣象監(jiān)測(cè) | 工業(yè)無(wú)人機(jī)用于收集氣象數(shù)據(jù)，為天氣預(yù)報(bào)和研究提供有力支持。 |
| 反恐防暴 | 公共安全領(lǐng)域中，工業(yè)無(wú)人機(jī)可用于偵查、監(jiān)控和執(zhí)行特殊任務(wù)，為維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定貢獻(xiàn)力量。 |
資料來(lái)源：公開(kāi)資料，觀研天下整理
目前工業(yè)無(wú)人機(jī)的主要應(yīng)用領(lǐng)域包括地理測(cè)繪、電力巡檢、應(yīng)急救援、航空攝影、水利應(yīng)用等。其中，地理測(cè)繪、農(nóng)林植保是工業(yè)無(wú)人機(jī)最主要的應(yīng)用領(lǐng)域，占比分別達(dá)29.27%、24.85%。
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地理信息產(chǎn)業(yè)方面：近年來(lái)，我國(guó)地理信息產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)地理信息產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到8111億元，同比增長(zhǎng)4.2%，初步形成了完整的地理信息產(chǎn)業(yè)鏈。預(yù)計(jì)2025年我國(guó)地理信息產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到8942億元。
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智慧農(nóng)業(yè)：隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展，以及政策的持續(xù)支持，中國(guó)智慧農(nóng)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模保持快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2024年我國(guó)智慧農(nóng)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模超千億元，達(dá)到約1050億元。預(yù)計(jì)2025年我國(guó)智慧農(nóng)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1200億元。
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四、我國(guó)工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)呈現(xiàn)“一超多強(qiáng)”競(jìng)爭(zhēng)格局，大疆創(chuàng)新以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑
目前在工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)上，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局因技術(shù)路徑的多元化、應(yīng)用場(chǎng)景的高度細(xì)分以及區(qū)域市場(chǎng)的分散性呈現(xiàn)“多強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)、垂直深耕”的特征。技術(shù)層面，農(nóng)林植保、巡檢、安防監(jiān)控、物流快遞等場(chǎng)景分別對(duì)應(yīng)精準(zhǔn)噴灑、長(zhǎng)續(xù)航巡航、復(fù)雜環(huán)境避障、大載重等差異化技術(shù)需求，催生出各細(xì)分領(lǐng)域不同的頭部企業(yè)；區(qū)域市場(chǎng)方面，歐美市場(chǎng)因空域監(jiān)管?chē)?yán)格更側(cè)重適航認(rèn)證與數(shù)據(jù)安全，而“一帶一路”沿線國(guó)家則聚焦災(zāi)害監(jiān)測(cè)與基建巡查方案。
從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，當(dāng)前我國(guó)工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)呈現(xiàn)“一超多強(qiáng)”的競(jìng)爭(zhēng)格局，大疆創(chuàng)新以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑，縱橫股份、極飛科技等其他企業(yè)則在細(xì)分領(lǐng)域?qū)で笸黄啤?
從細(xì)分領(lǐng)域來(lái)看：
在測(cè)繪與地理信息領(lǐng)域，深圳的大疆創(chuàng)新、成都的縱橫股份、深圳的飛馬機(jī)器人、廣州的南方測(cè)繪和西安的大地測(cè)繪等企業(yè)是較為領(lǐng)先企業(yè)。
在農(nóng)林植保領(lǐng)域，深圳的大疆創(chuàng)新、廣州的極飛科技、上海的極翼機(jī)器人、深圳的翔農(nóng)創(chuàng)新、深圳的高科新農(nóng)、深圳的賽為智能（A股）、北京的臻迪科技以及無(wú)錫的漢和航空等，都在為農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、提升植保效率貢獻(xiàn)著智慧與力量。
在安防監(jiān)控領(lǐng)域，深圳的大疆創(chuàng)新、北京的觀典防務(wù)、成都的縱橫股份、深圳的科比特航空、武漢的易瓦特以及蘇州的星邏智能等等企業(yè)是較為領(lǐng)先企業(yè)，為保障社會(huì)安全、提升監(jiān)控效率貢獻(xiàn)著自己的力量。
在應(yīng)急救援領(lǐng)域，威海廣泰、重慶國(guó)飛以及廣州華科爾等，它們都在為提升應(yīng)急救援效率、保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全貢獻(xiàn)著自己的力量。
在城市空中交通（載人交通與物流運(yùn)輸）領(lǐng)域，不僅有深圳大疆創(chuàng)新、深圳智航無(wú)人機(jī)等知名企業(yè)，他們不僅推動(dòng)了城市空中交通的技術(shù)革新，更為物流運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)了革命性的變革。同時(shí)，還有武漢易瓦特、北京零度智控等實(shí)力派企業(yè)，也在為城市空中交通的安全與效率貢獻(xiàn)著自己的智慧。此外，順豐旗下的末端配送無(wú)人機(jī)公司深圳豐翼科技以及無(wú)人機(jī)技術(shù)公司重慶豐鳥(niǎo)無(wú)人機(jī)科技，更是以強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，引領(lǐng)著行業(yè)發(fā)展的潮流。京東X事業(yè)部、美團(tuán)無(wú)人機(jī)、廣州億航智能等企業(yè)也紛紛加入這場(chǎng)空中交通的革新之旅，共同推動(dòng)著城市空中交通的蓬勃發(fā)展。（WW）
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