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我國(guó)汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析:政策累積效應(yīng)逐漸顯現(xiàn) 各大車企進(jìn)入淘汰賽

前言:隨著政策累積效應(yīng)逐漸顯現(xiàn),各地及企業(yè)促銷活動(dòng)持續(xù)發(fā)力,預(yù)計(jì)2024年中國(guó)汽車產(chǎn)銷將保持在3000萬(wàn)輛以上規(guī)模,其中新能源汽車銷量有望達(dá)1280萬(wàn)輛。在此背景下,越來(lái)越多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍汽車領(lǐng)域,提供源源不斷的現(xiàn)金流,如阿里投資智己汽車、小鵬汽車;百度創(chuàng)立集度汽車,并向威馬汽車注入資金……不過(guò),由于汽車產(chǎn)業(yè)投入資本高,并與傳統(tǒng)自身商業(yè)模式的不同,疊加新能源汽車正經(jīng)歷殘酷的淘汰賽,導(dǎo)致互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開始收縮陣線,汽車企業(yè)或?qū)⑸娓永щy。因此,多家汽車企業(yè)開始積極補(bǔ)救,如哪吒布局海外與沖擊IPO,規(guī)模化成車企打贏這場(chǎng)戰(zhàn)的關(guān)鍵。整體來(lái)看,我國(guó)汽車行業(yè)將進(jìn)入最激烈、最殘酷的階段。

1、政策利好提振,2024年我國(guó)汽車行業(yè)總銷量有望創(chuàng)新高

大力促進(jìn)汽車行業(yè)先進(jìn)設(shè)備生產(chǎn)應(yīng)用,推動(dòng)先進(jìn)產(chǎn)能比重持續(xù)提升,大幅提高汽車行業(yè)發(fā)展。因此,我國(guó)陸續(xù)發(fā)布許多政策,如2024年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于加快構(gòu)建廢棄物循環(huán)利用體系的意見》提出結(jié)合落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度,開展再生材料應(yīng)用升級(jí)行動(dòng),引導(dǎo)汽車、電器電子產(chǎn)品等生產(chǎn)企業(yè)提高再生材料使用比例。

2023-2024年我國(guó)汽車行業(yè)相關(guān)政策

發(fā)布時(shí)間

發(fā)布部門

政策名稱

主要內(nèi)容

20234

國(guó)務(wù)院

關(guān)于推動(dòng)外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)的意見

培育汽車出口優(yōu)勢(shì)。各地方、商協(xié)會(huì)組織汽車企業(yè)與航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行直客對(duì)接,引導(dǎo)汽車企業(yè)與航運(yùn)企業(yè)簽訂中長(zhǎng)期協(xié)議。關(guān)于推動(dòng)外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)的意見

20234

工業(yè)和信息化部

關(guān)于組織推薦第五批工業(yè)產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)示范企業(yè)的通知

重點(diǎn)支持電子電器、紡織、機(jī)械裝備、汽車及配件、輕工、醫(yī)藥等行業(yè)企業(yè),圍繞輕量化、低碳化、循環(huán)化、數(shù)字化等重點(diǎn)方向加大綠色設(shè)計(jì)推行力度。

20235

國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局

關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見

鼓勵(lì)停車場(chǎng)與充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)創(chuàng)新技術(shù)與管理措施,引導(dǎo)燃油汽車與新能源汽車分區(qū)停放,維護(hù)良好充電秩序。

20237

國(guó)務(wù)院

關(guān)于恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)的措施

促進(jìn)汽車更新消費(fèi),鼓勵(lì)以舊換新,不得對(duì)非本地生產(chǎn)的汽車實(shí)施歧視性政策。加大汽車消費(fèi)金融支持力度。增加城市停車位供給,改善人員密集場(chǎng)所和景區(qū)停車條件,推進(jìn)車位資源共享利用。

202311

國(guó)務(wù)院

空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)計(jì)劃

全面實(shí)施汽車排放檢驗(yàn)與維護(hù)制度和機(jī)動(dòng)車排放召回制度,強(qiáng)化對(duì)年檢機(jī)構(gòu)的監(jiān)管執(zhí)法。

202312

國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部、市場(chǎng)監(jiān)管總局

關(guān)于支持廣州南沙放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入與加強(qiáng)監(jiān)管體制改革的意見

加快智能(網(wǎng)聯(lián))汽車多場(chǎng)景試點(diǎn)應(yīng)用及商業(yè)化運(yùn)營(yíng),推動(dòng)電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車緊密聯(lián)接,構(gòu)建與技術(shù)發(fā)展適配的安全標(biāo)準(zhǔn)及管理規(guī)則,實(shí)現(xiàn)無(wú)人體系產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展和技術(shù)跨界融合。

202312

中共中央、國(guó)務(wù)院

關(guān)于全面推進(jìn)美麗中國(guó)建設(shè)的意見

2027年,新增汽車中新能源汽車占比力爭(zhēng)達(dá)到45%,老舊內(nèi)燃機(jī)車基本淘汰,港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量保持較快增長(zhǎng);到2035年,鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占總周轉(zhuǎn)量比例達(dá)到25%左右。

20241

工業(yè)和信息化部等五部門

關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知

建設(shè)或復(fù)用城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全監(jiān)測(cè)平臺(tái),對(duì)試點(diǎn)車輛運(yùn)行安全狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),配合相關(guān)管理部門開展交通違法處理、事故調(diào)查、責(zé)任認(rèn)定、原因分析等工作。

20242

國(guó)務(wù)院

關(guān)于加快構(gòu)建廢棄物循環(huán)利用體系的意見

結(jié)合落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度,開展再生材料應(yīng)用升級(jí)行動(dòng),引導(dǎo)汽車、電器電子產(chǎn)品等生產(chǎn)企業(yè)提高再生材料使用比例。

20242

工業(yè)和信息化部

關(guān)于組織開展2024年度工業(yè)節(jié)能診斷服務(wù)工作的通知

重點(diǎn)選擇鋼鐵、石化、化工、建材、有色金屬、輕工、紡織、機(jī)械、汽車、電子等行業(yè)和數(shù)據(jù)中心等信息基礎(chǔ)設(shè)施,由省級(jí)工業(yè)和信息化主管部門、中央企業(yè)集團(tuán)組織節(jié)能診斷服務(wù)機(jī)構(gòu)為中小企業(yè)、工業(yè)園區(qū),開展公益性節(jié)能診斷服務(wù)。

20243

國(guó)務(wù)院

推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案

加大政策支持力度,暢通流通堵點(diǎn),促進(jìn)汽車梯次消費(fèi)、更新消費(fèi)。組織開展全國(guó)汽車以舊換新促銷活動(dòng),鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)開展促銷活動(dòng),并引導(dǎo)行業(yè)有序競(jìng)爭(zhēng)。

資料來(lái)源:觀研天下整理

隨著政策累積效應(yīng)逐漸顯現(xiàn),各地及企業(yè)促銷活動(dòng)持續(xù)發(fā)力,2024年我國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)銷量將繼續(xù)呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2024年1-11月,我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2790.3萬(wàn)輛和2794萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)2.9%和3.7%,汽車產(chǎn)量增速較1-10月擴(kuò)大1.1個(gè)百分點(diǎn),銷量增速擴(kuò)大1個(gè)百分點(diǎn)。

隨著政策累積效應(yīng)逐漸顯現(xiàn),各地及企業(yè)促銷活動(dòng)持續(xù)發(fā)力,2024年我國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)銷量將繼續(xù)呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2024年1-11月,我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2790.3萬(wàn)輛和2794萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)2.9%和3.7%,汽車產(chǎn)量增速較1-10月擴(kuò)大1.1個(gè)百分點(diǎn),銷量增速擴(kuò)大1個(gè)百分點(diǎn)。

數(shù)據(jù)來(lái)源:觀研天下整理

我國(guó)部分車企促銷策略

企業(yè)名稱

促銷策略

特斯拉

1125日,特斯拉在華官宣,針對(duì)旗下ModelY的后輪驅(qū)動(dòng)版車型和長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版車型,推出了購(gòu)車并完成交付尾款立減10000元,還可疊加享受“50息”的促銷活動(dòng)。

理想

1129日,理想宣布,截至年末購(gòu)買其全系產(chǎn)品,均可享受最低首付金額30息金融方案。

極氪

極氪開啟限時(shí)“30息”。

騰勢(shì)

騰勢(shì)官宣三年免息,最低首付8.99萬(wàn)。

智己

智己針對(duì)全新LS6、L6開始“50息”,并為增換購(gòu)用戶提供5,000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼。

資料來(lái)源:觀研天下整理

同時(shí),2024年8月,商務(wù)部、財(cái)政部等七部門發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好汽車以舊換新有關(guān)工作的通知》,提出對(duì)報(bào)廢更新相關(guān)車輛的個(gè)人消費(fèi)者,購(gòu)買新能源乘用車和購(gòu)買燃油乘用車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別提高至2萬(wàn)元和1.5萬(wàn)元。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,截至2024年12月9日,全國(guó)汽車以舊換新合計(jì)突破500萬(wàn)輛,其中報(bào)廢更新超過(guò)244萬(wàn)輛,置換更新超過(guò)259萬(wàn)輛。這些政策措施進(jìn)一步刺激了汽車市場(chǎng)的需求。中汽協(xié)分析認(rèn)為,預(yù)計(jì)2024年中國(guó)汽車產(chǎn)銷將繼續(xù)保持在3000萬(wàn)輛以上規(guī)模,總銷量有望創(chuàng)歷史新高,達(dá)到3100萬(wàn)輛,其中新能源汽車全年累計(jì)銷量有望達(dá)到1280萬(wàn)輛。

2、互聯(lián)網(wǎng)大廠收縮陣線,新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入淘汰賽

在如此龐大規(guī)模吸引下,越來(lái)越多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍汽車領(lǐng)域,提供源源不斷的現(xiàn)金流,這也為其將新能源汽車場(chǎng)景補(bǔ)充進(jìn)自身生態(tài)之中,又能借助造車擴(kuò)大想象空間、提升股價(jià)。例如,阿里與張江高科一起投資上汽集團(tuán)旗下的新品牌智己汽車,還投資小鵬汽車;百度則攜手吉列創(chuàng)立集度汽車,并向威馬汽車注入資金;蔚來(lái)背后站著京東、騰訊、聯(lián)想、小米和百度;美團(tuán)、字節(jié)跳動(dòng)投資了理想;阿里、小米投資了小鵬;哪吒汽車背靠奇虎360和寧德時(shí)代……

不過(guò),由于汽車產(chǎn)業(yè)周期長(zhǎng)、容錯(cuò)率低,需要投入資本較高,并且與傳統(tǒng)自身商業(yè)模式的不同,也導(dǎo)致入局的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)過(guò)去的成功打法和經(jīng)驗(yàn)逐漸失靈,甚至開始走向聚焦主業(yè)、收縮陣線,如阿里對(duì)智己的支持熱度減少,百度逐漸放棄對(duì)極越的投資,騰訊減持蔚來(lái)。

目前,新能源車汽車正經(jīng)歷殘酷的淘汰賽。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),2024年6月,中國(guó)新能源汽車在新車銷售市場(chǎng)的滲透率首次突破50%,2024年11月達(dá)到52.3%,已連續(xù)5個(gè)月突破50%。

目前,新能源車汽車正經(jīng)歷殘酷的淘汰賽。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),2024年6月,中國(guó)新能源汽車在新車銷售市場(chǎng)的滲透率首次突破50%,2024年11月達(dá)到52.3%,已連續(xù)5個(gè)月突破50%。

數(shù)據(jù)來(lái)源:觀研天下整理

數(shù)據(jù)來(lái)源:觀研天下整理

數(shù)據(jù)來(lái)源:觀研天下整理

再加上從2023年開始,汽車市場(chǎng)價(jià)格內(nèi)卷愈發(fā)激烈,各車企現(xiàn)金流壓力驟增,一方面花錢卷研發(fā)、卷技術(shù)、卷宣傳;一方面盈利困難,還要與同行打價(jià)格戰(zhàn)。這些都成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭們放棄汽車市場(chǎng)的原因,疊加補(bǔ)貼政策退坡,2025年后國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)或?qū)⑸娓永щy。

據(jù)美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)備案文件及相關(guān)報(bào)道,2023年6月底,騰訊減持4013萬(wàn)股蔚來(lái),2024年5月份,騰訊再次減持蔚來(lái)2530萬(wàn)股ADS。經(jīng)過(guò)這兩次減持,騰訊持股比例從最初的高于5%降至4.9%,且由于持股比例低于5%。

3、多家汽車企業(yè)開始積極補(bǔ)救,規(guī)模化成突破困境的關(guān)鍵

當(dāng)資本失去投資熱情之后,車企只剩下“求活”兩個(gè)字。例如,自從2024年2月停工停產(chǎn)以來(lái),高合多方尋找資金,甚至還嘗試通過(guò)直播帶貨的方式“自救”,但當(dāng)前高合仍在ICU里。

不過(guò),哪吒汽車憑借著全力以赴IPO以及聚焦海外的自救指南,在2024年11月中旬等來(lái)南寧產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)的援手,后者為其提供供應(yīng)鏈金融支持。2024年12月6日,哪吒汽車以一份全員信的方式,向外界透露更換CEO的消息,和未來(lái)規(guī)劃:張勇不再擔(dān)任公司CEO,創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)方運(yùn)舟兼任CEO;公司的發(fā)展方向,也將變?yōu)閲?guó)內(nèi)和海外并重,并立下了“全力以赴IPO,2025年內(nèi)整體毛利率轉(zhuǎn)正,2026年整體盈利”的目標(biāo)。

近兩年,哪吒汽車加快布局東南亞市場(chǎng),并全面啟動(dòng)海外業(yè)務(wù),建立當(dāng)?shù)毓S、搭建銷售網(wǎng)絡(luò)和提供本地化服務(wù)等等,2023年在東南亞市場(chǎng)新能源乘用車銷量中排名第3,新勢(shì)力中排名第1位,占東南亞市場(chǎng)份額達(dá)到10.5%。

而全力以赴IPO,顯示出哪吒發(fā)展的決心,這強(qiáng)化資本市場(chǎng)的信心,2024年6月哪吒母公司合眾新能源再次向港交所遞交招股書。

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)汽車行業(yè)現(xiàn)狀深度分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告(2024-2031年)》顯示,當(dāng)前,我國(guó)汽車行業(yè)資本退潮,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)接連撤資,對(duì)于車企而言,只有擁有強(qiáng)大的“硬實(shí)力”,才能融到資,而規(guī)?;攀擒嚻蟠蜈A這場(chǎng)戰(zhàn)的關(guān)鍵。零跑汽車創(chuàng)始人朱江明曾表示,“我們把銷售規(guī)??吹帽让D(zhuǎn)正更重要,主要是我們希望通過(guò)規(guī)模優(yōu)勢(shì)降低整體成本?!?

最近,多家頭部造車新勢(shì)力發(fā)布2025年銷量預(yù)測(cè)和產(chǎn)品規(guī)劃,銷量翻倍和擴(kuò)充產(chǎn)品矩陣成共同的目標(biāo)。在產(chǎn)品矩陣方面,以“蔚小理”車企為例,這三家的定位有明顯差異,蔚來(lái)塑造高端純電的品牌形象,小鵬主攻智駕科技路線,理想深耕增程奶爸車。產(chǎn)量規(guī)劃方面,在“蔚小理”在2025年的新車規(guī)劃中,蔚來(lái)將推出第三品牌,小鵬計(jì)劃進(jìn)軍增程市場(chǎng),理想則將推出純電車型。

4、我國(guó)汽車行業(yè)將進(jìn)入最激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)階段

綜上所述,我國(guó)汽車企將進(jìn)入更加慘烈的淘汰賽,未來(lái)兩三年將是汽車行業(yè)最激烈、最殘酷的階段,只有少數(shù)優(yōu)秀企業(yè)能生存下來(lái),就如前期倒閉的極越,成為2025年殘酷淘汰賽的提前彩排。

而新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)有兩個(gè)發(fā)展方向;一是,當(dāng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐漸成為成熟的大規(guī)模制造業(yè),高效率與低成本將成為車企的生命線;二是,車企在軟件及支撐軟件的芯片上的持續(xù)創(chuàng)新能力,將成為車企的核心競(jìng)爭(zhēng)力。(WYD)

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我國(guó)汽車音響行業(yè)分析:需求規(guī)模持續(xù)回升 新能源汽車帶來(lái)市場(chǎng)新機(jī)遇

我國(guó)汽車音響行業(yè)分析:需求規(guī)模持續(xù)回升 新能源汽車帶來(lái)市場(chǎng)新機(jī)遇

汽車音響主要包括主機(jī)、揚(yáng)聲器、功放三部分,并且與汽車產(chǎn)銷量的增長(zhǎng)高度相關(guān)。近年來(lái),隨著政策支持力度持續(xù)加大,我國(guó)汽車市場(chǎng)規(guī)??焖侔l(fā)展,預(yù)計(jì)2024年產(chǎn)銷將繼續(xù)保持在3000萬(wàn)輛以上規(guī)模,總銷量有望創(chuàng)歷史新高,汽車音響市場(chǎng)規(guī)模也將突破2023年的600億元。

2024年12月24日
我國(guó)汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析:政策累積效應(yīng)逐漸顯現(xiàn) 各大車企進(jìn)入淘汰賽

我國(guó)汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析:政策累積效應(yīng)逐漸顯現(xiàn) 各大車企進(jìn)入淘汰賽

不過(guò),由于汽車產(chǎn)業(yè)投入資本高,并與傳統(tǒng)自身商業(yè)模式的不同,疊加新能源汽車正經(jīng)歷殘酷的淘汰賽,導(dǎo)致互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開始收縮陣線,汽車企業(yè)或?qū)⑸娓永щy。因此,多家汽車企業(yè)開始積極補(bǔ)救,如哪吒布局海外與沖擊IPO,規(guī)?;绍嚻蟠蜈A這場(chǎng)戰(zhàn)的關(guān)鍵。整體來(lái)看,我國(guó)汽車行業(yè)將進(jìn)入最激烈、最殘酷的階段。

2024年12月24日
智能駕駛帶動(dòng)汽車傳感器行業(yè)增長(zhǎng) 環(huán)境感知傳感器為主流 國(guó)產(chǎn)市場(chǎng)份額有望提升

智能駕駛帶動(dòng)汽車傳感器行業(yè)增長(zhǎng) 環(huán)境感知傳感器為主流 國(guó)產(chǎn)市場(chǎng)份額有望提升

隨著技術(shù)進(jìn)步,汽車智能化不斷進(jìn)階,根據(jù)數(shù)據(jù),2023 年全球及我國(guó)高級(jí)輔助駕駛解決方案市場(chǎng)滲透率超過(guò) 50%,這對(duì)傳感器數(shù)量及功能也提出了更多和更高需求。2023年我國(guó)汽車傳感器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)762億元。隨著汽車智能不斷向高階邁進(jìn),預(yù)測(cè)到2024年、2025年、2026年我國(guó)汽車傳感器市場(chǎng)規(guī)模將分別達(dá)到830億元、903億

2024年12月23日
我國(guó)空氣懸架搭載量增多 配套車型價(jià)位下探后市場(chǎng)將加速滲透 孔輝科技發(fā)展領(lǐng)先

我國(guó)空氣懸架搭載量增多 配套車型價(jià)位下探后市場(chǎng)將加速滲透 孔輝科技發(fā)展領(lǐng)先

國(guó)外空氣懸架廠商起步較早,處于市場(chǎng)頭部位置,其中具有量產(chǎn)能力的廠商主要包括大陸集團(tuán)和威巴克。近年來(lái),我國(guó)本土廠商憑借開發(fā)周期較短、價(jià)格較低兩大優(yōu)勢(shì)強(qiáng)勢(shì)崛起,其中孔輝科技、保隆科技2023年空氣懸架裝機(jī)量分別達(dá)250979臺(tái)套、116530臺(tái)套,市場(chǎng)份額為44.5%、20.7%,排名全球第一位、第三位。

2024年12月21日
燃料電池重卡行業(yè)高增 成本減少下市場(chǎng)可挖掘空間大 宇通客車等銷量領(lǐng)先

燃料電池重卡行業(yè)高增 成本減少下市場(chǎng)可挖掘空間大 宇通客車等銷量領(lǐng)先

燃料電池重卡良好前景吸引企業(yè)相繼進(jìn)入賽道,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。2023年,宇通客車以831輛的銷量排名國(guó)內(nèi)燃料電池重卡市場(chǎng)第一,占比達(dá)23.01%。其次是佛山飛馳和東風(fēng),分別以611輛、448輛位居行業(yè)第二、第三,占比達(dá)16.92%、12.4%。

2024年12月20日
我國(guó)智能車載終端正成為現(xiàn)代汽車標(biāo)配 電動(dòng)化、智能化下市場(chǎng)將迎來(lái)紅利期

我國(guó)智能車載終端正成為現(xiàn)代汽車標(biāo)配 電動(dòng)化、智能化下市場(chǎng)將迎來(lái)紅利期

近年隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)的加速,智能車載終端作為提升車輛智能化水平的關(guān)鍵組件,其市場(chǎng)規(guī)模不斷增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,2019-2023年,我國(guó)智能車載終端行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模由16975億元增長(zhǎng)至30718億元,期間年復(fù)合增長(zhǎng)率15.98%。預(yù)計(jì)到2024年我國(guó)智能車載終端行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到37414億元。

2024年12月12日
我國(guó)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè):永磁同步電機(jī)為主流 弗迪動(dòng)力市場(chǎng)份額領(lǐng)先

我國(guó)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè):永磁同步電機(jī)為主流 弗迪動(dòng)力市場(chǎng)份額領(lǐng)先

目前,我國(guó)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)參與者主要分為整車廠自供體系、第三方驅(qū)動(dòng)電機(jī)供應(yīng)商兩大陣營(yíng)。前者產(chǎn)品主要用于自產(chǎn)自銷,代表企業(yè)有特斯拉(外資)、弗迪動(dòng)力(比亞迪)、蔚來(lái)汽車、蜂巢傳動(dòng)(長(zhǎng)城汽車)等;后者主要包括方正電機(jī)、寧波雙林、華域電動(dòng)、NIDEC(外資)、聯(lián)合電子、華為、博格華納(外資)等。其中,弗迪動(dòng)力憑借強(qiáng)大的

2024年12月12日
下游需求帶動(dòng)下晶振行業(yè)將進(jìn)入黃金發(fā)展期 大陸企業(yè)擴(kuò)產(chǎn) 競(jìng)爭(zhēng)格局有望重塑

下游需求帶動(dòng)下晶振行業(yè)將進(jìn)入黃金發(fā)展期 大陸企業(yè)擴(kuò)產(chǎn) 競(jìng)爭(zhēng)格局有望重塑

全球晶振頭部廠家主要來(lái)自日本、美國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣。近年來(lái)日本四家主要晶振廠商業(yè)務(wù)毛利率不及預(yù)期,對(duì)晶振市場(chǎng)的投資動(dòng)力不足,擴(kuò)產(chǎn)意愿弱。中國(guó)大陸晶振廠把握時(shí)機(jī)逐步承接,從低端產(chǎn)品開始逐步向高端產(chǎn)品探索,并憑借成本優(yōu)勢(shì)使得產(chǎn)能快速擴(kuò)張,目前已占據(jù)全球相當(dāng)份額(產(chǎn)出占比24.66%)。

2024年12月11日
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