前言：隨著政策累積效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，各地及企業(yè)促銷(xiāo)活動(dòng)持續(xù)發(fā)力，預(yù)計(jì)2024年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將保持在3000萬(wàn)輛以上規(guī)模，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)1280萬(wàn)輛。在此背景下，越來(lái)越多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域，提供源源不斷的現(xiàn)金流，如阿里投資智己汽車(chē)、小鵬汽車(chē)；百度創(chuàng)立集度汽車(chē)，并向威馬汽車(chē)注入資金……不過(guò)，由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投入資本高，并與傳統(tǒng)自身商業(yè)模式的不同，疊加新能源汽車(chē)正經(jīng)歷殘酷的淘汰賽，導(dǎo)致互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開(kāi)始收縮陣線，汽車(chē)企業(yè)或?qū)⑸娓永щy。因此，多家汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始積極補(bǔ)救，如哪吒布局海外與沖擊IPO，規(guī)?；绍?chē)企打贏這場(chǎng)戰(zhàn)的關(guān)鍵。整體來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)將進(jìn)入最激烈、最殘酷的階段。
1、政策利好提振，2024年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)總銷(xiāo)量有望創(chuàng)新高
大力促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)先進(jìn)設(shè)備生產(chǎn)應(yīng)用，推動(dòng)先進(jìn)產(chǎn)能比重持續(xù)提升，大幅提高汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。因此，我國(guó)陸續(xù)發(fā)布許多政策，如2024年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于加快構(gòu)建廢棄物循環(huán)利用體系的意見(jiàn)》提出結(jié)合落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，開(kāi)展再生材料應(yīng)用升級(jí)行動(dòng)，引導(dǎo)汽車(chē)、電器電子產(chǎn)品等生產(chǎn)企業(yè)提高再生材料使用比例。
2023-2024年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策
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發(fā)布時(shí)間 |
發(fā)布部門(mén) |
政策名稱(chēng) |
主要內(nèi)容 |
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2023年4月 |
國(guó)務(wù)院 |
關(guān)于推動(dòng)外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)的意見(jiàn) |
培育汽車(chē)出口優(yōu)勢(shì)。各地方、商協(xié)會(huì)組織汽車(chē)企業(yè)與航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行直客對(duì)接，引導(dǎo)汽車(chē)企業(yè)與航運(yùn)企業(yè)簽訂中長(zhǎng)期協(xié)議。關(guān)于推動(dòng)外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)的意見(jiàn) |
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2023年4月 |
工業(yè)和信息化部 |
關(guān)于組織推薦第五批工業(yè)產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)示范企業(yè)的通知 |
重點(diǎn)支持電子電器、紡織、機(jī)械裝備、汽車(chē)及配件、輕工、醫(yī)藥等行業(yè)企業(yè)，圍繞輕量化、低碳化、循環(huán)化、數(shù)字化等重點(diǎn)方向加大綠色設(shè)計(jì)推行力度。 |
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2023年5月 |
國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局 |
關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn) |
鼓勵(lì)停車(chē)場(chǎng)與充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)創(chuàng)新技術(shù)與管理措施，引導(dǎo)燃油汽車(chē)與新能源汽車(chē)分區(qū)停放，維護(hù)良好充電秩序。 |
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2023年7月 |
國(guó)務(wù)院 |
關(guān)于恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)的措施 |
促進(jìn)汽車(chē)更新消費(fèi)，鼓勵(lì)以舊換新，不得對(duì)非本地生產(chǎn)的汽車(chē)實(shí)施歧視性政策。加大汽車(chē)消費(fèi)金融支持力度。增加城市停車(chē)位供給，改善人員密集場(chǎng)所和景區(qū)停車(chē)條件，推進(jìn)車(chē)位資源共享利用。 |
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2023年11月 |
國(guó)務(wù)院 |
空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)計(jì)劃 |
全面實(shí)施汽車(chē)排放檢驗(yàn)與維護(hù)制度和機(jī)動(dòng)車(chē)排放召回制度，強(qiáng)化對(duì)年檢機(jī)構(gòu)的監(jiān)管執(zhí)法。 |
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2023年12月 |
國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部、市場(chǎng)監(jiān)管總局 |
關(guān)于支持廣州南沙放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入與加強(qiáng)監(jiān)管體制改革的意見(jiàn) |
加快智能（網(wǎng)聯(lián)）汽車(chē)多場(chǎng)景試點(diǎn)應(yīng)用及商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)緊密聯(lián)接，構(gòu)建與技術(shù)發(fā)展適配的安全標(biāo)準(zhǔn)及管理規(guī)則，實(shí)現(xiàn)無(wú)人體系產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展和技術(shù)跨界融合。 |
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2023年12月 |
中共中央、國(guó)務(wù)院 |
關(guān)于全面推進(jìn)美麗中國(guó)建設(shè)的意見(jiàn) |
到2027年，新增汽車(chē)中新能源汽車(chē)占比力爭(zhēng)達(dá)到45%，老舊內(nèi)燃機(jī)車(chē)基本淘汰，港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量保持較快增長(zhǎng)；到2035年，鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占總周轉(zhuǎn)量比例達(dá)到25%左右。 |
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2024年1月 |
工業(yè)和信息化部等五部門(mén) |
關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知 |
建設(shè)或復(fù)用城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)，對(duì)試點(diǎn)車(chē)輛運(yùn)行安全狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，配合相關(guān)管理部門(mén)開(kāi)展交通違法處理、事故調(diào)查、責(zé)任認(rèn)定、原因分析等工作。 |
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2024年2月 |
國(guó)務(wù)院 |
關(guān)于加快構(gòu)建廢棄物循環(huán)利用體系的意見(jiàn) |
結(jié)合落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，開(kāi)展再生材料應(yīng)用升級(jí)行動(dòng)，引導(dǎo)汽車(chē)、電器電子產(chǎn)品等生產(chǎn)企業(yè)提高再生材料使用比例。 |
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2024年2月 |
工業(yè)和信息化部 |
關(guān)于組織開(kāi)展2024年度工業(yè)節(jié)能診斷服務(wù)工作的通知 |
重點(diǎn)選擇鋼鐵、石化、化工、建材、有色金屬、輕工、紡織、機(jī)械、汽車(chē)、電子等行業(yè)和數(shù)據(jù)中心等信息基礎(chǔ)設(shè)施，由省級(jí)工業(yè)和信息化主管部門(mén)、中央企業(yè)集團(tuán)組織節(jié)能診斷服務(wù)機(jī)構(gòu)為中小企業(yè)、工業(yè)園區(qū)，開(kāi)展公益性節(jié)能診斷服務(wù)。 |
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2024年3月 |
國(guó)務(wù)院 |
推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案 |
加大政策支持力度，暢通流通堵點(diǎn)，促進(jìn)汽車(chē)梯次消費(fèi)、更新消費(fèi)。組織開(kāi)展全國(guó)汽車(chē)以舊換新促銷(xiāo)活動(dòng)，鼓勵(lì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)開(kāi)展促銷(xiāo)活動(dòng)，并引導(dǎo)行業(yè)有序競(jìng)爭(zhēng)。 |
資料來(lái)源：觀研天下整理
隨著政策累積效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，各地及企業(yè)促銷(xiāo)活動(dòng)持續(xù)發(fā)力，2024年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量將繼續(xù)呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-11月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2790.3萬(wàn)輛和2794萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.9%和3.7%，汽車(chē)產(chǎn)量增速較1-10月擴(kuò)大1.1個(gè)百分點(diǎn)，銷(xiāo)量增速擴(kuò)大1個(gè)百分點(diǎn)。
數(shù)據(jù)來(lái)源：觀研天下整理
我國(guó)部分車(chē)企促銷(xiāo)策略
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企業(yè)名稱(chēng) |
促銷(xiāo)策略 |
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特斯拉 |
11月25日，特斯拉在華官宣，針對(duì)旗下ModelY的后輪驅(qū)動(dòng)版車(chē)型和長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版車(chē)型，推出了購(gòu)車(chē)并完成交付尾款立減10000元，還可疊加享受“5年0息”的促銷(xiāo)活動(dòng)。 |
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理想 |
11月29日，理想宣布，截至年末購(gòu)買(mǎi)其全系產(chǎn)品，均可享受最低首付金額3年0息金融方案。 |
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極氪 |
極氪開(kāi)啟限時(shí)“3年0息”。 |
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騰勢(shì) |
騰勢(shì)官宣三年免息，最低首付8.99萬(wàn)。 |
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智己 |
智己針對(duì)全新LS6、L6開(kāi)始“5年0息”，并為增換購(gòu)用戶(hù)提供5,000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼。 |
資料來(lái)源：觀研天下整理
同時(shí)，2024年8月，商務(wù)部、財(cái)政部等七部門(mén)發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好汽車(chē)以舊換新有關(guān)工作的通知》，提出對(duì)報(bào)廢更新相關(guān)車(chē)輛的個(gè)人消費(fèi)者，購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車(chē)和購(gòu)買(mǎi)燃油乘用車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別提高至2萬(wàn)元和1.5萬(wàn)元。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年12月9日，全國(guó)汽車(chē)以舊換新合計(jì)突破500萬(wàn)輛，其中報(bào)廢更新超過(guò)244萬(wàn)輛，置換更新超過(guò)259萬(wàn)輛。這些政策措施進(jìn)一步刺激了汽車(chē)市場(chǎng)的需求。中汽協(xié)分析認(rèn)為，預(yù)計(jì)2024年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將繼續(xù)保持在3000萬(wàn)輛以上規(guī)模，總銷(xiāo)量有望創(chuàng)歷史新高，達(dá)到3100萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)量有望達(dá)到1280萬(wàn)輛。
2、互聯(lián)網(wǎng)大廠收縮陣線，新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入淘汰賽
在如此龐大規(guī)模吸引下，越來(lái)越多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域，提供源源不斷的現(xiàn)金流，這也為其將新能源汽車(chē)場(chǎng)景補(bǔ)充進(jìn)自身生態(tài)之中，又能借助造車(chē)擴(kuò)大想象空間、提升股價(jià)。例如，阿里與張江高科一起投資上汽集團(tuán)旗下的新品牌智己汽車(chē)，還投資小鵬汽車(chē)；百度則攜手吉列創(chuàng)立集度汽車(chē)，并向威馬汽車(chē)注入資金；蔚來(lái)背后站著京東、騰訊、聯(lián)想、小米和百度；美團(tuán)、字節(jié)跳動(dòng)投資了理想；阿里、小米投資了小鵬；哪吒汽車(chē)背靠奇虎360和寧德時(shí)代……
不過(guò)，由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)周期長(zhǎng)、容錯(cuò)率低，需要投入資本較高，并且與傳統(tǒng)自身商業(yè)模式的不同，也導(dǎo)致入局的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)過(guò)去的成功打法和經(jīng)驗(yàn)逐漸失靈，甚至開(kāi)始走向聚焦主業(yè)、收縮陣線，如阿里對(duì)智己的支持熱度減少，百度逐漸放棄對(duì)極越的投資，騰訊減持蔚來(lái)。
目前，新能源車(chē)汽車(chē)正經(jīng)歷殘酷的淘汰賽。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2024年6月，中國(guó)新能源汽車(chē)在新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的滲透率首次突破50%，2024年11月達(dá)到52.3%，已連續(xù)5個(gè)月突破50%。
數(shù)據(jù)來(lái)源：觀研天下整理
數(shù)據(jù)來(lái)源：觀研天下整理
再加上從2023年開(kāi)始，汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格內(nèi)卷愈發(fā)激烈，各車(chē)企現(xiàn)金流壓力驟增，一方面花錢(qián)卷研發(fā)、卷技術(shù)、卷宣傳；一方面盈利困難，還要與同行打價(jià)格戰(zhàn)。這些都成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭們放棄汽車(chē)市場(chǎng)的原因，疊加補(bǔ)貼政策退坡，2025年后國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)或?qū)⑸娓永щy。
據(jù)美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）備案文件及相關(guān)報(bào)道，2023年6月底，騰訊減持4013萬(wàn)股蔚來(lái)，2024年5月份，騰訊再次減持蔚來(lái)2530萬(wàn)股ADS。經(jīng)過(guò)這兩次減持，騰訊持股比例從最初的高于5%降至4.9%，且由于持股比例低于5%。
3、多家汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始積極補(bǔ)救，規(guī)模化成突破困境的關(guān)鍵
當(dāng)資本失去投資熱情之后，車(chē)企只剩下“求活”兩個(gè)字。例如，自從2024年2月停工停產(chǎn)以來(lái)，高合多方尋找資金，甚至還嘗試通過(guò)直播帶貨的方式“自救”，但當(dāng)前高合仍在ICU里。
不過(guò)，哪吒汽車(chē)憑借著全力以赴IPO以及聚焦海外的自救指南，在2024年11月中旬等來(lái)南寧產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)的援手，后者為其提供供應(yīng)鏈金融支持。2024年12月6日，哪吒汽車(chē)以一份全員信的方式，向外界透露更換CEO的消息，和未來(lái)規(guī)劃：張勇不再擔(dān)任公司CEO，創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)方運(yùn)舟兼任CEO；公司的發(fā)展方向，也將變?yōu)閲?guó)內(nèi)和海外并重，并立下了“全力以赴IPO，2025年內(nèi)整體毛利率轉(zhuǎn)正，2026年整體盈利”的目標(biāo)。
近兩年，哪吒汽車(chē)加快布局東南亞市場(chǎng)，并全面啟動(dòng)海外業(yè)務(wù)，建立當(dāng)?shù)毓S、搭建銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和提供本地化服務(wù)等等，2023年在東南亞市場(chǎng)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量中排名第3，新勢(shì)力中排名第1位，占東南亞市場(chǎng)份額達(dá)到10.5%。
而全力以赴IPO，顯示出哪吒發(fā)展的決心，這強(qiáng)化資本市場(chǎng)的信心，2024年6月哪吒母公司合眾新能源再次向港交所遞交招股書(shū)。
當(dāng)前，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)資本退潮，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)接連撤資，對(duì)于車(chē)企而言，只有擁有強(qiáng)大的“硬實(shí)力”，才能融到資，而規(guī)?；攀擒?chē)企打贏這場(chǎng)戰(zhàn)的關(guān)鍵。零跑汽車(chē)創(chuàng)始人朱江明曾表示，“我們把銷(xiāo)售規(guī)模看得比毛利轉(zhuǎn)正更重要，主要是我們希望通過(guò)規(guī)模優(yōu)勢(shì)降低整體成本?！?
最近，多家頭部造車(chē)新勢(shì)力發(fā)布2025年銷(xiāo)量預(yù)測(cè)和產(chǎn)品規(guī)劃，銷(xiāo)量翻倍和擴(kuò)充產(chǎn)品矩陣成共同的目標(biāo)。在產(chǎn)品矩陣方面，以“蔚小理”車(chē)企為例，這三家的定位有明顯差異，蔚來(lái)塑造高端純電的品牌形象，小鵬主攻智駕科技路線，理想深耕增程奶爸車(chē)。產(chǎn)量規(guī)劃方面，在“蔚小理”在2025年的新車(chē)規(guī)劃中，蔚來(lái)將推出第三品牌，小鵬計(jì)劃進(jìn)軍增程市場(chǎng)，理想則將推出純電車(chē)型。
4、我國(guó)汽車(chē)行業(yè)將進(jìn)入最激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)階段
綜上所述，我國(guó)汽車(chē)企將進(jìn)入更加慘烈的淘汰賽，未來(lái)兩三年將是汽車(chē)行業(yè)最激烈、最殘酷的階段，只有少數(shù)優(yōu)秀企業(yè)能生存下來(lái)，就如前期倒閉的極越，成為2025年殘酷淘汰賽的提前彩排。
而新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)有兩個(gè)發(fā)展方向；一是，當(dāng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐漸成為成熟的大規(guī)模制造業(yè)，高效率與低成本將成為車(chē)企的生命線；二是，車(chē)企在軟件及支撐軟件的芯片上的持續(xù)創(chuàng)新能力，將成為車(chē)企的核心競(jìng)爭(zhēng)力。（WYD）
注：上述信息僅作參考，圖表均為樣式展示，具體數(shù)據(jù)、坐標(biāo)軸與數(shù)據(jù)標(biāo)簽詳見(jiàn)報(bào)告正文。
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觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀深度分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2024-2031年）》涵蓋行業(yè)最新數(shù)據(jù)，市場(chǎng)熱點(diǎn)，政策規(guī)劃，競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)，市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)，投資策略等內(nèi)容。更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)、市場(chǎng)商機(jī)動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。
本報(bào)告依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研分析。
行業(yè)報(bào)告是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門(mén)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞悉行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)，制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。
本報(bào)告是全面了解行業(yè)以及對(duì)本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。觀研天下是國(guó)內(nèi)知名的行業(yè)信息咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，擁有資深的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，多年來(lái)已經(jīng)為上萬(wàn)家企業(yè)單位、咨詢(xún)機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、個(gè)人投資者等提供了專(zhuān)業(yè)的行業(yè)分析報(bào)告，客戶(hù)涵蓋了華為、中國(guó)石油、中國(guó)電信、中國(guó)建筑、惠普、迪士尼等國(guó)內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，并得到了客戶(hù)的廣泛認(rèn)可。
【目錄大綱】
第一章 2019-2023年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) 汽車(chē)行業(yè)發(fā)展情況概述
一、汽車(chē)行業(yè)相關(guān)定義
二、汽車(chē)特點(diǎn)分析
三、汽車(chē)行業(yè)基本情況介紹
四、汽車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式
1、生產(chǎn)模式
2、采購(gòu)模式
3、銷(xiāo)售/服務(wù)模式
五、汽車(chē)行業(yè)需求主體分析
第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)生命周期分析
一、汽車(chē)行業(yè)生命周期理論概述
二、汽車(chē)行業(yè)所屬的生命周期分析
第三節(jié) 汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
一、汽車(chē)行業(yè)的贏利性分析
二、汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)周期分析
三、汽車(chē)行業(yè)附加值的提升空間分析
第二章 2019-2023年全球汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 全球汽車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程回顧
第二節(jié) 全球汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與區(qū)域分布情況
第三節(jié) 亞洲汽車(chē)行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析
一、亞洲汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
二、亞洲汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析
三、亞洲汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前景分析
第四節(jié) 北美汽車(chē)行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析
一、北美汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
二、北美汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析
三、北美汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前景分析
第五節(jié) 歐洲汽車(chē)行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析
一、歐洲汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
二、歐洲汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析
三、歐洲汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前景分析
第六節(jié) 2024-2031年世界汽車(chē)行業(yè)分布走勢(shì)預(yù)測(cè)
第七節(jié) 2024-2031年全球汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第三章 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
第二節(jié) 我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)政策環(huán)境分析
一、行業(yè)監(jiān)管體制現(xiàn)狀
二、行業(yè)主要政策法規(guī)
三、主要行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
第四節(jié) 政策環(huán)境對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響分析
第五節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
第四章 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)運(yùn)行情況
第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r情況介紹
一、行業(yè)發(fā)展歷程回顧
二、行業(yè)創(chuàng)新情況分析
三、行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
一、影響中國(guó)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的因素
二、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
三、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模解析
第三節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)情況分析
一、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)規(guī)模
二、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)特點(diǎn)
第四節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)需求情況分析
一、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)需求規(guī)模
二、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)需求特點(diǎn)
第五節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)供需平衡分析
第五章 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和細(xì)分市場(chǎng)分析
第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈綜述
一、產(chǎn)業(yè)鏈模型原理介紹
二、產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行機(jī)制
三、汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖解
第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)分析
一、上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、上游產(chǎn)業(yè)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響分析
三、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
四、下游產(chǎn)業(yè)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 我國(guó)汽車(chē)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析
一、細(xì)分市場(chǎng)一
二、細(xì)分市場(chǎng)二
第六章 2019-2023年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析
一、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
二、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)主要品牌分析
第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)集中度分析
一、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)集中度影響因素分析
二、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)集中度分析
第三節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)特征分析
一、 企業(yè)區(qū)域分布特征
二、企業(yè)規(guī)模分布特征
三、企業(yè)所有制分布特征
第七章 2019-2023年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)模型分析
第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析（波特五力模型）
一、波特五力模型原理
二、供應(yīng)商議價(jià)能力
三、購(gòu)買(mǎi)者議價(jià)能力
四、新進(jìn)入者威脅
五、替代品威脅
六、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度
七、波特五力模型分析結(jié)論
第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)SWOT分析
一、SOWT模型概述
二、行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析
三、行業(yè)劣勢(shì)
四、行業(yè)機(jī)會(huì)
五、行業(yè)威脅
六、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)SWOT分析結(jié)論
第三節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析（PEST）
一、PEST模型概述
二、政策因素
三、經(jīng)濟(jì)因素
四、社會(huì)因素
五、技術(shù)因素
六、PEST模型分析結(jié)論
第八章 2019-2023年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)需求特點(diǎn)與動(dòng)態(tài)分析
第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)情況
第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)消費(fèi)市場(chǎng)特點(diǎn)分析
一、需求偏好
二、價(jià)格偏好
三、品牌偏好
四、其他偏好
第三節(jié) 汽車(chē)行業(yè)成本結(jié)構(gòu)分析
第四節(jié) 汽車(chē)行業(yè)價(jià)格影響因素分析
一、供需因素
二、成本因素
三、其他因素
第五節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)價(jià)格現(xiàn)狀分析
第六節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)平均價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)
一、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)平均價(jià)格趨勢(shì)分析
二、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)平均價(jià)格變動(dòng)的影響因素
第九章 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)所屬行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)
第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)所屬行業(yè)總體規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
二、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)所屬行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)與費(fèi)用分析
一、流動(dòng)資產(chǎn)
二、銷(xiāo)售收入分析
三、負(fù)債分析
四、利潤(rùn)規(guī)模分析
五、產(chǎn)值分析
第三節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)所屬行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
一、行業(yè)盈利能力分析
二、行業(yè)償債能力分析
三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析
四、行業(yè)發(fā)展能力分析
第十章 2019-2023年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模分析
一、影響汽車(chē)行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分布的因素
二、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分布
第二節(jié) 中國(guó)華東地區(qū)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析
一、華東地區(qū)概述
二、華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華東地區(qū)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華東地區(qū)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華東地區(qū)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華東地區(qū)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第三節(jié) 華中地區(qū)市場(chǎng)分析
一、華中地區(qū)概述
二、華中地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華中地區(qū)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華中地區(qū)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華中地區(qū)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華中地區(qū)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第四節(jié) 華南地區(qū)市場(chǎng)分析
一、華南地區(qū)概述
二、華南地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華南地區(qū)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華南地區(qū)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華南地區(qū)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華南地區(qū)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第五節(jié) 華北地區(qū)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析
一、華北地區(qū)概述
二、華北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華北地區(qū)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華北地區(qū)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華北地區(qū)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華北地區(qū)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第六節(jié) 東北地區(qū)市場(chǎng)分析
一、東北地區(qū)概述
二、東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、東北地區(qū)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）東北地區(qū)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）東北地區(qū)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）東北地區(qū)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第七節(jié) 西南地區(qū)市場(chǎng)分析
一、西南地區(qū)概述
二、西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、西南地區(qū)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）西南地區(qū)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）西南地區(qū)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）西南地區(qū)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第八節(jié) 西北地區(qū)市場(chǎng)分析
一、西北地區(qū)概述
二、西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、西北地區(qū)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）西北地區(qū)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）西北地區(qū)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）西北地區(qū)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第十一章 汽車(chē)行業(yè)企業(yè)分析（隨數(shù)據(jù)更新有調(diào)整）
第一節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)償債能力分析
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
5、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu) 勢(shì)分析
第二節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)劣勢(shì)分析
第三節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第四節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第五節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第六節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第七節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第八節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第九節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第十節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第十二章 2024-2031年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景分析與預(yù)測(cè)
第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景分析
一、汽車(chē)行業(yè)國(guó)內(nèi)投資環(huán)境分析
二、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析
三、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)投資增速預(yù)測(cè)
第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第三節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)規(guī)模發(fā)展預(yù)測(cè)
一、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
二、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增速預(yù)測(cè)
三、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模預(yù)測(cè)
四、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)值增速預(yù)測(cè)
五、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)供需情況預(yù)測(cè)
第四節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)盈利走勢(shì)預(yù)測(cè)
第十三章 2024-2031年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入壁壘與投資風(fēng)險(xiǎn)分析
第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
一、汽車(chē)行業(yè)資金壁壘分析
二、汽車(chē)行業(yè)技術(shù)壁壘分析
三、汽車(chē)行業(yè)人才壁壘分析
四、汽車(chē)行業(yè)品牌壁壘分析
五、汽車(chē)行業(yè)其他壁壘分析
第二節(jié) 汽車(chē)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析
一、汽車(chē)行業(yè)宏觀環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
二、汽車(chē)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
三、汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
四、汽車(chē)行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)
第三節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)存在的問(wèn)題
第四節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)解決問(wèn)題的策略分析
第十四章 2024-2031年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)研究結(jié)論及投資建議
第一節(jié) 觀研天下中國(guó)汽車(chē)行業(yè)研究綜述
一、行業(yè)投資價(jià)值
二、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入策略分析
一、行業(yè)目標(biāo)客戶(hù)群體
二、細(xì)分市場(chǎng)選擇
三、區(qū)域市場(chǎng)的選擇
第三節(jié) 汽車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略分析
一、汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)品策略
二、汽車(chē)行業(yè)定價(jià)策略
三、汽車(chē)行業(yè)渠道策略
四、汽車(chē)行業(yè)促銷(xiāo)策略
第四節(jié) 觀研天下分析師投資建議
圖表詳見(jiàn)報(bào)告正文······
