?金屬集裝箱?是指一種能夠裝載包裝或無(wú)包裝貨物進(jìn)行運(yùn)輸，并便于使用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)化大型金屬箱。這種集裝箱通常通過(guò)海運(yùn)、鐵路或公路運(yùn)輸，設(shè)計(jì)使其在不同運(yùn)輸方式之間輕松移動(dòng)，無(wú)需中途換裝?。
我國(guó)金屬集裝箱行業(yè)相關(guān)政策
為促進(jìn)金屬集裝箱行業(yè)的發(fā)展，我國(guó)發(fā)布了一系列行業(yè)政策，如2024年12月中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于加快建設(shè)統(tǒng)一開(kāi)放的交通運(yùn)輸市場(chǎng)的意見(jiàn)》提出強(qiáng)化交通重大基礎(chǔ)設(shè)施安全保障體系建設(shè)，加強(qiáng)應(yīng)急物流保障體系建設(shè)，提高重點(diǎn)區(qū)域、關(guān)鍵設(shè)施的設(shè)防水平和承災(zāi)能力，強(qiáng)化重點(diǎn)物資和國(guó)際集裝箱運(yùn)輸保障能力。
我國(guó)金屬集裝箱行業(yè)部分相關(guān)政策情況
| 發(fā)布時(shí)間 | 發(fā)布部門 | 政策名稱 | 主要內(nèi)容 |
| 2023年1月 | 國(guó)家鐵路局、工業(yè)和信息化部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司 | 關(guān)于支持新能源商品汽車鐵路運(yùn)輸 服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn) | 裝載新能源商品汽車的鐵路車輛、集裝箱應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)規(guī)范的要求，不得使用技術(shù)狀態(tài)不良、未按規(guī)定檢修（驗(yàn)）或者達(dá)到報(bào)廢年限的車輛、集裝箱。 |
| 2023年8月 | 交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、海關(guān)總署等部門 | 關(guān)于加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”發(fā)展的意見(jiàn) | 優(yōu)化“全程不開(kāi)箱”流程管理。健全完善集裝箱相關(guān)多式聯(lián)運(yùn)貨物積載等標(biāo)準(zhǔn)，加快集裝箱站場(chǎng)智能化建設(shè)改造，優(yōu)化集裝箱交接環(huán)節(jié)掏箱檢查等作業(yè)流程。推進(jìn)射頻識(shí)別、二維碼、衛(wèi)星定位等集裝箱全程在線跟蹤技術(shù)應(yīng)用，支持具備條件的企業(yè)建設(shè)集裝箱運(yùn)輸數(shù)據(jù)平臺(tái)，推動(dòng)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)全程智能化跟蹤管理。 |
| 2023年11月 | 交通運(yùn)輸部 | 關(guān)于加快智慧港口和智慧航道建設(shè)的意見(jiàn) | 有序推進(jìn)集裝箱碼頭作業(yè)自動(dòng)化。加快推動(dòng)上海港、大連港、天津港、青島港、寧波舟山港、廈門港、深圳港、廣州港等具備條件的國(guó)際樞紐海港和蘇州港、南京港、蕪湖港、武漢港、濟(jì)寧港等具備條件的內(nèi)河港集裝箱碼頭自動(dòng)化建設(shè)或改造。 |
| 2023年11月 | 國(guó)務(wù)院 | 空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)計(jì)劃 | 加強(qiáng)鐵路專用線和聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)銜接設(shè)施建設(shè)，最大程度發(fā)揮既有線路效能，重要港區(qū)在新建集裝箱、大宗干散貨作業(yè)區(qū)時(shí)，原則上同步規(guī)劃建設(shè)進(jìn)港鐵路；擴(kuò)大現(xiàn)有作業(yè)區(qū)鐵路運(yùn)輸能力。 |
| 2023年12月 | 國(guó)務(wù)院 | 關(guān)于加快內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展的若干措施 | 支持符合條件的企業(yè)開(kāi)展內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸，推行集裝箱外貿(mào)內(nèi)支線進(jìn)出口雙向運(yùn)作模式 |
| 2024年5月 | 國(guó)務(wù)院 | 2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案 | 優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。推進(jìn)港口集疏運(yùn)鐵路、物流園區(qū)及大型工礦企業(yè)鐵路專用線建設(shè)，推動(dòng)大宗貨物及集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”。 |
| 2024年6月 | 交通運(yùn)輸部 | 關(guān)于新時(shí)代加強(qiáng)沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)的意見(jiàn) | 穩(wěn)步推進(jìn)大連、天津、青島、上海、寧波舟山、蘇州、廈門、深圳、廣州、北部灣、洋浦等港口重要集裝箱港區(qū)建設(shè)，提高集裝箱干線港國(guó)際連通度和樞紐功能。 |
| 2024年11月 | 交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委 | 交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計(jì)劃 | 建立健全內(nèi)貿(mào)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)體系。制定完善內(nèi)貿(mào)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)聯(lián)運(yùn)設(shè)施設(shè)備匹配銜接。鼓勵(lì)建設(shè)內(nèi)貿(mào)集裝箱提還箱點(diǎn)，完善箱管服務(wù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)內(nèi)貿(mào)集裝箱循環(huán)共用。加快推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)貨物分類、裝載和安全檢查行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)銜接互認(rèn)，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)“一箱制”發(fā)展。支持符合條件的企業(yè)開(kāi)展內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸，推行集裝箱外貿(mào)內(nèi)支線進(jìn)出口雙向運(yùn)作模式。加快標(biāo)準(zhǔn)托盤、周轉(zhuǎn)箱（筐）等單元化物流載具推廣應(yīng)用和循環(huán)共用。 |
| 2024年12月 | 中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳 | 關(guān)于加快建設(shè)統(tǒng)一開(kāi)放的交通運(yùn)輸市場(chǎng)的意見(jiàn) | 強(qiáng)化交通重大基礎(chǔ)設(shè)施安全保障體系建設(shè)，加強(qiáng)應(yīng)急物流保障體系建設(shè)，提高重點(diǎn)區(qū)域、關(guān)鍵設(shè)施的設(shè)防水平和承災(zāi)能力，強(qiáng)化重點(diǎn)物資和國(guó)際集裝箱運(yùn)輸保障能力。 |
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部分省市金屬集裝箱行業(yè)相關(guān)政策
我國(guó)各省市也積極響應(yīng)國(guó)家政策規(guī)劃,對(duì)各省市金屬集裝箱行業(yè)的發(fā)展做出了具體規(guī)劃,支持當(dāng)?shù)亟饘偌b箱行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，比如2025年2月云南省發(fā)布的《云南省有效降低全社會(huì)物流成本實(shí)施方案》提出補(bǔ)齊重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)、配送等基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)施站場(chǎng)、集裝箱作業(yè)區(qū)改造，提升集裝箱作業(yè)能力。
我國(guó)部分省市金屬集裝箱行業(yè)相關(guān)政策情況
| 發(fā)布時(shí)間 | 省市 | 政策名稱 | 主要內(nèi)容 |
| 2023年7月 | 北京市 | 北京市貫徹落實(shí)加快建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)意見(jiàn)的實(shí)施方案 | 完善“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”物流體系，加強(qiáng)與天津港、唐山港、黃驊港等港口群對(duì)接，優(yōu)化區(qū)域集裝箱、大宗散貨物流運(yùn)輸布局，構(gòu)建暢通、高效海陸一體運(yùn)輸體系。 |
| 2023年8月 | 湖南省 | 湖南省大氣污染防治“守護(hù)藍(lán)天”攻堅(jiān)行動(dòng)計(jì)劃（2023—2025年） | 到2025年，全省鐵路、水路貨運(yùn)量較2020年分別增長(zhǎng)10%和12%，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15%以上；火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色等重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)大宗貨物清潔方式運(yùn)輸比例達(dá)到70%以上。 |
| 2023年11月 | 山東省 | 山東省數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2024-2025年） | 積極部署智慧港航基礎(chǔ)設(shè)施，加快推進(jìn)山東港口智慧大腦、“山港云視”平臺(tái)、青島港前灣港區(qū)自動(dòng)化升級(jí)工程、日照港 5G+智能化碼頭、煙臺(tái)港自動(dòng)化集裝箱堆場(chǎng)改造、渤海灣港通用干散貨碼頭全流程自動(dòng)化改造、京杭運(yùn)河智慧化航道、小清河復(fù)航工程智慧航道、青島保稅港區(qū)諸城功能區(qū)智能倉(cāng)儲(chǔ)、濟(jì)寧港梁山港區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)無(wú)人化港口示范工程等項(xiàng)目建設(shè)。 |
| 2023年12月 | 山東省 | 推進(jìn)休閑度假旅游高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施方案（2024-2026年） | 夯實(shí)完善產(chǎn)業(yè)鏈條。開(kāi)展“樂(lè)宿山東”行動(dòng)，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)國(guó)際知名酒店品牌招引，建設(shè)改造一批帳篷露營(yíng)、房車、集裝箱、度假木屋等新型住宿產(chǎn)品，打造一批休閑度假酒店集群。 |
| 2023年12月 | 重慶市 | 重慶市推動(dòng)外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)若干措施 | 推動(dòng)外貿(mào)物流降本增效，為重點(diǎn)外貿(mào)產(chǎn)品、外貿(mào)企業(yè)定制物流綜合解決方案，進(jìn)一步暢通汽車、消費(fèi)型鋰電池貨物等重點(diǎn)產(chǎn)品的出口渠道，引導(dǎo)開(kāi)行滾裝船、集裝箱班輪，力爭(zhēng)突破鐵路、水運(yùn)通道帶電產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)闹贫日系K。 |
| 2024年3月 | 江蘇省 | 加快打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”三年行動(dòng)計(jì)劃（2024－2026年） | 優(yōu)化集裝箱國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。提升集裝箱遠(yuǎn)洋航線覆蓋水平，穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)美東、歐洲等集裝箱遠(yuǎn)洋航線。重點(diǎn)發(fā)展中近洋航線，強(qiáng)化與東亞、南亞及RCEP成員的近洋航線建設(shè)，提升近洋航線覆蓋和航班密度，打造“沿江沿海港口－上?！钡摹皽K通”等外貿(mào)支線品牌。2026年，新增加密近洋航線，實(shí)現(xiàn)集裝箱近遠(yuǎn)洋航線覆蓋60%以上的重要貿(mào)易國(guó)家和地區(qū)，其中近洋航線通達(dá)70%以上RCEP成員國(guó)家，內(nèi)貿(mào)干線覆蓋全國(guó)沿江沿海主要集裝箱港口，長(zhǎng)江支線班輪化覆蓋長(zhǎng)江主要集裝箱港口。 |
| 2024年4月 | 海南省 | 海南省加快內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展實(shí)施措施 | 支持符合條件的企業(yè)開(kāi)展內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸，實(shí)施推廣集裝箱外貿(mào)內(nèi)支線進(jìn)出口雙向運(yùn)作模式，推動(dòng)加快形成內(nèi)外聯(lián)通、高效便捷的物流網(wǎng)絡(luò)。 |
| 2024年6月 | 四川省 | 關(guān)于加快構(gòu)建優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)業(yè)新體系推動(dòng)服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn) | 完善廣元港、南充港集疏運(yùn)體系，加密開(kāi)行嘉陵江、金沙江到長(zhǎng)江干線的水水中轉(zhuǎn)航線以及瀘州港、宜賓港到長(zhǎng)江中下游港口的集裝箱班輪航線。 |
| 2023年9月 | 上海市 | 上海市進(jìn)一步推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2023-2026年） | 打造“?？铡苯煌屑~智慧升級(jí)版。 建設(shè)完善浦東、虹橋數(shù)字孿生智慧機(jī)場(chǎng)。推動(dòng)外高橋、洋山等港區(qū)集裝箱碼頭智慧化改造。打造智慧航道網(wǎng)，建設(shè)高等級(jí)航道感知體系，實(shí)現(xiàn)通航數(shù)字化監(jiān)管與運(yùn)行狀況實(shí)時(shí)監(jiān)控。以洋山深水港、浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)和蘆潮港鐵路集裝箱中心站為載體，推動(dòng)海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路、公路運(yùn)輸信息共享，提高多式聯(lián)運(yùn)效率。 |
| 2024年8月 | 上海市 | 上海市加快推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型行動(dòng)方案（2024-2027年） | 推進(jìn)江海直達(dá)、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸，打造臨港多式聯(lián)運(yùn)中心，到2027年，海鐵聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)量達(dá)到100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱左右，集裝箱水水中轉(zhuǎn)比例力爭(zhēng)提高到52%以上。 |
| 2023年4月 | 寧夏回族自治區(qū) | 寧夏回族自治區(qū)外資三年外貿(mào)五年倍增計(jì)劃 | 到2027年，國(guó)際貨運(yùn)通道集裝箱貨物發(fā)運(yùn)量較2022年底翻一番。（ |
| 2024年8月 | 天津市 | 天津市進(jìn)一步加快內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展的若干措施 | 深入推進(jìn)口岸智慧管控改革實(shí)踐，著力提升口岸智慧監(jiān)管能力和水平，推動(dòng)天津口岸內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸業(yè)務(wù)便利化開(kāi)展。 |
| 2024年8月 | 寧夏回族自治區(qū) | 寧夏回族自治區(qū)加快內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展行動(dòng)方案 | 穩(wěn)定運(yùn)行銀川南—青島港、銀川南（平羅、惠農(nóng)）—天津港、惠農(nóng)—京唐港“一單制”、“一箱制”圖定班列，支持班列運(yùn)營(yíng)公司以集裝箱為單位混編運(yùn)輸內(nèi)外貿(mào)貨物。 |
| 2024年4月 | 廣東省 | 關(guān)于加快內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展的若干措施 | 鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)展內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸，拓展跨境運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍。 |
| 2025年1月 | 廣東省 | 廣東省有效降低全社會(huì)物流成本實(shí)施方案 | 加快推進(jìn)粵港澳物流協(xié)同發(fā)展。優(yōu)化粵港集裝箱駁船航線，進(jìn)一步擴(kuò)大“一港通”“組合港”等應(yīng)用范圍。 |
| 2024年2月 | 云南省 | 云南省加快內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展若干措施 | 探索集裝箱外貿(mào)內(nèi)支線進(jìn)出口雙向運(yùn)作模式。 |
| 2025年2月 | 云南省 | 云南省有效降低全社會(huì)物流成本實(shí)施方案 | 補(bǔ)齊重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)、配送等基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)施站場(chǎng)、集裝箱作業(yè)區(qū)改造，提升集裝箱作業(yè)能力。 |
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