我國(guó)新能源冷藏車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)迅猛發(fā)展 未來(lái)發(fā)展前景依舊廣闊

前言：

近年來(lái)，我國(guó)新能源冷藏車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)迅猛發(fā)展，銷(xiāo)量從2019年332輛飆升至2024年21368輛，滲透率由不足1%提升至33.9%。其中，2024年我國(guó)純電動(dòng)冷藏車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到16940輛，占比約為79.28%，展現(xiàn)出絕對(duì)的市場(chǎng)主導(dǎo)地位。從競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，2024年行業(yè)CR4約為54.15%，市場(chǎng)呈現(xiàn)“兩超多強(qiáng)”競(jìng)爭(zhēng)格局。展望未來(lái)，我國(guó)新能源冷藏車(chē)行業(yè)發(fā)展前景依舊廣闊，具有顯著的市場(chǎng)潛力。

1.多重因素推動(dòng)下，新能源冷藏車(chē)行業(yè)發(fā)展迅猛，銷(xiāo)量和滲透率激增

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)新能源冷藏車(chē)行業(yè)發(fā)展深度研究與投資前景分析報(bào)告（2025-2032）》顯示，新能源冷藏車(chē)是一種利用新能源驅(qū)動(dòng)的冷藏車(chē)輛，主要用于維持貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的低溫環(huán)境，確保食品、藥品等貨物的新鮮度和安全性。相較于傳統(tǒng)燃油冷藏車(chē)，新能源冷藏車(chē)展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)：其能源利用效率更高，能耗水平顯著降低，兼具突出的環(huán)保、低碳與節(jié)能特性。同時(shí)其維護(hù)成本也相對(duì)較低，進(jìn)一步降低了用戶(hù)的整體運(yùn)營(yíng)成本。

近年來(lái)，在“雙碳”戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)、政策持續(xù)加碼、下游冷鏈物流行業(yè)蓬勃發(fā)展、電池等關(guān)鍵技術(shù)不斷進(jìn)步，疊加基礎(chǔ)設(shè)施加速完善等多重因素驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)新能源冷藏車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)迅猛發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，其銷(xiāo)量呈現(xiàn)幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，從2019年的332輛快速攀升至2024年的21368輛，五年間實(shí)現(xiàn)了超過(guò)64倍的增長(zhǎng)規(guī)模，年均復(fù)合增長(zhǎng)率更是達(dá)到驚人的130%。與此同時(shí)，新能源冷藏車(chē)滲透率也同步實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，從2019年不足1%的微弱占比激增至2024年的33.9%。

我國(guó)新能源冷藏車(chē)行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素

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2.純電動(dòng)冷藏車(chē)銷(xiāo)量爆發(fā)式增長(zhǎng)，為我國(guó)新能源冷藏車(chē)市場(chǎng)主流品種

按照技術(shù)路線，新能源冷藏車(chē)主要可以分為純電動(dòng)冷藏車(chē)、插電式混合動(dòng)力冷藏車(chē)和燃料電池冷藏車(chē)等。其中，純電動(dòng)冷藏車(chē)憑借技術(shù)成熟度高、充電基礎(chǔ)設(shè)施完善、使用成本較低等顯著優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源冷藏車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的主力軍。從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，2024年我國(guó)純電動(dòng)冷藏車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，全年銷(xiāo)量達(dá)到16940輛，同比增長(zhǎng)502.22%，在新能源市場(chǎng)中的占比約為79.28%，展現(xiàn)出絕對(duì)的市場(chǎng)主導(dǎo)地位。與此同時(shí)，2024年純電動(dòng)冷藏車(chē)實(shí)現(xiàn)了重要的市場(chǎng)突破，其銷(xiāo)量規(guī)模首次超越汽油冷藏車(chē)，躍居我國(guó)整體冷藏車(chē)市場(chǎng)的第二大品種。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中物聯(lián)冷鏈委、觀研天下整理

3.新能源冷藏車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)“兩超多強(qiáng)”競(jìng)爭(zhēng)格局

2024年我國(guó)新能源冷藏車(chē)行業(yè)CR4約為54.15%，市場(chǎng)集中度較高，屬于典型的寡占型市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。同時(shí)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)明顯的“兩超多強(qiáng)”態(tài)勢(shì)：“兩超”企業(yè)北汽福田和江西吉利憑借其規(guī)模優(yōu)勢(shì)和技術(shù)積累，2024年分別占據(jù)18.77%和17.67%的市場(chǎng)份額；“多強(qiáng)”陣營(yíng)則由山東唐駿、宇通集團(tuán)、陜西汽車(chē)等企業(yè)組成，這些企業(yè)的市場(chǎng)份額均在10%以下，通過(guò)差異化競(jìng)爭(zhēng)策略在市場(chǎng)中占據(jù)重要位置。

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展望未來(lái)，我國(guó)新能源冷藏車(chē)行業(yè)集中度有望進(jìn)一步提升。隨著技術(shù)門(mén)檻的不斷提高和規(guī)模效應(yīng)的日益凸顯，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局將加速重構(gòu)。頭部企業(yè)依托其領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)能力、完善的渠道網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大的品牌優(yōu)勢(shì)，有望進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。與此同時(shí)，在政策引導(dǎo)和市場(chǎng)需求的雙向驅(qū)動(dòng)下，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將更加注重產(chǎn)品性能、服務(wù)質(zhì)量和成本控制，這將推動(dòng)企業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和規(guī)模擴(kuò)張來(lái)強(qiáng)化核心競(jìng)爭(zhēng)力。在此過(guò)程中，頭部企業(yè)的領(lǐng)先地位有望持續(xù)鞏固，而那些在特定技術(shù)領(lǐng)域或細(xì)分市場(chǎng)具備差異化優(yōu)勢(shì)的企業(yè)也將贏得更大的生存空間，最終推動(dòng)行業(yè)向更高集中度的方向發(fā)展。

4.新能源冷藏車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景依舊廣闊

我國(guó)新能源冷藏車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景依舊廣闊，具有顯著的市場(chǎng)潛力。從存量市場(chǎng)來(lái)看，2024年我國(guó)冷藏車(chē)保有量已達(dá)49.5萬(wàn)輛，其中傳統(tǒng)燃油車(chē)型仍占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，這為新能源車(chē)型提供了巨大的存量替代空間。從滲透率來(lái)看，雖然2024年我國(guó)新能源冷藏車(chē)滲透率達(dá)到33.9%，但仍然不高，且與同年新能源汽車(chē)整體突破40%的滲透率相比仍存在明顯差距，這表明未來(lái)市場(chǎng)仍有較大提升潛力。

未來(lái)隨著“雙碳”戰(zhàn)略的深入實(shí)施和綠色物流理念的普及，疊加政策支持的持續(xù)加碼和技術(shù)不斷迭代，新能源冷藏車(chē)在技術(shù)性能、使用成本和配套設(shè)施等方面的優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步凸顯。特別是在城市配送、冷鏈物流等應(yīng)用場(chǎng)景中，新能源冷藏車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將更加突出，預(yù)計(jì)將加速替代傳統(tǒng)燃油車(chē)，帶動(dòng)銷(xiāo)量和滲透率不斷提升。

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