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鋰電池等下游市場高度景氣帶動聚偏氟乙烯產(chǎn)能快速擴張 供需結(jié)構(gòu)出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)

1.聚偏氟乙烯圖解及產(chǎn)業(yè)鏈概述

聚偏氟乙烯(PVDF)又稱聚偏二氟乙烯,是一種高度非反應(yīng)性熱塑性含氟聚合物,主要由偏氟乙烯(VDF)單體聚合而成。它兼具氟樹脂和通用樹脂的特性,具有優(yōu)異的耐化學(xué)腐蝕性、耐高溫性、機械強度高、電擊穿強度大等多種優(yōu)良特性。

根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國聚偏氟乙烯行業(yè)發(fā)展深度研究與投資趨勢預(yù)測報告(2024-2031年)》顯示,從產(chǎn)業(yè)鏈看,聚偏氟乙烯上游包括氫氟酸、乙炔、偏二氯乙烯(VDC)、液氯等原材料;中游為聚偏氟乙烯生產(chǎn),其生產(chǎn)方法通常有乙炔路線和VDC路線兩種;下游為應(yīng)用領(lǐng)域,聚偏氟乙烯被廣泛應(yīng)用于鋰離子電池、光伏背板、注塑、水處理膜、涂料等領(lǐng)域。

從產(chǎn)業(yè)鏈看,聚偏氟乙烯上游包括氫氟酸、乙炔、偏二氯乙烯(VDC)、液氯等原材料;中游為聚偏氟乙烯生產(chǎn),其生產(chǎn)方法通常有乙炔路線和VDC路線兩種;下游為應(yīng)用領(lǐng)域,聚偏氟乙烯被廣泛應(yīng)用于鋰離子電池、光伏背板、注塑、水處理膜、涂料等領(lǐng)域。

資料來源:觀研天下整理

2.鋰電池等下游市場高度景氣,聚偏氟乙烯產(chǎn)能迎來大幅擴張

一方面,在新能源汽車和儲能等行業(yè)蓬勃發(fā)展帶動下,我國鋰離子電池出貨量不斷上升,2023年達到887.4GWh,同比增長34.29%,對聚偏氟乙烯的市場需求也在不斷增長。另一方面,在“2030年前實現(xiàn)碳達峰,2060年前實現(xiàn)碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)推動下,近年來我國光伏行業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?,光伏累計裝機容量快速上升,由2017年的129.4GW增長至2023年的609.5GW,對光伏背板的需求量也在上升,進而為聚偏氟乙烯市場帶來更多需求。

一方面,在新能源汽車和儲能等行業(yè)蓬勃發(fā)展帶動下,我國鋰離子電池出貨量不斷上升,2023年達到887.4GWh,同比增長34.29%,對聚偏氟乙烯的市場需求也在不斷增長。另一方面,在“2030年前實現(xiàn)碳達峰,2060年前實現(xiàn)碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)推動下,近年來我國光伏行業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?,光伏累計裝機容量快速上升,由2017年的129.4GW增長至2023年的609.5GW,對光伏背板的需求量也在上升,進而為聚偏氟乙烯市場帶來更多需求。

數(shù)據(jù)來源:EVTank、觀研天下整理

數(shù)據(jù)來源:EVTank、觀研天下整理

數(shù)據(jù)來源:觀研天下整理

近年來,在鋰離子電池、光伏背板等下游行業(yè)快速發(fā)展帶動下,我國聚偏氟乙烯生產(chǎn)企業(yè)積極擴能擴產(chǎn),帶動其產(chǎn)能大幅擴張。數(shù)據(jù)顯示,2023年其產(chǎn)能上升至19.7萬噸,同比增長56.97%。

近年來,在鋰離子電池、光伏背板等下游行業(yè)快速發(fā)展帶動下,我國聚偏氟乙烯生產(chǎn)企業(yè)積極擴能擴產(chǎn),帶動其產(chǎn)能大幅擴張。數(shù)據(jù)顯示,2023年其產(chǎn)能上升至19.7萬噸,同比增長56.97%。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下整理

3. 聚偏氟乙烯市場供需結(jié)構(gòu)出現(xiàn)逆轉(zhuǎn),鋰電級聚偏氟乙烯價格一路下行

同時,隨著聚偏氟乙烯產(chǎn)能擴張,其產(chǎn)量也在不斷上升,2023年達到約10.9萬噸,同比增長約37.97%。值得一提的是,隨著聚偏氟乙烯產(chǎn)量大幅增長,市場供需結(jié)構(gòu)于2023年出現(xiàn)逆轉(zhuǎn),由供不應(yīng)求轉(zhuǎn)變?yōu)楣┻^于求,同時其供應(yīng)端競爭壓力加大,鋰電級聚偏氟乙烯價格更是一路下跌。據(jù)百川盈孚數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2022年6月鋰電級聚偏氟乙烯價格最高漲至60萬元(噸價,下同),但從2022年下半年開始,其價格快速回落,之后一路下行,2024年年初跌至7.75萬元,至6月底進一步跌至6萬元。當(dāng)前,我國聚偏氟乙烯市場還在繼續(xù)擴能,據(jù)不完全統(tǒng)計,預(yù)計到2025年其產(chǎn)能或?qū)⒊^30萬噸,屆時其供需矛盾或?qū)⑦M一步凸顯。

同時,隨著聚偏氟乙烯產(chǎn)能擴張,其產(chǎn)量也在不斷上升,2023年達到約10.9萬噸,同比增長約37.97%。值得一提的是,隨著聚偏氟乙烯產(chǎn)量大幅增長,市場供需結(jié)構(gòu)于2023年出現(xiàn)逆轉(zhuǎn),由供不應(yīng)求轉(zhuǎn)變?yōu)楣┻^于求,同時其供應(yīng)端競爭壓力加大,鋰電級聚偏氟乙烯價格更是一路下跌。據(jù)百川盈孚數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2022年6月鋰電級聚偏氟乙烯價格最高漲至60萬元(噸價,下同),但從2022年下半年開始,其價格快速回落,之后一路下行,2024年年初跌至7.75萬元,至6月底進一步跌至6萬元。當(dāng)前,我國聚偏氟乙烯市場還在繼續(xù)擴能,據(jù)不完全統(tǒng)計,預(yù)計到2025年其產(chǎn)能或?qū)⒊^30萬噸,屆時其供需矛盾或?qū)⑦M一步凸顯。

數(shù)據(jù)來源:隆眾資訊、觀研天下整理

2024年我國部分聚偏氟乙烯企業(yè)擴能計劃

企業(yè)簡稱 新增產(chǎn)能(噸) 預(yù)計投產(chǎn)時間
理文化工 10000 2024年
華誼三愛 16000 2024年
華夏神舟 30000 2024年
泰興梅蘭 15000 2024年

資料來源:公開資料、觀研天下整理

4.聚偏氟乙烯產(chǎn)能集中度高,華夏神舟2022年占比領(lǐng)先

由于聚偏氟乙烯行業(yè)存在較高的技術(shù)、環(huán)保、資金和客戶等壁壘,使得其進入門檻高,生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量少。數(shù)據(jù)顯示,截至2022年底我國聚偏氟乙烯生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量僅有13家。按照企業(yè)性質(zhì)不同,其可以分為兩個陣營。一類是以阿科瑪、蘇威、吳羽等為代表的外資企業(yè),其入局時間早,主要布局鋰電池用聚偏氟乙烯;第二類是以巨化股份、中化藍(lán)天和華夏神舟等為代表的本土企業(yè),產(chǎn)品一體化的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢明顯,研發(fā)水平較高。

由于聚偏氟乙烯行業(yè)存在較高的技術(shù)、環(huán)保、資金和客戶等壁壘,使得其進入門檻高,生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量少。數(shù)據(jù)顯示,截至2022年底我國聚偏氟乙烯生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量僅有13家。按照企業(yè)性質(zhì)不同,其可以分為兩個陣營。一類是以阿科瑪、蘇威、吳羽等為代表的外資企業(yè),其入局時間早,主要布局鋰電池用聚偏氟乙烯;第二類是以巨化股份、中化藍(lán)天和華夏神舟等為代表的本土企業(yè),產(chǎn)品一體化的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢明顯,研發(fā)水平較高。

資料來源:觀研天下整理

我國聚偏氟乙烯行業(yè)參與者情況

分類 代表企業(yè) 競爭優(yōu)勢
外資企業(yè) 阿科瑪、蘇威、吳羽等 入局時間較早,技術(shù)相對成熟,主要布局鋰電級聚偏氟乙烯等。
本土企業(yè) 巨化股份、中化藍(lán)天、華夏神舟等 產(chǎn)品一體化的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢明顯,研發(fā)水平較高等。

資料來源:公開資料、觀研天下整理

我國聚偏氟乙烯產(chǎn)能集中度相對較高,2022年前六大生產(chǎn)企業(yè)合計產(chǎn)能占比接近70%。由于聚偏氟乙烯行業(yè)還處在擴能期,目前其市場競爭格局并不穩(wěn)定。從2022年的數(shù)據(jù)看,華夏神舟的聚偏氟乙烯產(chǎn)能位居市場首位,占比19.92%;其次是湖北孚諾林和阿科瑪,分別占比12.35%和11.55%。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下整理(WJ)

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旅客運輸量破七億 我國機場行業(yè)客流量呈兩級分化 未來市場發(fā)展方向在哪?

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航空機場是航空運輸業(yè)的一個分支,是指機場向旅客或航空公司等服務(wù)對象提供的服務(wù)活動。近年來,我國機場數(shù)量逐漸增長,旅客運輸量突破七億人次,客座率整體保持80%以上。2024年,我國航空出行需求常態(tài)化增長、國際航線加速修復(fù)綜合作用下,2024年前三季度,機場行業(yè)綜合運營指標(biāo)同比均較快增長。

2025年01月14日
有機硅行業(yè):技術(shù)完善下我國成主產(chǎn)國 應(yīng)用拓展帶動需求增多 出口結(jié)構(gòu)仍待優(yōu)化

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隨著有機硅應(yīng)用由電子、電器等傳統(tǒng)領(lǐng)域向新能源汽車、光伏等新興領(lǐng)域拓展,未來市場需求有望進一步增長。伴隨生產(chǎn)技術(shù)的不斷進步,2014 年以來我國有機硅出口量已超過進口量,但出口平均單價長期低于進口平均單價,出口結(jié)構(gòu)仍有待優(yōu)化。

2025年01月14日
我國木糖醇行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀:產(chǎn)量回升且70%以上用于出口 進口均價則持續(xù)下滑

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自2021年起,隨著原料供應(yīng)穩(wěn)定以及新增產(chǎn)能和下游需求釋放,我國木糖醇總產(chǎn)量恢復(fù)增長,且增長速度逐漸加快,2022年同比增長13.35%。據(jù)悉,我國木糖醇市場以晶體木糖醇為主,液體木糖醇占比較少,且其產(chǎn)量在2022年出現(xiàn)大幅下降。

2025年01月14日
我國環(huán)氧氯丙烷下游消費以環(huán)氧樹脂為主 產(chǎn)量、表觀消費量穩(wěn)增且進口量持續(xù)縮減

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雖然我國環(huán)氧氯丙烷行業(yè)新舊產(chǎn)能處在迭代過程中,但其產(chǎn)能擴張整體趨勢不變,由2018年的130.7萬噸增長至2023年的207.2萬噸。同時我國環(huán)氧氯丙烷下游消費結(jié)構(gòu)較為單一,約80%以上都用于生產(chǎn)環(huán)氧樹脂。隨著環(huán)氧樹脂產(chǎn)能產(chǎn)量上升,環(huán)氧氯丙烷市場需求穩(wěn)步增長,帶動其產(chǎn)量及表觀消費量不斷上升。此外,我國環(huán)氧氯丙烷行業(yè)基本

2025年01月13日
我國簾子布行業(yè)分析:新存量汽車輪胎需求上升 市場格局或生變動

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由于簾子布主要應(yīng)用于汽車輪胎,所以其需求與下游汽車行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。近兩年,在購置稅減半等一系列穩(wěn)增長、促消費政策的有效拉動下,中國汽車市場持續(xù)回暖,而汽車輪胎一般使用3至5年、或是行駛6至8萬公里更換,所以不斷上升的汽車數(shù)量及較為穩(wěn)定的置換周期帶動我國輪胎及簾子布需求快速增長。

2025年01月13日
我國油墨市場規(guī)模仍將保持較快增速 環(huán)境友好型油墨將是未來行業(yè)著重發(fā)力點

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近年來,隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)增長和下游包裝、印刷行業(yè)的發(fā)展,我油墨市場的需求不斷增加,從而推動其市場規(guī)模持續(xù)增長。數(shù)據(jù)顯示,2023 年國內(nèi)油墨行業(yè)市場規(guī)模為 172.16 億元,同比增長7.21%。2019-2023 年年均復(fù)合增速為 6.10%。

2025年01月11日
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