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我國(guó)智慧路燈行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析:政策、技術(shù)等環(huán)境持續(xù)利好 未來(lái)市場(chǎng)可期

一、智慧路燈概述

智慧路燈又稱智慧燈桿,是指在路燈上搭載各種傳感器及感知設(shè)備和功能的路燈。它是將以道路照明燈桿為基礎(chǔ),整合公安、交通信號(hào)、通信、交通標(biāo)識(shí)牌等為一體,實(shí)現(xiàn)多桿合一,減少路面立桿,釋放公共空間資源。

智慧路燈具有根據(jù)車(chē)流量、時(shí)間、天氣情況等條件設(shè)定方案自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度、遠(yuǎn)程照明控制、故障主動(dòng)報(bào)警、燈具線纜防盜、遠(yuǎn)程抄表等功能,可以有效控制能源消耗,大幅節(jié)省電力資源,提升公共照明管理水平,降低維護(hù)和管理成本并利用計(jì)算等信息處理技術(shù)對(duì)海量感知信息進(jìn)行處理和分析,對(duì)包括民生、環(huán)境、公共安全等在內(nèi)的各種需求做出智能化響應(yīng)和智能化決策支持,使得城市道路照明達(dá)到“智慧”狀態(tài)。

二、智慧路燈行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析(PEST)

1.政策環(huán)境(P)

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)?智慧路燈行業(yè)現(xiàn)狀深度分析與發(fā)展前景研究報(bào)告(2024-2031年)》顯示,近年來(lái),我國(guó)相繼發(fā)布《住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等部門(mén)關(guān)于加快發(fā)展數(shù)字家庭 提高居住品質(zhì)的指導(dǎo)意見(jiàn)》《“十四五”全國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》《信息通信行業(yè)綠色低碳發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2022-2025年)》《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于全面推進(jìn)城市綜合交通體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》等一系列政策,為智慧路燈行業(yè)發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境,利好推動(dòng)其應(yīng)用和發(fā)展。

我國(guó)智慧路燈行業(yè)相關(guān)政策

發(fā)布時(shí)間 發(fā)布部門(mén) 政策名稱 主要內(nèi)容
2021年4月 住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等16部門(mén) 住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等部門(mén)關(guān)于加快發(fā)展數(shù)字家庭 提高居住品質(zhì)的指導(dǎo)意見(jiàn) 鼓勵(lì)建設(shè)智能停車(chē)、智能快遞柜、智能充電樁、智慧停車(chē)、智能健身、智能燈桿、智能垃圾箱等公共配套設(shè)施,提升智能化服務(wù)水平。
2021年11月 國(guó)家發(fā)展改革委、中央 網(wǎng)信辦等4部門(mén) 貫徹落實(shí)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)要求推動(dòng)數(shù)據(jù)中心和5G等新型基礎(chǔ)設(shè)施綠色高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案 加快推動(dòng)老舊高能耗設(shè)備退網(wǎng)和升級(jí)改造,推動(dòng)智慧多功能燈桿建設(shè)。
2021年11月 工業(yè)和信息化部 十四五”信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 推動(dòng)建設(shè)智慧多功能燈桿系統(tǒng),為感知終端、移動(dòng)基站及網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)施預(yù)留可擴(kuò)展的掛載空間和管線接口。
2022年7月 住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部 國(guó)家發(fā)展改革委 “十四五”全國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃 加快推進(jìn)道路交通設(shè)施、視頻監(jiān)測(cè)設(shè)施、環(huán)衛(wèi)設(shè)施、照明設(shè)施等面向車(chē)城協(xié)同的路內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、智能化建設(shè)和改造,實(shí)現(xiàn)道路交通設(shè)施的智能互聯(lián)、數(shù)字化采集、管理與應(yīng)用。開(kāi)展智慧多功能燈桿系統(tǒng)建設(shè)。依托城市道路照明系統(tǒng),推進(jìn)可綜合承載多種設(shè)備和傳感器的城市感知底座建設(shè)。預(yù)計(jì)建設(shè)智能化道路4000公里以上,建設(shè)智慧多功能燈桿13萬(wàn)基以上,建設(shè)新能源汽車(chē)充換電站600座以上,累計(jì)建成公共充電設(shè)施150萬(wàn)個(gè)。
2022年8月 工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委等7部門(mén) 信息通信行業(yè)綠色低碳發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2022-2025年) 鼓勵(lì)在有條件區(qū)域規(guī)模部署室外一體化機(jī)柜、智慧燈桿等資源共享性載體,提高資源集約利用。
2023年1月 工業(yè)和信息化部等6部門(mén) 工業(yè)和信息化部等六部門(mén)關(guān)于推動(dòng)能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn) 提高長(zhǎng)壽命、高效率的LED技術(shù)水平,推動(dòng)新型半導(dǎo)體照明產(chǎn)品在智慧城市、智能家居等領(lǐng)域應(yīng)用,發(fā)展綠色照明、健康照明。
2023年7月 商務(wù)部等13部門(mén) 商務(wù)部等13部門(mén)關(guān)于促進(jìn)家居消費(fèi)若干措施的通知 支持企業(yè)運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù),加快智能家電、智能安防、智能照明、智能睡眠、智能康養(yǎng)、智能影音娛樂(lè)等家居產(chǎn)品研發(fā)。
2023年11月 住房城鄉(xiāng)建設(shè)部 住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于全面推進(jìn)城市綜合交通體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn) 實(shí)施城市交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造。推動(dòng)“多桿合一、多箱合一”,建設(shè)集成多種設(shè)備及功能的智慧桿柱,感知收集動(dòng)態(tài)、靜態(tài)交通數(shù)據(jù)。推進(jìn)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展,改造升級(jí)路側(cè)設(shè)施,建設(shè)支持多元化應(yīng)用的智能道路,在重點(diǎn)區(qū)域探索建設(shè)“全息路網(wǎng)”。

資料來(lái)源:觀研天下整理

2.經(jīng)濟(jì)環(huán)境(E)

一方面,近年來(lái)國(guó)家對(duì)交通固定資產(chǎn)投資不斷加碼,全國(guó)完成交通固定資產(chǎn)投資額由32236億元上升至2023年的39142億元,利好智慧路燈等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

一方面,近年來(lái)國(guó)家對(duì)交通固定資產(chǎn)投資不斷加碼,全國(guó)完成交通固定資產(chǎn)投資額由32236億元上升至2023年的39142億元,利好智慧路燈等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

數(shù)據(jù)來(lái)源:交通運(yùn)輸部、觀研天下整理

另一方面,在國(guó)家政策的大力扶持下,近年來(lái)我國(guó)大力推進(jìn)智慧城市建設(shè),其投資規(guī)模呈現(xiàn)不斷增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),2022年達(dá)到313.8億美元,同比增長(zhǎng)13%。智慧路燈是智慧城市的一個(gè)重要組成部分和重要入口,也將受益于智慧城市投資規(guī)模的增加。

另一方面,在國(guó)家政策的大力扶持下,近年來(lái)我國(guó)大力推進(jìn)智慧城市建設(shè),其投資規(guī)模呈現(xiàn)不斷增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),2022年達(dá)到313.8億美元,同比增長(zhǎng)13%。智慧路燈是智慧城市的一個(gè)重要組成部分和重要入口,也將受益于智慧城市投資規(guī)模的增加。

數(shù)據(jù)來(lái)源:觀研天下整理

3.社會(huì)環(huán)境(S)

首先,近年來(lái)我國(guó)常住人口城鎮(zhèn)化率不斷上升,由2017年的58.52%上升至2023年的66.16%,為智慧路燈建設(shè)提供存量基礎(chǔ)。在城鎮(zhèn)化不斷推進(jìn)的背景下,我國(guó)將持續(xù)推動(dòng)城市道路建設(shè),利好智慧路燈行業(yè)發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示,近年來(lái)我國(guó)城市道路建設(shè)長(zhǎng)度不斷增長(zhǎng),由2017年的 39.8萬(wàn)公里上升至2023年的55.2萬(wàn)公里。

首先,近年來(lái)我國(guó)常住人口城鎮(zhèn)化率不斷上升,由2017年的58.52%上升至2023年的66.16%,為智慧路燈建設(shè)提供存量基礎(chǔ)。在城鎮(zhèn)化不斷推進(jìn)的背景下,我國(guó)將持續(xù)推動(dòng)城市道路建設(shè),利好智慧路燈行業(yè)發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示,近年來(lái)我國(guó)城市道路建設(shè)長(zhǎng)度不斷增長(zhǎng),由2017年的 39.8萬(wàn)公里上升至2023年的55.2萬(wàn)公里。

數(shù)據(jù)來(lái)源:國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、觀研天下整理

數(shù)據(jù)來(lái)源:國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、觀研天下整理

數(shù)據(jù)來(lái)源:國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、觀研天下整理

其次,近年來(lái)我國(guó)城市道路照明燈數(shù)量不斷上升,由2017年的25936289盞上升至2022年的33524880盞,為智慧路燈的改建升級(jí)提供了充足的設(shè)施基礎(chǔ)。

其次,近年來(lái)我國(guó)城市道路照明燈數(shù)量不斷上升,由2017年的25936289盞上升至2022年的33524880盞,為智慧路燈的改建升級(jí)提供了充足的設(shè)施基礎(chǔ)。

數(shù)據(jù)來(lái)源:國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、觀研天下整理

最后,近年來(lái)我國(guó)大力推進(jìn)5G基站建設(shè)、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車(chē)充電樁等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)(簡(jiǎn)稱新基建)。智慧路燈作為5G基站、新能源汽車(chē)充電樁等集約高效、綠色環(huán)保硬件平臺(tái),也將持續(xù)受益于新基建建設(shè)。以5G基站為例,數(shù)據(jù)顯示,截至2023年底,我國(guó)5G基站總數(shù)已上升至337.7萬(wàn)個(gè),利好為智慧路燈行業(yè)帶來(lái)更多需求。

最后,近年來(lái)我國(guó)大力推進(jìn)5G基站建設(shè)、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車(chē)充電樁等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)(簡(jiǎn)稱新基建)。智慧路燈作為5G基站、新能源汽車(chē)充電樁等集約高效、綠色環(huán)保硬件平臺(tái),也將持續(xù)受益于新基建建設(shè)。以5G基站為例,數(shù)據(jù)顯示,截至2023年底,我國(guó)5G基站總數(shù)已上升至337.7萬(wàn)個(gè),利好為智慧路燈行業(yè)帶來(lái)更多需求。

數(shù)據(jù)來(lái)源:工業(yè)和信息化部、觀研天下整理

4.技術(shù)環(huán)境(T)

智慧路燈是多種技術(shù)融合的產(chǎn)物,其應(yīng)用城市傳感器、電力線載波/ZIGBEE通信技術(shù)和無(wú)線GPRS/CDMA通信技術(shù)等,將城市中的路燈串聯(lián)起來(lái),形成物聯(lián)網(wǎng),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理。同時(shí),5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)與智慧路燈的融合和應(yīng)用,使得其在信息采集、數(shù)據(jù)分析、智能決策等方面的能力持續(xù)增強(qiáng)。隨著這些技術(shù)不斷進(jìn)步和創(chuàng)新,智慧路燈將更加智能化、多功能化和精細(xì)化,進(jìn)而不斷助力著智慧路燈行業(yè)的發(fā)展。

三、智慧路燈行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

由上可見(jiàn),我國(guó)智慧路燈行業(yè)整體發(fā)展環(huán)境良好。政策相繼出臺(tái)支持和引導(dǎo)智慧路燈行業(yè)發(fā)展;交通固定資產(chǎn)和智慧城市投資增長(zhǎng)等經(jīng)濟(jì)環(huán)境為智慧路燈建設(shè)提供有力支撐;城鎮(zhèn)化、新基建等社會(huì)環(huán)境為智慧路燈帶來(lái)廣闊市場(chǎng)需求;技術(shù)則持續(xù)助力著智慧路燈行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。在這些因素共同作用下,近年來(lái)我國(guó)智慧路燈行業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn),市場(chǎng)規(guī)??焖贁U(kuò)大,2021年突破40億元,同比增長(zhǎng)100%。目前,我國(guó)智慧路燈滲透率仍低于1%,市場(chǎng)仍具備較大發(fā)展?jié)摿?。未?lái),在政策推動(dòng)、城鎮(zhèn)化和新基建建設(shè)不斷推進(jìn)、技術(shù)助力等因素驅(qū)動(dòng)下,預(yù)計(jì)我國(guó)智慧路燈市場(chǎng)規(guī)模有望進(jìn)一步擴(kuò)容。

由上可見(jiàn),我國(guó)智慧路燈行業(yè)整體發(fā)展環(huán)境良好。政策相繼出臺(tái)支持和引導(dǎo)智慧路燈行業(yè)發(fā)展;交通固定資產(chǎn)和智慧城市投資增長(zhǎng)等經(jīng)濟(jì)環(huán)境為智慧路燈建設(shè)提供有力支撐;城鎮(zhèn)化、新基建等社會(huì)環(huán)境為智慧路燈帶來(lái)廣闊市場(chǎng)需求;技術(shù)則持續(xù)助力著智慧路燈行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。在這些因素共同作用下,近年來(lái)我國(guó)智慧路燈行業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn),市場(chǎng)規(guī)??焖贁U(kuò)大,2021年突破40億元,同比增長(zhǎng)100%。目前,我國(guó)智慧路燈滲透率仍低于1%,市場(chǎng)仍具備較大發(fā)展?jié)摿?。未?lái),在政策推動(dòng)、城鎮(zhèn)化和新基建建設(shè)不斷推進(jìn)、技術(shù)助力等因素驅(qū)動(dòng)下,預(yù)計(jì)我國(guó)智慧路燈市場(chǎng)規(guī)模有望進(jìn)一步擴(kuò)容。

數(shù)據(jù)來(lái)源:觀研天下整理(WJ)

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多因素驅(qū)動(dòng)我國(guó)同城貨運(yùn)快速發(fā)展 競(jìng)爭(zhēng)日益激烈 個(gè)性化、差異化將是企業(yè)發(fā)展方向

多因素驅(qū)動(dòng)我國(guó)同城貨運(yùn)快速發(fā)展 競(jìng)爭(zhēng)日益激烈 個(gè)性化、差異化將是企業(yè)發(fā)展方向

預(yù)計(jì)2024年,我國(guó)同城貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模將突破2650億美元。與此同時(shí),近兩年來(lái),受益于需求旺盛,市場(chǎng)存在供需直接匹配的結(jié)構(gòu)性紅利,入局的企業(yè)、平臺(tái)和資本一直是在快速地增長(zhǎng)之中,使得競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。

2025年01月15日
我國(guó)為全球最大公路貨運(yùn)市場(chǎng) 且規(guī)模增速高于全球 但行業(yè)整體集中度較低

我國(guó)為全球最大公路貨運(yùn)市場(chǎng) 且規(guī)模增速高于全球 但行業(yè)整體集中度較低

競(jìng)爭(zhēng)方面,我國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)集中度低,頭部企業(yè)尚未形成明顯規(guī)模優(yōu)勢(shì)。不過(guò),在快遞這個(gè)細(xì)分市場(chǎng),“強(qiáng)者愈強(qiáng)”的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局愈發(fā)凸顯,CR6由2016年的64.5%上升至2023年上半年的88.3%,集中度處于較高水平。

2024年12月27日
我國(guó)物流園區(qū)投資力度加大 區(qū)域發(fā)展不均衡 智慧化正處于試探性階段

我國(guó)物流園區(qū)投資力度加大 區(qū)域發(fā)展不均衡 智慧化正處于試探性階段

為保障國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈的高效運(yùn)轉(zhuǎn),我國(guó)對(duì)物流園區(qū)的投資力度加大,其中超半數(shù)園區(qū)投資總額超過(guò) 5 億元。全國(guó)物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)日趨成熟,建設(shè)由規(guī)劃逐步落實(shí)到運(yùn)營(yíng),運(yùn)營(yíng)狀態(tài)及在建狀態(tài)園區(qū)占比提升。物流園區(qū)投資強(qiáng)度呈現(xiàn)區(qū)域差異,反映出區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不均衡及戰(zhàn)略定位。物流園區(qū)的商業(yè)模式正在經(jīng)歷從“物流設(shè)施”向“物流生態(tài)”的深層轉(zhuǎn)變。

2024年12月27日
軌交信號(hào)系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀分析:中國(guó)技術(shù)逐步領(lǐng)跑 市場(chǎng)仍有較大增長(zhǎng)空間

軌交信號(hào)系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀分析:中國(guó)技術(shù)逐步領(lǐng)跑 市場(chǎng)仍有較大增長(zhǎng)空間

軌道交通信號(hào)系統(tǒng)主要應(yīng)用在以普鐵、高鐵為代表的鐵路和以地鐵為代表的城軌兩大領(lǐng)域。軌交信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)不斷迭代,全球軌道交通信號(hào)系統(tǒng)目前已經(jīng)進(jìn)入四代主導(dǎo)、五代工程研發(fā)、六代技術(shù)研發(fā)階段。自 20 世紀(jì) 60 年代起,國(guó)內(nèi)開(kāi)始對(duì) CBTC 的理論深入研究,逐步實(shí)現(xiàn)從跟跑到并跑,再到領(lǐng)跑的轉(zhuǎn)變,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品迭代升級(jí)。軌交信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)

2024年12月22日
我國(guó)ETC行業(yè)發(fā)展動(dòng)因充足 市場(chǎng)集中度高 金溢科技、萬(wàn)集科技等處頭部

我國(guó)ETC行業(yè)發(fā)展動(dòng)因充足 市場(chǎng)集中度高 金溢科技、萬(wàn)集科技等處頭部

我國(guó)ETC行業(yè)具有較高的資質(zhì)、品牌、技術(shù)和人才壁壘,行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻較高,市場(chǎng)也較為集中。金溢科技、萬(wàn)集科技和聚利科技這三家企業(yè)布局ETC賽道較早,通過(guò)自主以及與第三方合作服務(wù)機(jī)構(gòu)推廣等方式,實(shí)現(xiàn)在全國(guó)范圍內(nèi)跨區(qū)域發(fā)行ETC,在市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。因此這三家企業(yè)在我國(guó)ETC市場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位,合計(jì)占據(jù)了80%以上的市場(chǎng)份額,屬

2024年12月20日
我國(guó)航空貨運(yùn)供需結(jié)構(gòu)改善 國(guó)際貨運(yùn)有望保持景氣 行業(yè)趨向綠色、智慧、多元化

我國(guó)航空貨運(yùn)供需結(jié)構(gòu)改善 國(guó)際貨運(yùn)有望保持景氣 行業(yè)趨向綠色、智慧、多元化

近年來(lái),在宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長(zhǎng)以及政策的大力支持下,我國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)整體保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。根據(jù)數(shù)據(jù),2012-2023年我國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量由541.60萬(wàn)噸增長(zhǎng)至735.40萬(wàn)噸,年復(fù)合增長(zhǎng)率為2.8%。

2024年11月20日
我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流行業(yè):冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施完善提供重要支撐 藥品運(yùn)輸是主要組成部分

我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流行業(yè):冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施完善提供重要支撐 藥品運(yùn)輸是主要組成部分

近年我國(guó)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,冷庫(kù)和冷藏車(chē)的數(shù)量都在穩(wěn)步增長(zhǎng),這給醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展提供了有利支撐。數(shù)據(jù)顯示,2023年我國(guó)冷藏車(chē)市場(chǎng)保有量達(dá)到 43.2萬(wàn)輛,較上年增長(zhǎng)4.97萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)12.9%;冷庫(kù)總量約為 2.28億立方米,較上年增長(zhǎng)0.18億立方,同比增長(zhǎng)8.3%。

2024年10月25日
我國(guó)羽絨服行業(yè)現(xiàn)狀:旺季價(jià)格不升反降 高端市場(chǎng)激戰(zhàn)正酣

我國(guó)羽絨服行業(yè)現(xiàn)狀:旺季價(jià)格不升反降 高端市場(chǎng)激戰(zhàn)正酣

近年來(lái),國(guó)產(chǎn)羽絨服品牌如波司登、鴨鴨等逐漸崛起,吸引了大量年輕消費(fèi)者的關(guān)注。例如2023年雙十一,天貓平臺(tái)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,波司登高居去年雙十一服飾品牌銷(xiāo)售榜(累計(jì)商品交易總額)榜首,鴨鴨品牌躋身前五,而雪中飛品牌也排到了第七名。

2024年10月24日
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