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2009年1-10月廣東自行車出口分析

    據廣州海關統(tǒng)計,2009年1-10月廣東省出口自行車共計854.4萬輛,比去年同期下降31.4%。

    海關分析指出,自2004年以來廣東自行車出口量持續(xù)下降。這一方面是因為不少企業(yè)以加工貿易貼牌出口為主,產品同質化嚴重,產品附加值低,始終處于一種盲目被動的純生產狀況,限制了自身發(fā)展;另一方面,日益增多的國際貿易壁壘也嚴重制約廣東自行車出口,近年來,僅歐盟針對中國產自行車的反傾銷稅率就從30.6%提高到48.5%,日本也從2008年起實施了新的環(huán)保標志規(guī)定,對廣東自行車的出口造成了一定沖擊。

    統(tǒng)計顯示,廣東自行車出口主要品種為山地自行車和越野自行車,兩者出口均降幅明顯。1-10月份廣東省出口山地自行車303.8萬輛,下降48.4%;出口越野自行車207.4萬輛,下降42.7%,兩者合計占同期出口總量的59.8%。

    統(tǒng)計顯示,今年1-10月廣東省對美國出口自行車353.8萬輛,下降36%,占同期出口總量的41.4%;其他的主要出口市場中,對日本和東盟出口量分別下降14%和39.5%。

    海關分析認為,自行車以其低成本的交通方式、綠色健康的發(fā)展潮流得到消費者的青睞,有著巨大的市場發(fā)展空間。自行車出口企業(yè)可深入開展國外市場調研,建立自主品牌和海外銷售渠道,或適當考慮轉移生產基地,在國外建廠,開拓國外市場;同時,要提高產品的技術含量和質量認證標準,抵御貿易壁壘。

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中國規(guī)模以上沿海港口貨物吞吐量前10名(2010年1-3月)

中國規(guī)模以上沿海港口貨物吞吐量前10名(2010年1-3月),提供能源礦產、石油化工、IT通訊、房產建材、機械設備、電子電器、食品飲料、農林牧漁、旅游商貿、醫(yī)藥保艦交通物流、輕工紡織等行業(yè)專業(yè)研究報告

2010年05月10日

中國內河港口貨物吞吐量前10名(2010年1-3月)

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2010年05月10日

中國規(guī)模以上港口國際標準集裝箱吞吐量前10名(2010年1-3月)

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2010年05月10日

中國規(guī)模以上沿海港口貨物吞吐量前10名(2010年1-2月)

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中國內河港口貨物吞吐量前10名(2010年1-2月)

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中國內河港口貨物吞吐量前10名(2010年1月)

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