2009年1-10月廣東自行車出口分析

    據廣州海關統(tǒng)計，2009年1-10月廣東省出口自行車共計854.4萬輛，比去年同期下降31.4％。

    海關分析指出，自２００４年以來廣東自行車出口量持續(xù)下降。這一方面是因為不少企業(yè)以加工貿易貼牌出口為主，產品同質化嚴重，產品附加值低，始終處于一種盲目被動的純生產狀況，限制了自身發(fā)展；另一方面，日益增多的國際貿易壁壘也嚴重制約廣東自行車出口，近年來，僅歐盟針對中國產自行車的反傾銷稅率就從３０．６％提高到４８．５％，日本也從２００８年起實施了新的環(huán)保標志規(guī)定，對廣東自行車的出口造成了一定沖擊。

    統(tǒng)計顯示，廣東自行車出口主要品種為山地自行車和越野自行車，兩者出口均降幅明顯。１－１０月份廣東省出口山地自行車３０３．８萬輛，下降４８．４％；出口越野自行車２０７．４萬輛，下降４２．７％，兩者合計占同期出口總量的５９．８％。

    統(tǒng)計顯示，今年１－１０月廣東省對美國出口自行車３５３．８萬輛，下降３６％，占同期出口總量的４１．４％；其他的主要出口市場中，對日本和東盟出口量分別下降１４％和３９．５％。

    海關分析認為，自行車以其低成本的交通方式、綠色健康的發(fā)展潮流得到消費者的青睞，有著巨大的市場發(fā)展空間。自行車出口企業(yè)可深入開展國外市場調研，建立自主品牌和海外銷售渠道，或適當考慮轉移生產基地，在國外建廠，開拓國外市場；同時，要提高產品的技術含量和質量認證標準，抵御貿易壁壘。