2009年1-10月廣東自行車出口分析

    據(jù)廣州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2009年1-10月廣東省出口自行車共計(jì)854.4萬輛，比去年同期下降31.4％。

    海關(guān)分析指出，自２００４年以來廣東自行車出口量持續(xù)下降。這一方面是因?yàn)椴簧倨髽I(yè)以加工貿(mào)易貼牌出口為主，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，產(chǎn)品附加值低，始終處于一種盲目被動(dòng)的純生產(chǎn)狀況，限制了自身發(fā)展；另一方面，日益增多的國際貿(mào)易壁壘也嚴(yán)重制約廣東自行車出口，近年來，僅歐盟針對(duì)中國產(chǎn)自行車的反傾銷稅率就從３０．６％提高到４８．５％，日本也從２００８年起實(shí)施了新的環(huán)保標(biāo)志規(guī)定，對(duì)廣東自行車的出口造成了一定沖擊。

    統(tǒng)計(jì)顯示，廣東自行車出口主要品種為山地自行車和越野自行車，兩者出口均降幅明顯。１－１０月份廣東省出口山地自行車３０３．８萬輛，下降４８．４％；出口越野自行車２０７．４萬輛，下降４２．７％，兩者合計(jì)占同期出口總量的５９．８％。

    統(tǒng)計(jì)顯示，今年１－１０月廣東省對(duì)美國出口自行車３５３．８萬輛，下降３６％，占同期出口總量的４１．４％；其他的主要出口市場中，對(duì)日本和東盟出口量分別下降１４％和３９．５％。

    海關(guān)分析認(rèn)為，自行車以其低成本的交通方式、綠色健康的發(fā)展潮流得到消費(fèi)者的青睞，有著巨大的市場發(fā)展空間。自行車出口企業(yè)可深入開展國外市場調(diào)研，建立自主品牌和海外銷售渠道，或適當(dāng)考慮轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地，在國外建廠，開拓國外市場；同時(shí)，要提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，抵御貿(mào)易壁壘。