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我國(guó)電池鋁箔行業(yè):鈉離子電池有望打開新增長(zhǎng)曲線 鼎勝新材龍頭地位愈發(fā)穩(wěn)固

前言:

受市場(chǎng)需求上升驅(qū)動(dòng),近年來(lái)我國(guó)電池鋁箔產(chǎn)量快速增長(zhǎng)。同時(shí)隨著技術(shù)進(jìn)步,電池鋁箔應(yīng)用領(lǐng)域已拓展至鈉離子電池領(lǐng)域。但受技術(shù)及成本等因素限制,目前鈉離子電池仍處于產(chǎn)業(yè)化初期階段,量產(chǎn)規(guī)模較小,對(duì)電池鋁箔需求也未形成有效支撐。未來(lái),隨著技術(shù)進(jìn)步、生產(chǎn)成本降低以及產(chǎn)業(yè)鏈完善,鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程將加速推進(jìn),并逐步實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn),為電池鋁箔行業(yè)帶來(lái)新的增量空間。此外,2020-2022年我國(guó)電池鋁箔市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局由“兩超多強(qiáng)”演變?yōu)椤耙怀鄰?qiáng)”。其中,頭部企業(yè)鼎勝新材市占率逐漸增加,由2020年的34%增長(zhǎng)至2022年的49%,穩(wěn)居行業(yè)龍頭地位。

1.終端新能源汽車和儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁,為電池鋁箔市場(chǎng)帶來(lái)廣闊的增量空間

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)電池鋁箔行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究與投資前景分析報(bào)告(2025-2032年)》顯示,電池鋁箔是一種用于電池制造的鋁制薄板材料,具有輕質(zhì)、導(dǎo)電性好、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。電池鋁箔主要用作鋰離子電池的集電器,成本約占鋰離子電池成本的3%左右,主要功能是匯集和傳導(dǎo)電流,同時(shí)作為正極活性物質(zhì)的載體。其終端應(yīng)用涉及消費(fèi)電子、新能源汽車和儲(chǔ)能等行業(yè)。

近年來(lái),我國(guó)新能源汽車和儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁,為電池鋁箔市場(chǎng)帶來(lái)廣闊的增量空間。一方面,在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》等相關(guān)政策以及技術(shù)進(jìn)步等因素推動(dòng)下,我國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速,產(chǎn)量和銷量不斷攀升,分別達(dá)到1288.8萬(wàn)輛和1286.6萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)34.4%和35.5%。另一方面,隨著 “雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)推進(jìn)、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整以及利好政策推動(dòng),我國(guó)儲(chǔ)能行業(yè)也迎來(lái)快速發(fā)展。據(jù)國(guó)家能源局統(tǒng)計(jì),截至2024年底全國(guó)已建成投運(yùn)新型儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模達(dá)73.76GW,同比增長(zhǎng)134.98%。其中,鋰離子電池儲(chǔ)能在我國(guó)新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模中的占比超過(guò)90%,是新型儲(chǔ)能主流技術(shù)路線。

近年來(lái),我國(guó)新能源汽車和儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁,為電池鋁箔市場(chǎng)帶來(lái)廣闊的增量空間。一方面,在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》等相關(guān)政策以及技術(shù)進(jìn)步等因素推動(dòng)下,我國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速,產(chǎn)量和銷量不斷攀升,分別達(dá)到1288.8萬(wàn)輛和1286.6萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)34.4%和35.5%。另一方面,隨著 “雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)推進(jìn)、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整以及利好政策推動(dòng),我國(guó)儲(chǔ)能行業(yè)也迎來(lái)快速發(fā)展。據(jù)國(guó)家能源局統(tǒng)計(jì),截至2024年底全國(guó)已建成投運(yùn)新型儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模達(dá)73.76GW,同比增長(zhǎng)134.98%。其中,鋰離子電池儲(chǔ)能在我國(guó)新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模中的占比超過(guò)90%,是新型儲(chǔ)能主流技術(shù)路線。

數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、觀研天下整理

數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、觀研天下整理

數(shù)據(jù)來(lái)源:國(guó)家能源局、觀研天下整理

2.電池鋁箔產(chǎn)量不斷增長(zhǎng)

受益于新能源汽車和儲(chǔ)能行業(yè)快速發(fā)展,近年來(lái)我國(guó)鋰離子電池出貨量不斷攀升,由2019年的117GWh上升至2024年的1214.6GWh,拉動(dòng)電池鋁箔市場(chǎng)需求快速放量。受市場(chǎng)需求上升驅(qū)動(dòng),近年來(lái)我國(guó)電池鋁箔產(chǎn)量不斷增長(zhǎng),由2019年的6萬(wàn)噸上升至2024年的45萬(wàn)噸,年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到49.63%。

受益于新能源汽車和儲(chǔ)能行業(yè)快速發(fā)展,近年來(lái)我國(guó)鋰離子電池出貨量不斷攀升,由2019年的117GWh上升至2024年的1214.6GWh,拉動(dòng)電池鋁箔市場(chǎng)需求快速放量。受市場(chǎng)需求上升驅(qū)動(dòng),近年來(lái)我國(guó)電池鋁箔產(chǎn)量不斷增長(zhǎng),由2019年的6萬(wàn)噸上升至2024年的45萬(wàn)噸,年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到49.63%。

數(shù)據(jù)來(lái)源:EVTank、觀研天下整理

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數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)有色金屬加工工業(yè)協(xié)會(huì)、觀研天下整理

3.鈉離子電池有望為電池鋁箔行業(yè)打開新增長(zhǎng)曲線

相比鋰離子電池,鈉離子電池具有資源豐富、材料成本低、安全穩(wěn)定性好、支持快充、低溫特性優(yōu)良等諸多優(yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是下一代電池技術(shù)的重要方向之一,具有廣闊的應(yīng)用前景。在鋰離子電池中,由于鋁箔在負(fù)極的低電位下容易形成鋁鋰合金,因此通常采用銅箔作為負(fù)極集流體;而鈉離子在負(fù)極不與鋁箔發(fā)生反應(yīng),正負(fù)極均使用鋁箔作為集流體,這顯著增加了電池鋁箔的應(yīng)用量(應(yīng)用量是鋰電池的一倍以上)。受技術(shù)及成本等因素限制,目前鈉離子電池仍處于產(chǎn)業(yè)化初期階段,量產(chǎn)規(guī)模較小,對(duì)電池鋁箔需求也未形成有效支撐。數(shù)據(jù)顯示,2024年我國(guó)鈉離子電池出貨量?jī)H有3.7GWh,不足鋰離子電池出貨量的0.5%。未來(lái),隨著技術(shù)進(jìn)步、生產(chǎn)成本降低以及產(chǎn)業(yè)鏈完善,鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程將加速推進(jìn),并實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn),為電池鋁箔行業(yè)帶來(lái)廣闊新興增量需求,進(jìn)一步打開其市場(chǎng)空間。根據(jù)預(yù)測(cè),到2030年我國(guó)鈉離子電池出貨量有望達(dá)到109.3GWh,2024-2030年的年均復(fù)合增長(zhǎng)率為75.82%,對(duì)電池銅箔需求也將快速放量。

鈉離子電池與磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池對(duì)比情況

對(duì)比項(xiàng)目 鈉離子電池 磷酸鐵鋰電池 三元鋰電池
原材料 鈉資源儲(chǔ)量大、分布廣泛,原材料成本低 鋰資源稀缺,原材料成本高 鋰資源稀缺,原材料成本高
高溫性能 優(yōu) 較差
低溫性能 優(yōu) 優(yōu) 優(yōu)
快充性能 快充性能 快充性能 快充性能
安全性能 較高 較高
耐過(guò)放電性能 可放電至0V

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4.電池銅箔行業(yè)進(jìn)入門檻高,市場(chǎng)呈現(xiàn)“一超多強(qiáng)”競(jìng)爭(zhēng)格局

我國(guó)電池鋁箔行業(yè)因技術(shù)研發(fā)、資金投入、人才儲(chǔ)備和客戶認(rèn)證等復(fù)合型壁壘形成高準(zhǔn)入門檻,催生高度集中的市場(chǎng)格局,2022年CR3超過(guò)70%。2020-2022年我國(guó)電池鋁箔市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局由“兩超多強(qiáng)”演變?yōu)椤耙怀鄰?qiáng)”。頭部企業(yè)鼎勝新材依托先發(fā)優(yōu)勢(shì)、多年的技術(shù)沉淀和經(jīng)驗(yàn)積累以及持續(xù)產(chǎn)能擴(kuò)張的能力,在電池鋁箔行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于有利競(jìng)爭(zhēng)地位,市占率逐漸增加,由2020年的34%增長(zhǎng)至2022年的49%,穩(wěn)居行業(yè)龍頭地位;華北鋁業(yè)市占率位居國(guó)內(nèi)第二,但其擴(kuò)產(chǎn)較少,市占有率呈現(xiàn)逐漸下滑態(tài)勢(shì),由2020年的24%下降至2022年的15%。

我國(guó)電池鋁箔行業(yè)因技術(shù)研發(fā)、資金投入、人才儲(chǔ)備和客戶認(rèn)證等復(fù)合型壁壘形成高準(zhǔn)入門檻,催生高度集中的市場(chǎng)格局,2022年CR3超過(guò)70%。2020-2022年我國(guó)電池鋁箔市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局由“兩超多強(qiáng)”演變?yōu)椤耙怀鄰?qiáng)”。頭部企業(yè)鼎勝新材依托先發(fā)優(yōu)勢(shì)、多年的技術(shù)沉淀和經(jīng)驗(yàn)積累以及持續(xù)產(chǎn)能擴(kuò)張的能力,在電池鋁箔行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于有利競(jìng)爭(zhēng)地位,市占率逐漸增加,由2020年的34%增長(zhǎng)至2022年的49%,穩(wěn)居行業(yè)龍頭地位;華北鋁業(yè)市占率位居國(guó)內(nèi)第二,但其擴(kuò)產(chǎn)較少,市占有率呈現(xiàn)逐漸下滑態(tài)勢(shì),由2020年的24%下降至2022年的15%。

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政策刺激芳綸紙行業(yè)增長(zhǎng) 商飛擴(kuò)產(chǎn)下蜂窩芯材應(yīng)用空間廣闊 中國(guó)企業(yè)市場(chǎng)地位提高

政策刺激芳綸紙行業(yè)增長(zhǎng) 商飛擴(kuò)產(chǎn)下蜂窩芯材應(yīng)用空間廣闊 中國(guó)企業(yè)市場(chǎng)地位提高

我國(guó)將芳綸纖維列為鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè),相繼出臺(tái)相關(guān)政策明確了發(fā)展芳綸纖維及其復(fù)合材料的重要性和必要性,對(duì)我國(guó)芳綸纖維的市場(chǎng)需求具有直接刺激作用。

2025年05月09日
反滲透膜行業(yè):海水凈化等需求帶來(lái)新機(jī)遇 國(guó)產(chǎn)崛起 高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力仍待提升

反滲透膜行業(yè):海水凈化等需求帶來(lái)新機(jī)遇 國(guó)產(chǎn)崛起 高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力仍待提升

反滲透膜最大下游市場(chǎng)為工業(yè),其在電子芯片制造、光伏太陽(yáng)能生產(chǎn)、醫(yī)藥精細(xì)化工等對(duì)水質(zhì)要求近乎苛刻的行業(yè)中,扮演著不可或缺的關(guān)鍵角色。近年來(lái),反滲透膜應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)拓展至海水凈化、飲用水凈化等領(lǐng)域,為行業(yè)帶來(lái)新增長(zhǎng)點(diǎn)。

2025年05月06日
我國(guó)鑄造改性材料行業(yè)現(xiàn)狀: 綠色化為重要發(fā)展趨勢(shì) 市場(chǎng)呈充分競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)

我國(guó)鑄造改性材料行業(yè)現(xiàn)狀: 綠色化為重要發(fā)展趨勢(shì) 市場(chǎng)呈充分競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)

鑄造改性材料廣泛應(yīng)用于各種金屬鑄造過(guò)程中,特別是在需要高強(qiáng)度、高耐腐蝕性的零部件制造中。我國(guó)是鑄造大國(guó),鑄件生產(chǎn)規(guī)模龐大,為鑄造改性材料發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。近年來(lái),隨著下游高端領(lǐng)域如航天、軍工、核電發(fā)展對(duì)鑄造材料發(fā)展提出更高的要求,促使鑄造改性材料市場(chǎng)需求快速增多。隨著我國(guó)從鑄造大國(guó)邁向鑄造強(qiáng)國(guó),綠色清潔生產(chǎn)、鑄造廢物零

2025年05月03日
氧化物固態(tài)電解質(zhì)行業(yè)分析:能量密度提升 2027年復(fù)合固態(tài)或成產(chǎn)業(yè)化拐點(diǎn)

氧化物固態(tài)電解質(zhì)行業(yè)分析:能量密度提升 2027年復(fù)合固態(tài)或成產(chǎn)業(yè)化拐點(diǎn)

在固態(tài)電解質(zhì)的早期制備中,傳統(tǒng)的球磨混合與熱壓成型等工藝因其流程簡(jiǎn)單、設(shè)備通用而被廣泛采用,但也存在填料團(tuán)聚和分散不均、能耗高、操作復(fù)雜且易造成聚合物流動(dòng)性損失等諸多問(wèn)題。隨著新一代高性能復(fù)合電解質(zhì)材料的提出,越來(lái)越多企業(yè)研究出溶液共混、原位聚合、靜電紡絲、3D打印等多種物理法、化學(xué)法與創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法。

2025年05月03日
構(gòu)網(wǎng)型儲(chǔ)能行業(yè):新疆領(lǐng)跑 單個(gè)項(xiàng)目趨向大型化 華為等技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)將占據(jù)更多份額

構(gòu)網(wǎng)型儲(chǔ)能行業(yè):新疆領(lǐng)跑 單個(gè)項(xiàng)目趨向大型化 華為等技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)將占據(jù)更多份額

構(gòu)網(wǎng)型儲(chǔ)能可增強(qiáng)電力系統(tǒng)穩(wěn)定性,在新能源消納難愈演愈烈之下,構(gòu)網(wǎng)型儲(chǔ)能成關(guān)注熱點(diǎn),在招投標(biāo)市場(chǎng)持續(xù)放量。從地域分布看,新疆構(gòu)網(wǎng)型儲(chǔ)能項(xiàng)目定標(biāo)規(guī)模為1.31GW/4.925GWh,容量規(guī)模占比57%,超過(guò)全國(guó)的一半,西藏、青海等緊隨其后。構(gòu)網(wǎng)型儲(chǔ)能單個(gè)項(xiàng)目容量趨向大型化,其中中廣核新能源2025年度儲(chǔ)能系統(tǒng)框架采購(gòu)項(xiàng)目共

2025年04月30日
我國(guó)復(fù)合銅箔行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈體系漸完善 產(chǎn)業(yè)化步伐提速 供需兩側(cè)正協(xié)同推進(jìn)

我國(guó)復(fù)合銅箔行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈體系漸完善 產(chǎn)業(yè)化步伐提速 供需兩側(cè)正協(xié)同推進(jìn)

經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)攻關(guān)和工藝優(yōu)化,目前我國(guó)復(fù)合銅箔行業(yè)已完成從技術(shù)研發(fā)到初步量產(chǎn)的跨越。同時(shí)行業(yè)已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系,為后續(xù)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用創(chuàng)造了有利條件。當(dāng)前我國(guó)復(fù)合銅箔行業(yè)正處于從產(chǎn)業(yè)化前期向規(guī)?;慨a(chǎn)過(guò)渡的關(guān)鍵階段。盡管行業(yè)仍面臨生產(chǎn)工藝尚未完全成熟、產(chǎn)業(yè)鏈配套有待完善等諸多挑戰(zhàn),但其產(chǎn)業(yè)化步伐正在顯著加快,呈

2025年04月29日
我國(guó)磷酸鐵鋰出貨量高增 行業(yè)供給端整體向好 市場(chǎng)將向頭部和低成本企業(yè)集中

我國(guó)磷酸鐵鋰出貨量高增 行業(yè)供給端整體向好 市場(chǎng)將向頭部和低成本企業(yè)集中

近年來(lái)磷酸鐵鋰電池持續(xù)向儲(chǔ)能及新能源汽車領(lǐng)域滲透,帶動(dòng)磷酸鐵鋰出貨量高增。磷酸鐵鋰市場(chǎng)需求增多倒逼供給端發(fā)展,行業(yè)快速擴(kuò)產(chǎn),其中頭部企業(yè)包括湖南裕能、德方納米、富臨精工。考慮到傳統(tǒng)鐵鋰競(jìng)爭(zhēng)較為激烈,當(dāng)前盈利水平下部分落后產(chǎn)能已具備出清條件。且目前僅有頭部幾家企業(yè)能實(shí)現(xiàn)高壓密和磷酸錳鐵鋰的批量出貨,隨著市場(chǎng)要求提高,預(yù)計(jì)

2025年04月27日
國(guó)內(nèi)大飛機(jī)擴(kuò)產(chǎn)將推動(dòng)航空復(fù)合材料行業(yè)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程 eVTOL市場(chǎng)增長(zhǎng)帶來(lái)新增量

國(guó)內(nèi)大飛機(jī)擴(kuò)產(chǎn)將推動(dòng)航空復(fù)合材料行業(yè)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程 eVTOL市場(chǎng)增長(zhǎng)帶來(lái)新增量

從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)看,C919復(fù)合材料在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用比例達(dá)到 12%左右,C929寬體客機(jī)主體結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料應(yīng)用占比將超過(guò) 50%。隨著C919、C929擴(kuò)產(chǎn),疊加國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)日趨復(fù)雜,航空復(fù)合材料國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程有望加速。

2025年04月25日
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