CMOS圖像傳感器（即CIS）是采用CMOS技術(shù)制造的光學(xué)傳感器，其功能在于將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，并透過(guò)集成讀出電路進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)。CMOS圖像傳感器可以根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，主要分類方式為按像素排列方式分類、按像素單元類型分類、按感光方式分類、按應(yīng)用領(lǐng)域分類等。
CMOS圖像傳感器分類
| 分類方式 | 主要類型 |
| 按像素排列方式分類 | 面陣CMOS圖像傳感器、線陣CMOS圖像傳感器 |
| 按像素單元類型分類 | 無(wú)源像素單元（PPS）、有源像素單元（APS) |
| 按感光方式分類 | 前感光式(FSI)、背部感光式（BSI） |
| 按應(yīng)用領(lǐng)域分類 | 消費(fèi)級(jí)CMOS圖像傳感器、工業(yè)級(jí)CMOS圖像傳感器、科學(xué)級(jí)CMOS圖像傳感器 |
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全球市場(chǎng)份額來(lái)看，全球CMOS圖像傳感器市場(chǎng)呈“一超多強(qiáng)”態(tài)勢(shì)，索尼、三星、豪威科技占據(jù)主導(dǎo)地位，合計(jì)市場(chǎng)份額超70%。中國(guó)CMOS圖像傳感器市場(chǎng)以本土廠商為主導(dǎo)，豪威、格科微、思特威等企業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與細(xì)分領(lǐng)域深耕，逐步打破國(guó)際壟斷。
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集中度來(lái)看，CMOS圖像傳感器行業(yè)集中度較高，2023年前三企業(yè)市場(chǎng)份額占比為72%，前五企業(yè)市場(chǎng)份額占比為84%。
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應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，CMOS圖像傳感器下游消費(fèi)級(jí)占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，2024年市場(chǎng)份額超過(guò)71%；其次是汽車(chē)市場(chǎng)，市場(chǎng)份額達(dá)到12.8%。
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國(guó)內(nèi)最具發(fā)展?jié)摿ζ髽I(yè)來(lái)看，基于核心優(yōu)勢(shì)與技術(shù)布局、市場(chǎng)表現(xiàn)、潛力領(lǐng)域等多維度分析，2025年中國(guó)CMOS圖像傳感器行業(yè)最具發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)包括豪威集團(tuán)（韋爾股份）、思特威、格科微、長(zhǎng)光辰芯、比亞迪半導(dǎo)體、歌爾微、銳芯微等。
2025年中國(guó)CMOS圖像傳感器最具發(fā)展?jié)摿ζ髽I(yè)
| 企業(yè)簡(jiǎn)稱 | 核心優(yōu)勢(shì)與技術(shù)布局 | 市場(chǎng)表現(xiàn) | 潛力領(lǐng)域 |
| 豪威科技 | 全球首款1英寸大底CIS (oV50K,動(dòng)態(tài)范圍140dB)車(chē)規(guī)級(jí)oK系列(800萬(wàn)像素+HDR>120)晶圓級(jí)封裝技術(shù)(CameraCube） | 全球CIS份額第三（11%)車(chē)載cIS全球第二（33%)2024H1凈利潤(rùn)增754%-819% | 智能手機(jī)高端主攝、L4自動(dòng)駕駛感知 |
| 思特威 | Smar tClarity一2低光技術(shù)（靈敏度300Omv/lux·s)事件驅(qū)動(dòng)傳感器(無(wú)人機(jī)避障市占率90%)車(chē)規(guī)級(jí)SC533AT（特斯拉環(huán)視核心供應(yīng)商) | 安防cIs全球第一（25%）2024 H1營(yíng)收預(yù)增124%-133% | 智能座艙監(jiān)控、工業(yè)機(jī)器視覺(jué) |
| 格科微 | Fab-Lite模式轉(zhuǎn)型（自建12英寸晶圓廠）單芯片集成技術(shù)(32MP 0.7u工藝)中低端手機(jī)成本優(yōu)勢(shì)(市占率>30%) | 全球手機(jī)CIS出貨量第一2024 Q1凈利潤(rùn)扭虧為盈 | 中高端手機(jī)主攝、車(chē)載前裝攝像頭 |
| 長(zhǎng)光辰芯 | 1.5億像素科學(xué)級(jí)傳感器10億幀/秒超高速成像技術(shù)全局快門(mén)工業(yè)視覺(jué)芯片 | 工業(yè)視覺(jué)cIs全球第四科創(chuàng)板IPO進(jìn)程中 | 高端制造檢測(cè)、航天遙感 |
| 比亞迪半導(dǎo)體 | 車(chē)規(guī)級(jí)cIS全棧自研(環(huán)視/DMS系統(tǒng))綁定比亞迪新能源全系車(chē)型-40°C~105°C寬溫域可靠性 | 中國(guó)車(chē)載cIs第四大廠商 | 新能源汽車(chē)多模態(tài)感知 |
| 歌爾徵 | MEKs傳感器全球頭部（聲學(xué)傳感器市占率32%）壓力傳感器(蔚來(lái)ET9壓電觸控方案）SiP模組微型化技術(shù) | 全球傳感器供應(yīng)商第四2024年港股上市 | AR/交互感知、TS智能耳機(jī) |
| 銳芯微 | 事件驅(qū)動(dòng)傳感器（動(dòng)態(tài)像素捕捉)超低功耗架構(gòu)（物聯(lián)網(wǎng)邊緣計(jì)算) | 大疆無(wú)人機(jī)核心供應(yīng)商新興領(lǐng)域年增速>40% | 無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)避障、AIoT智能終端 |
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