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報(bào)告網(wǎng)摘要：據(jù)宇博智業(yè)市場調(diào)研中心了解：根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)今中國已經(jīng)成為全球最大的汽車市場，預(yù)計(jì)中國的汽車銷售將繼續(xù)增長，這不僅將促進(jìn)運(yùn)輸公司、零部件制造商以及生產(chǎn)工廠不斷更新基礎(chǔ)設(shè)施，也將促進(jìn)汽車經(jīng)銷商的迅速擴(kuò)張。現(xiàn)對2014年我國通用汽車行業(yè)分析如下：
報(bào)告網(wǎng)摘要：作為“行駛”和“轉(zhuǎn)向”系統(tǒng)的集成供應(yīng)商，捷太格特的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品可謂“久負(fù)盛名”。相較液壓助力轉(zhuǎn)向器(HPS)和機(jī)械式轉(zhuǎn)向器(MS)，無疑電動助力轉(zhuǎn)向器(EPS)的未來市場空間更為廣闊。油耗大限正在步步逼近、SUV與新能源汽車勢頭正旺，作為不依靠發(fā)動機(jī)為動力來源且能助力車企降耗的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品‘好手’，電動助力轉(zhuǎn)向器(EPS)必將成為市場主流。以下是我國汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢分析。
德國大眾最高層“內(nèi)訌”：主席公開批總裁.皮耶希11日發(fā)表批評文德恩的言論之后，大眾小股東之一下薩克森州表示繼續(xù)支持文德恩，擁有董事會20個(gè)席位的大眾企業(yè)職工委員會也作出同樣表態(tài)。
政策熱市場冷 混合動力汽車“牢籠”待破。據(jù)上海市經(jīng)信委此前的說法，購買插電式混合動力車型的車主，在購車時(shí)需提交包括小區(qū)物業(yè)出具的車位所有證明、第三方充電服務(wù)公司出具的可安裝充電樁證明，才能享受相關(guān)優(yōu)惠政策。
CMA明年首產(chǎn)中型SUV 吉利沃爾沃效應(yīng)漸顯。而對于這部分車型未來是否將會繼續(xù)懸掛吉利的LOGO，楊學(xué)良則對時(shí)代周報(bào)記者表示，公司目前仍未有定論?！盎蛘邥褙S田下面的旗艦車型皇冠那樣，會有自己獨(dú)特的一個(gè)LOGO，但肯定不會像雷克薩斯那樣獨(dú)立出來。”
特斯拉一季度全球銷售超萬輛 將嘗試中國制造。朱曉彤對記者表示，在過去的三個(gè)月中，特斯拉公司為中國車主推出免費(fèi)家用充電樁及全方位安裝服務(wù)、對售后服務(wù)進(jìn)行大升級、向新老車主免費(fèi)配備移動充電器、宣布深圳特斯拉車主獲得新能源汽車牌照等服務(wù)。
豐田新RAV4官圖發(fā)布 外型設(shè)計(jì)更具未來感.內(nèi)飾布局基本沒有變化，采用三種全新內(nèi)飾配色。配置方面，新車型配備了包括4.2英寸儀表盤多功能顯示屏，中控臺7英寸觸摸屏、車道偏離警報(bào)、動態(tài)雷達(dá)巡航系統(tǒng)等。
捷豹路虎SVO部門推行分層策略 打造終極豪車.Edwards說，“我們運(yùn)營時(shí)將遵循三個(gè)原則，即利潤、擴(kuò)展和保護(hù)。首先，SVO部必須盈利;其次，我們必須拓展捷豹路虎的業(yè)務(wù);再次，我們必須保護(hù)自己品牌的完整性”。
大眾新寶來被曝不裝防撞鋼梁 為節(jié)約成本泡沫代替。資料顯示，防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車架縱梁連接，作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車身前后部的重要安全裝置。
廣州南沙有望成國內(nèi)平行進(jìn)口汽車第三個(gè)試點(diǎn).平行進(jìn)口汽車目前主要在三個(gè)環(huán)節(jié)上存在問題。由于此前規(guī)定并不允許這種銷售模式，所以進(jìn)口代理經(jīng)銷商資質(zhì)參差不齊，車輛來源和質(zhì)量上得不到保證；其次，平行進(jìn)口汽車的貨源也是一大問題，受美國部分州法律規(guī)定限制，汽車不能單獨(dú)從生產(chǎn)廠家拿貨，必須由當(dāng)?shù)?S店銷售給個(gè)人和企業(yè)，再轉(zhuǎn)手給中國進(jìn)口商。
硅谷巨頭汽車計(jì)劃 將顛覆現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè).對于像蘋果Google這樣的IT巨頭可能在自動駕駛領(lǐng)域超過傳統(tǒng)車企的猜測，大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席馬釘文德恩持有不同意見：“我們一點(diǎn)都不害怕。在汽車數(shù)字化以及駕駛舒適性方面蘋果或許是個(gè)強(qiáng)勁的對手，但如果上升到整個(gè)汽車，蘋果肯定沒戲”。
杭州運(yùn)管約談幾大專車平臺 提禁止私家車平臺運(yùn)營.交通運(yùn)輸部曾表示，“專車”服務(wù)對滿足運(yùn)輸市場高品質(zhì)、多樣化、差異性需求具有積極作用，但是各類“專車”軟件公司應(yīng)當(dāng)遵循運(yùn)輸市場規(guī)則，禁止私家車接入平臺參與經(jīng)營。
捷豹路虎中國召回2014、2015款進(jìn)口極光3萬輛。根據(jù)央視315晚會報(bào)道，路虎極光頻遭消費(fèi)者投訴的就是其引以為傲的9速變速器存在缺陷，頻發(fā)途中熄火或倒擋失靈問題令車主深感不安。據(jù)了解，該缺陷無法經(jīng)過升級軟件、更換變速箱等手段解決。3月16日，路虎中國曾向消費(fèi)者表示歉意。
南北車合并通過境外反壟斷審查 中國中車股份有限公司將掛牌。根據(jù)中國南車發(fā)布的公告,公司與中國北車簽署的《合并協(xié)議》規(guī)定的實(shí)施條件之一為:為本次合并之目的,中國南車和中國北車已經(jīng)向根據(jù)當(dāng)?shù)胤傻囊?guī)定需要在本次合并完成之前進(jìn)行反壟斷申報(bào)的國家提交了反壟斷申報(bào),并且已經(jīng)從這些國家的反壟斷審查機(jī)構(gòu)獲得或被視為獲得有關(guān)本次合并的所有必要的批準(zhǔn)。
汽車業(yè)試水對比化體驗(yàn)營銷.汽車行業(yè)有各式各樣的傳播媒介，例如網(wǎng)絡(luò)社區(qū)、高保真模擬游戲、微電影營銷等，各個(gè)企業(yè)應(yīng)該根據(jù)不同需求，選擇更為適合自己的傳播方式。
