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報(bào)告網(wǎng)摘要： 為何上半年車(chē)市會(huì)如此激烈調(diào)整？從整體上來(lái)看，主要受到多方因素影響，包括宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力不斷增大；過(guò)去幾年汽車(chē)的高速發(fā)展，其社會(huì)負(fù)面效應(yīng)正逐步呈現(xiàn)；股市激烈波動(dòng)吸引更多資金入市，削弱市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)力。
報(bào)告網(wǎng)摘要： 據(jù)最新整理的數(shù)據(jù)顯示，2015年6月份，日本三菱汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量為7,108輛，和去年6月基本持平。
報(bào)告網(wǎng)摘要：一、中國(guó)車(chē)市陷入降價(jià)潮，俄羅斯、巴西等新興市場(chǎng)繼續(xù)衰靡。
報(bào)告網(wǎng)摘要：福田汽車(chē)7月7日發(fā)布公告，公布6月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)快報(bào)。公告顯示，2015年6月，公司汽車(chē)產(chǎn)量合計(jì)3.49萬(wàn)輛，同比下降4.75%；銷(xiāo)量合計(jì)3.86萬(wàn)輛，同比上升7.16%。
2015年：中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將超過(guò)美國(guó).一般來(lái)講，千人保有量在20輛之間，銷(xiāo)量增長(zhǎng)會(huì)達(dá)到最高峰，也就是年均增長(zhǎng)率為30％～40％。北京現(xiàn)在已經(jīng)超過(guò)100輛了，不可能期待如此高的增長(zhǎng)率。
外資企業(yè)汽車(chē)零部件約占中國(guó)市場(chǎng)份額的75％.相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，迄今為止，全球排名前100位的汽車(chē)零部件供應(yīng)商，70%已來(lái)華開(kāi)展業(yè)務(wù)，在中國(guó)大陸進(jìn)行汽車(chē)零部件生產(chǎn)的外資企業(yè)超過(guò)1200家。
歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量頹勢(shì)創(chuàng)新低.自2012年以來(lái)，歐洲的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)便逐漸遭遇打擊，始終沒(méi)能從不景氣的狀態(tài)中恢復(fù)過(guò)來(lái)。銷(xiāo)量的下滑所帶來(lái)的則是利潤(rùn)降低，虧損加劇，一些公司甚至出現(xiàn)了巨大的經(jīng)營(yíng)危機(jī)。
報(bào)告網(wǎng)摘要：法國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（CCFA）近日公布了該國(guó)6月份新車(chē)銷(xiāo)量，上個(gè)月該國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了14%，其中菲亞特車(chē)型勁增3成以上。
歐洲的汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)整體下滑態(tài)勢(shì)。今年年初德國(guó)增值稅上調(diào)，不可避免地給消費(fèi)市場(chǎng)帶來(lái)負(fù)面影響，特別是汽車(chē)等高消費(fèi)類(lèi)商品更是首當(dāng)其沖。德國(guó)媒體認(rèn)為，如果沒(méi)有來(lái)自德國(guó)市場(chǎng)的這份“特殊貢獻(xiàn)”，歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量本來(lái)有可能增長(zhǎng)。
通用汽車(chē)1月在華銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高。2013年1月，上海通用汽車(chē)的國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為154，220輛，同比增長(zhǎng)24.3%；上汽通用五菱的國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量151，819輛，同比增長(zhǎng)26.6%；一汽通用的國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為4，490輛，同比增加84.5%。
歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量頹勢(shì)創(chuàng)新低。自2012年以來(lái)，歐洲的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)便逐漸遭遇打擊，始終沒(méi)能從不景氣的狀態(tài)中恢復(fù)過(guò)來(lái)。銷(xiāo)量的下滑所帶來(lái)的則是利潤(rùn)降低，虧損加劇，一些公司甚至出現(xiàn)了巨大的經(jīng)營(yíng)危機(jī)。
報(bào)告網(wǎng)摘要：5月份，合資、進(jìn)口品牌庫(kù)存系數(shù)均有不同程度的上升，自主品牌庫(kù)存系數(shù)有所下降。合資品牌庫(kù)存系數(shù)由上月1.44升至1.52，環(huán)比上升6%，處于警戒線以上，；進(jìn)口品牌庫(kù)存系數(shù)由上月的2.46升至2.54，環(huán)比上升3%，庫(kù)存水平仍處于高位；自主品牌庫(kù)存系數(shù)由上月的2.00降至1.73，環(huán)比下降14%，5月份，部分合資品牌的降價(jià)促銷(xiāo)力度加大，但收效甚微。而且合資品牌的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以轎車(chē)為主，隨著轎車(chē)市場(chǎng)的萎縮，合資品牌市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑，經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)壓力加大。而自主品牌銷(xiāo)量增加明顯。
報(bào)告網(wǎng)摘要：汽車(chē)工業(yè)是綜合性的組裝工業(yè)，一輛汽車(chē)由千萬(wàn)種零、部件組成，每一個(gè)汽車(chē)主機(jī)廠都有大量的相關(guān)配件廠，所以汽車(chē)工業(yè)和許多工業(yè)部門(mén)具有密切的聯(lián)系。日前中汽協(xié)發(fā)布了前5月汽車(chē)銷(xiāo)量情況，下文是小編整理的2015年1-5月我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析。
上萬(wàn)億的汽車(chē)后市場(chǎng)蛋糕真有那么大嗎。公司簡(jiǎn)介：摩卡i車(chē)成立于2014年8月，以“輕維修，精養(yǎng)護(hù)，i服務(wù)”為核心理念，不同于卡拉丁和e保養(yǎng)的上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)，摩卡i車(chē)提供技術(shù)門(mén)檻較高的維修服務(wù)。張焱表示在過(guò)去的9個(gè)月時(shí)間里，公司相關(guān)業(yè)務(wù)呈現(xiàn)了較高的服務(wù)復(fù)購(gòu)率。
“汽車(chē)后市潮的數(shù)據(jù)生意誰(shuí)來(lái)做？如何做？那么，如果汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)O2O平臺(tái)、零配件電商平臺(tái)、配件分銷(xiāo)商及維修店需要相關(guān)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，到哪里去找？有誰(shuí)在經(jīng)營(yíng)相關(guān)服務(wù)呢？這個(gè)問(wèn)題比較好解決。
