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福田超級卡車是福田汽車整合全球資源、打破地理空間壁壘，以國際頂尖科技配置，面向互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代打造的新一代平臺產(chǎn)品。2016年1月，以智能卡車和智能物流系統(tǒng)作為智能互聯(lián)兩大路徑的福田超級卡車中國廣州首次面世，揭開了福田超級卡車駛?cè)肟燔嚨赖陌l(fā)展序幕。
“大力發(fā)展汽車技術(shù)是保障國家能源戰(zhàn)略安全、減輕環(huán)保壓力、實(shí)現(xiàn)《中國制造2025》制造強(qiáng)國目標(biāo)的重要手段。近日，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》發(fā)布，一項(xiàng)新的以技術(shù)路線為指引的汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展藍(lán)圖出籠，未來中國汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)路線有了明確的方向。低碳化、信息化、智能化成為未來汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢，而節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車則成為未來產(chǎn)品的發(fā)展方向。
2001年-2015年全球汽車產(chǎn)量增長與主要國家產(chǎn)量增長情況。全球汽車總產(chǎn)量整體呈穩(wěn)步增長趨勢。2008 年，隨著金融危機(jī)的爆發(fā)，全球汽車制造業(yè)遭受了一定程度的沖擊，導(dǎo)致此后兩年全球汽車產(chǎn)量連續(xù)下滑。
我國汽車行業(yè)將進(jìn)入穩(wěn)健增長成熟期新階段 但汽車塑料零部件行業(yè)及其配套模具制造行業(yè)仍具有較大發(fā)展空間。隨著汽車節(jié)能減排的逐步普及，以汽車零部件塑料化為代表的輕量化技術(shù)作為降低汽車排放、提高燃燒效率的最有效措施之一，已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要指標(biāo)。
近年來我國汽車產(chǎn)業(yè)呈高速發(fā)展 未來行業(yè)仍將保持穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化分工體系的確立和汽車制造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，我國汽車工業(yè)已形成多品種、全系列的各類整車和零部件生產(chǎn)及配套體系，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品研發(fā)、結(jié)構(gòu)調(diào)整、市場開拓、對外開放等方面實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，已成為全球汽車工業(yè)體系的重要組成部分，并逐步由汽車生產(chǎn)大國向汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。
2016年年初中國汽車市場開始大量推出新品牌 其特點(diǎn)均為首款發(fā)行SUV車型。中國汽車市場上，今年再度熱鬧了起來，這種熱鬧是越來越多的新品牌帶來的。
沃爾沃3大產(chǎn)品線落戶中國地方 未來中國將扮演品牌全球制造戰(zhàn)略重要角色出口世界各地。沃爾沃汽車集團(tuán)于11月2日在上海發(fā)布全新制造戰(zhàn)略，沃爾沃大慶、成都、路橋三大整車制造基地分別生產(chǎn)全新一代SPA 90系，SPA 60系和CMA 40系產(chǎn)品。
JAC日本設(shè)計(jì)中心成立十周年慶 中國品牌江淮汽車國際化戰(zhàn)略目標(biāo)更進(jìn)一步。11月5日，位于東京杉并區(qū)高円寺的JAC日本設(shè)計(jì)中心異常熱鬧、繁忙。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國汽車出口31.4萬輛，同比下降18.5%。另據(jù)中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2016年全年，中國國內(nèi)汽車出口量約為64萬輛，出口量或?qū)⑾陆狄怀?。這將是在2012年中國汽車出口達(dá)到100萬輛的高峰以后，連續(xù)第4年出現(xiàn)下滑。
汽車工業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?未來SUV將像轎車一樣進(jìn)入紅海市常今年下半年以來，我國汽車銷量增速持續(xù)走高，雖然低基數(shù)是重要原因，但高達(dá)25%以上的增速仍然超出了很多人的預(yù)期。
2016年9月汽車產(chǎn)銷保持較快增長 其中乘用車增速明顯快于商用車。1－9月，汽車產(chǎn)銷保持穩(wěn)定增長，與1－8月相比，增幅繼續(xù)提升。
政策規(guī)定公路超載超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一 未來我國汽車行業(yè)藍(lán)籌再添利好。8月18日，交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、工商總局和質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》，主要涉及到公路貨車超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，解決了過去公安部依據(jù)《道路交通安全法》認(rèn)定超載、公路交通部門依據(jù)《公路法》認(rèn)定超限的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題。
今年下半年以來，我國汽車銷量增速持續(xù)走高，雖然低基數(shù)是重要原因，但高達(dá)25%以上的增速仍然超出了很多人的預(yù)期。從汽車工業(yè)協(xié)會公布的2016年8月銷量情況看，我國自主品牌汽車銷量增速達(dá)30%，在市場滲透率越來越高的SUV市場，哈弗H6銷量穩(wěn)居榜首，廣汽傳祺GS4緊隨其后，銷量前十名中自主品牌占據(jù)五席。自主品牌在2016年可謂大放異彩，除了銷量上榜的車型，新車型艾瑞澤5、博越、榮威RX5、H7等車型的關(guān)注度也很高，充分說明自主品牌的實(shí)力在提升。
第一章汽車行業(yè)節(jié)能減排的宏觀環(huán)境分析 第一節(jié)經(jīng)濟(jì)環(huán)境 一、國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況GDP 二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)CPI、PPI 三、全國居民收入情況
政策扶持疊加技術(shù)創(chuàng)新 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)迎來新一輪增長。車聯(lián)網(wǎng)就是通過車-車互聯(lián)（V2V，即 Vehicle-to-Vehicle）、車-道路基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)（V2I，即 Vehicle-to-Infrastructure）、車與行人互聯(lián)（V2P，即 Vehicle-to-Pedestrian ）、汽車與云端互聯(lián)（ V2C，即 Vehicle-to-Cloud），實(shí)現(xiàn)人、車、路、網(wǎng)之間的信息交換，為我們在駕駛過程中帶來娛樂、信息查詢、導(dǎo)航、安全駕駛等多種多樣的增值服務(wù)。
