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我國空氣懸架行業(yè)滲透率低 乘用車將帶來廣闊空間 市場被寡頭壟斷 國產地位領先

前言:

我國空氣懸架行業(yè)發(fā)展速度較快,但與海外相比,我國空氣懸架滲透率仍然較低。從細分市場看,商用車空氣懸架市場受政策驅動,滲透率較高;乘用車空氣懸架滲透率較低,但隨著汽車市場競爭加劇,越來越多的車企將空氣懸架作為汽車配置亮點,配套車型價位下探,乘用車空氣懸架市場將快速增長,為空氣懸架市場帶來廣闊空間。我國空氣懸架市場競爭呈現寡頭壟斷格局,CR5接近100%,其中前三均為國內本土企業(yè),國產領先地位突出。

、我國空氣懸架行業(yè)發(fā)展快速,但與海外相比市場滲透率仍然較低

根據觀研報告網發(fā)布的《中國空氣懸架行業(yè)發(fā)展趨勢分析與未來投資預測報告(2025-2032)》顯示,空氣懸架是一種以空氣彈簧代替?zhèn)鹘y金屬彈簧的懸掛系統,核心區(qū)別在于彈性元件的升級,通過對底盤高度和減振器阻尼的調整提升駕駛舒適性,其中空氣彈簧用于調節(jié)高度與剛度,電控減振器用于調節(jié)阻尼。

空氣懸架從十九世紀中期誕生以來,經歷了“氣動彈簧-氣囊復合式懸架→半主動空氣懸架→中央充放氣懸架(即ECAS電控空氣懸架系統)”等多種變化型式。至二十世紀五十年代,空氣懸架才被應用于載重車、大客車、小轎車及鐵道汽車。

目前,歐式客車的空氣彈簧滲透率幾乎達到 100%,重型載貨車使用空氣懸架的比例已達80%以上。空氣懸架在輕型汽車上的應用量也在迅速上升,部分轎車也逐漸安裝使用空氣懸架。

我國空氣懸架行業(yè)發(fā)展速度較快,但與海外相比,我國空氣懸架滲透率仍然較低,行業(yè)仍存在較大增長空間。根據數據,2023年國內標配空氣懸架的新車銷量約為56.4萬輛,同比增長137.0%,滲透率為2.7%。2024年國內標配空氣懸架的新車銷量為81.6萬輛,同比增長44.7%,滲透率為3.6%。

我國空氣懸架行業(yè)發(fā)展速度較快,但與海外相比,我國空氣懸架滲透率仍然較低,行業(yè)仍存在較大增長空間。根據數據,2023年國內標配空氣懸架的新車銷量約為56.4萬輛,同比增長137.0%,滲透率為2.7%。2024年國內標配空氣懸架的新車銷量為81.6萬輛,同比增長44.7%,滲透率為3.6%。

數據來源:觀研天下數據中心整理

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、商用車空氣懸架市場受政策驅動,乘用車空氣懸架增長空間廣闊

按應用領域,空氣懸架分為商用車空氣懸架和乘用車空氣懸架。

1.商用車空氣懸架

根據公安部 2017 年發(fā)布的 GB-7258《機動車運行安全技術條件》:總質量大于等于 12000kg 的危險貨物運輸貨車的后軸,所有危險貨物運輸半掛車,以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應裝備空氣懸架,以提升行駛穩(wěn)定性與抗側傾能力,降低危化品泄漏風險。

基于《機動車運行安全技術條件》政策引導,目前商用車空氣懸架集中于半掛車和?;奋嚕渲邪霋燔嚸磕陝傂孕枨蠹s 15-20 萬輛。國內商用車底盤空氣懸架滲透率在 6-8%,價值量約為 12000-15000 元。

在政策的推動下,預計2025-2027年我國商用車空氣懸架滲透率將由10.0%提升至18.0%,銷量將由39.6萬套增長至75.6萬套,市場規(guī)模將由55.4億元增長至105.8億元。

在政策的推動下,預計2025-2027年我國商用車空氣懸架滲透率將由10.0%提升至18.0%,銷量將由39.6萬套增長至75.6萬套,市場規(guī)模將由55.4億元增長至105.8億元。

數據來源:觀研天下數據中心整理

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2.乘用車空氣懸架

與商用車空氣懸架相比,當前乘用車空氣懸架滲透率較低,主要受限于高成本及高維護費用。乘用車空氣懸架增長空間廣闊。隨著汽車市場競爭加劇,越來越多的車企將空氣懸架作為汽車配置亮點,配套車型價位下探,乘用車空氣懸架市場將快速增長,為空氣懸架市場帶來廣闊空間。

預計2022-2027年我國乘用車空氣懸架滲透率將由1.0%提升至15%,銷量將由23.8萬套增長至454.7萬套,市場規(guī)模由21.4億元增長至409.3億元。

預計2022-2027年我國乘用車空氣懸架滲透率將由1.0%提升至15%,銷量將由23.8萬套增長至454.7萬套,市場規(guī)模由21.4億元增長至409.3億元。

數據來源:觀研天下數據中心整理

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、我國空氣懸架市場呈現寡頭壟斷競爭格局,其中國產地位領先

我國空氣懸架市場競爭呈現寡頭壟斷格局。2024 年我國新車空氣懸架裝機量合計超80 萬套,前三供應商裝機量達70.5萬套,占比高達86.7%;前五裝機量達81.2萬套,占比高達99.5%。

我國空氣懸架市場競爭呈現寡頭壟斷格局。2024 年我國新車空氣懸架裝機量合計超80 萬套,前三供應商裝機量達70.5萬套,占比高達86.7%;前五裝機量達81.2萬套,占比高達99.5%。

數據來源:觀研天下數據中心整理

空氣懸架國產化進程快。2024 年國內新車空氣懸架裝機量前三均為中國供應商,其中孔輝科技、拓普集團、保隆科技空氣懸架裝機量分別為33.5萬套、21.0萬套、16.0萬套,市場份額為41.3%、25.8%、19.6%。德國威巴克及大陸排名第四、五位,但總市場份額不足10%。

空氣懸架國產化進程快。2024 年國內新車空氣懸架裝機量前三均為中國供應商,其中孔輝科技、拓普集團、保隆科技空氣懸架裝機量分別為33.5萬套、21.0萬套、16.0萬套,市場份額為41.3%、25.8%、19.6%。德國威巴克及大陸排名第四、五位,但總市場份額不足10%。

數據來源:觀研天下數據中心整理(zlj)

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我國摩托車行業(yè)對外貿易分析:大排量出口加速中 亞非拉市場需求空間大

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摩托車是一種交通工具,是由燃油動力裝置或電動動力裝置驅動的機動車,通過手把控制前輪轉向,具有輕便靈活、行駛迅速的特點。2020-2024年我國摩托車出口總體表現亮眼,出口量和出口額均呈現整體上升態(tài)勢,2024年分別大幅上升至1101.63萬輛和69.81億美元,同比分別增長32.46%和27.74%。這一趨勢反映出:一

2025年05月07日
我國為全球汽車流體管路行業(yè)主要市場 新能源車成核心下游 市場競爭格局穩(wěn)定

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新能源車單車管路系統價值量較燃油車更高,近年來,我國新能源車銷量及滲透率不斷提高,成汽車流體管路核心下游市場。按材料,汽車流體管路分為橡膠管路、塑料管路、金屬管路,其中塑料管路在汽車輕量化趨勢下將迎來增長機遇。

2025年05月04日
汽車保有量及PHEV銷量增長帶動汽車傳動帶行業(yè)擴容 本土企業(yè)競爭力待增強

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汽車傳動帶是汽車發(fā)動機與車輪之間的重要連接部件,其市場需求與汽車產業(yè)發(fā)展息息相關。盡管國內燃油車銷量持續(xù)下降,但PHEV的快速發(fā)展給汽車前裝傳動帶帶來增長新機遇;此外,汽車總保有量的增長,使得后裝市場保持穩(wěn)定。汽車傳動帶市場整體向好,預計2027年汽車傳動帶總市場規(guī)模達超60億元。國內汽車傳動帶企業(yè)規(guī)模較小,市場小而分

2025年04月29日
我國新能源自卸車行業(yè)發(fā)展勢頭迅猛 集中度提升 徐工市場份額反超三一集團

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近年來我國新能源自卸車行業(yè)發(fā)展勢頭迅猛,銷量不斷攀升,2024年突破1.3萬輛大關,同時滲透率突破25%。純電動自卸車和插電式混動自卸車銷量激增,但燃料電池自卸車下滑,市場份額進一步縮減。2022-2024年我國新能源自卸車行業(yè)集中度持續(xù)提升,但市場尚未形成穩(wěn)定競爭格局,頭部企業(yè)位次頻繁更迭。在2024年徐工集團市場份

2025年04月29日
我國空氣懸架行業(yè)滲透率低 乘用車將帶來廣闊空間 市場被寡頭壟斷 國產地位領先

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2025年04月28日
多重因素推動我國新能源攪拌車行業(yè)迅速發(fā)展 銷量激增 滲透率已突破40%

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在政策支持、技術進步、充換電基礎設施逐漸完善等多重因素推動下,我國新能源攪拌車行業(yè)發(fā)展迅速,銷量不斷激增;同時其滲透率也在不斷提高,2024年突破四成。目前,純電動攪拌車在我國新能源攪拌車市場中占據主導地位,2024年銷量占比超過九成。從競爭來看,工程機械類企業(yè)憑借深厚的產業(yè)鏈協同優(yōu)勢成為我國新能源攪拌車市場主導力量,

2025年04月28日
車源供給穩(wěn)定 我國二手車行業(yè)交易量及金額呈U型發(fā)展趨勢 出口將為新增長點

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政策驅動汽車產銷量及保有量增長,為二手車行業(yè)提供穩(wěn)定車源供給,交易量及金額呈U型發(fā)展趨勢。同時,隨著新能源汽車保有量的穩(wěn)步增長,新能源二手車市場也呈現出迅猛的發(fā)展勢頭,全年交易量成功突破100萬輛大關。此外,2024年,國家發(fā)改委聯合多部門發(fā)布《關于規(guī)范二手車市場交易秩序促進行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》,這將改變二手車行業(yè)

2025年04月27日
我國摩托車行業(yè)呈現“燃油回潮、電動遇冷”現象 出口量大幅上升

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我國摩托車行業(yè)經過數十年的發(fā)展,已形成較為完整的產業(yè)鏈,目前正處于轉型升級階段。2024年在出口需求強勁拉動下,其產量和銷量回升,同時行業(yè)主要經營指標也同步回升。值得注意的是,電動摩托車市場份額從2019年的13.44%攀升至2022年35.63%后,2024年回落至17.40%;而燃油摩托車市場份額先降后升,呈現“燃

2025年04月27日
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