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氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速 交通及電力領域具備潛力

氫能是一種來源豐富、綠色低碳、靈活高效、應用廣泛的二次能源,正逐步成為全球能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要載體之一。與傳統(tǒng)化石能源相比,氫氣具有能量密度高,資源無限,無碳排放,可大批量運輸和長期存儲,以及更高的安全性等優(yōu)勢,是傳統(tǒng)化石能源的理想替代。能量密度高:能量密度高:氫氣的燃燒熱值達到1.42×105KJ/kg,是煤炭的5~6倍,汽油、天然氣的3~4倍,意味著消耗相同質(zhì)量的各種燃料,氫氣能夠提供的能量最大,在燃料實現(xiàn)輕量化方面具有重要意義。

氫能是一種來源豐富、綠色低碳、靈活高效、應用廣泛的二次能源,正逐步成為全球能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要載體之一。與傳統(tǒng)化石能源相比,氫氣具有能量密度高,資源無限,無碳排放,可大批量運輸和長期存儲,以及更高的安全性等優(yōu)勢,是傳統(tǒng)化石能源的理想替代。能量密度高:能量密度高:氫氣的燃燒熱值達到1.42×105KJ/kg,是煤炭的5~6倍,汽油、天然氣的3~4倍,意味著消耗相同質(zhì)量的各種燃料,氫氣能夠提供的能量最大,在燃料實現(xiàn)輕量化方面具有重要意義。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

氫是宇宙中分布最為廣泛的物質(zhì)。電解水制氫以水作為原料,水在地球上的儲量達到2×1018t,氫氣釋放能量時又會生成水,制氫資源取之不盡,然而傳統(tǒng)化石能源正在面臨資源枯竭的問題。與傳統(tǒng)的化石燃料不同,氫在轉(zhuǎn)化為電和熱時只產(chǎn)生水并且不排放溫室氣體或細粉塵,與碳中和目標契合。

氫氣化石燃料的理化性質(zhì)比較

氫氣 石油(氣) 煤(氣) 天然氣
熱值(KJ/kg) 142000 50179 17981 38931
燃點(℃) 574 426 650 538
爆炸臨界體積分數(shù) 18%-59% 1.5%-9.5% 12.5%-74.2% 5%-15.4%
氣態(tài)密度(kg/m3) 0.089 2.35 1.2504 0.7174
擴散性 較低 一般 較高
毒性 無毒 一般 較低
燃燒產(chǎn)物 H20 CO\CO2 CO2\CO CO\C\CO2\H20
儲量(t) >1.8×1017 1426 10696 2446

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根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國氫能行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景研究報告(2025-2032年)》顯示,目前主流的制氫工藝是煤炭和天然氣重整制氫,生產(chǎn)成本較低,工藝成熟,但是生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生大量碳排放,未來化石能源制氫將逐漸被可再生能源制氫取代,形成風光發(fā)電—電解水制氫的零碳產(chǎn)業(yè)鏈。

國家《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》中提出,到2025年,可再生能源制氫量達到10-20萬噸/年,成為新增氫能消費的重要組成部分;到2030年,形成較為完備的清潔能源制氫及供應體系,可再生能源制氫廣泛應用,有力支撐碳達峰目標實現(xiàn)。雙碳政策疊加國家清潔能源制氫規(guī)劃,電解水制氫份額預計將快速增長。

國家《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》中提出,到2025年,可再生能源制氫量達到10-20萬噸/年,成為新增氫能消費的重要組成部分;到2030年,形成較為完備的清潔能源制氫及供應體系,可再生能源制氫廣泛應用,有力支撐碳達峰目標實現(xiàn)。雙碳政策疊加國家清潔能源制氫規(guī)劃,電解水制氫份額預計將快速增長。

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化石能源制氫成本低,工藝成熟,目前應用最為廣泛,但是化石能源屬于不可再生能源,儲量有限,在制氫過程中存在碳排放問題,并且需要提純及去除雜質(zhì),未來在雙碳政策背景下份額將會逐漸縮減。電解水制氫的原料是水和電,均為可再生能源,制氫過程不會產(chǎn)生碳排放。因為尚未實現(xiàn)規(guī)?;瘧?,技術(shù)路線不成熟,所以目前成本較高。未來隨著電解水制氫規(guī)模不斷擴大,制氫成本將會逐漸降低,直至與化石能源制氫平價。

主要制氫路線及其優(yōu)缺點對比

制氫方式

原料

技術(shù)

成本

碳排放

優(yōu)點

化石能源制氫

成熟

技術(shù)成熟

天然氣

成熟

較高

技術(shù)成熟

電解水制綠氫

電、水

不成熟

工藝過程簡單,制氫過程不存在碳排放

化學過程副產(chǎn)氫

焦爐煤氣、化肥工業(yè)、氯堿、輕烴利用等

成熟

較低

成本低

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全國多地政府出臺氫能相關產(chǎn)業(yè)支持政策,搶先布局氫能產(chǎn)業(yè),促進能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。截至2024年2月底,除黑龍江、云南、西藏及港澳臺外,全國其他28個省、自治區(qū)和直轄市均出臺了省級氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。多地將交通應用作為氫能行業(yè)突破口,支持氫燃料電池汽車推廣與加氫站建設。根據(jù)各地區(qū)提出的目標,到2025年,我國將建設加氫站超1000座,燃料電池汽車應用規(guī)模超過11萬輛,氫能總產(chǎn)值近萬億元。

地方政府氫能發(fā)展規(guī)劃目標

地區(qū) 政策名稱 發(fā)布時間 燃料電池車推廣規(guī)劃 加氫站建設規(guī)劃 氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模
江蘇 江蘇省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動規(guī)劃 2019.8 2025年10000輛2030年20000輛 2025年50座2030年100座 2021年500億元
重慶 重慶市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導意見 2020.3 2022年800輛2025年1500輛 2022年10座2025年15座 /
山東 山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2020-2030年) 2020.7 2022年3000輛2025年10000輛2030年50000輛 2022年30座2025年100座2030年200座 2022年200億元2025年1000億元
河南 河南省氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案 2020.8 2023年3000輛2025年5000柄 2023年50座2025年80座 2025年1000億元
四川 四川省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2025年) 2020.9 2025年6000輛 2025年60座 /
河北 河北省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃 2021.7 2022年1000輛2025年10000輛 2022年25座2025年100座 2022年150億元2025年500億元
北京 北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案(2021-2025年) 2021.8 2023年3000輛2025年10000輛 2023年37座2025年新增37座 2023年京津冀合計500億元2025年合計1000億元
吉林 “氫動吉林”中長期發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年) 2022.1 2030年2035年 70座400座 2025年100億元2030年300億元2035年1000億元
內(nèi)蒙 內(nèi)蒙古自治區(qū)“十四五”氫能發(fā)展規(guī)劃 2022.2 2025年5000輛 2025年60座 2025年1000億元
浙江 浙江省能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃 2022.5 2025年5000輛 2025年50座 /
上海 上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022-2035年) 2022.6 2025年10000輛 2025年70座 2025年1000億元
山西 山西省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022-2035年) 2022.8 2025年10000輛2030年50000輛 / /
寧夏 寧夏回族自治區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 2022.11 2025年500輛(重卡) 2025年10座 /
湖南 湖南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 2022.11 2025年500輛 2025年10座 /
安徽 安徽省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃 2022.11 2025年產(chǎn)能5000輛2030年產(chǎn)能20000輛 2025年30座2030年120座 2025年500億元2030年1200億元
福建 福建省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃(2022—2025年) 2022.12 2025年4000輛 2025年40座 2025年500億元
青海 青海省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022-2035年)(2022-2035年) 2023.12023.1 2025年250輛2030年1000輛 2025年3-4座2030年15座 2035年500億元
江西 江西省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2023-2035年) 2023.2 2025年500輛 2025年10座 2025年300億元

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我國制氫產(chǎn)能主要集中在西北、華東和華北地區(qū),以煤制氫技術(shù)為主。根據(jù)中國氫能聯(lián)盟研究院統(tǒng)計,2023年我國氫氣產(chǎn)量約為3533萬噸,以化石能源制氫為主:其中煤制氫產(chǎn)量達到1985萬噸,占比56%;其次為天然氣制氫,占比21%。從地區(qū)上看,西北、華東、華北位居國內(nèi)氫氣產(chǎn)量的前三名,合計占比達到74%,主要是由于西北、華北地區(qū)礦產(chǎn)資源豐富,而華東地區(qū)化工園區(qū)聚集,均在制氫方面存在優(yōu)勢。

我國制氫產(chǎn)能主要集中在西北、華東和華北地區(qū),以煤制氫技術(shù)為主。根據(jù)中國氫能聯(lián)盟研究院統(tǒng)計,2023年我國氫氣產(chǎn)量約為3533萬噸,以化石能源制氫為主:其中煤制氫產(chǎn)量達到1985萬噸,占比56%;其次為天然氣制氫,占比21%。從地區(qū)上看,西北、華東、華北位居國內(nèi)氫氣產(chǎn)量的前三名,合計占比達到74%,主要是由于西北、華北地區(qū)礦產(chǎn)資源豐富,而華東地區(qū)化工園區(qū)聚集,均在制氫方面存在優(yōu)勢。

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全球氫氣需求約為10,500萬噸,其中工業(yè)、煉化占據(jù)較大比例,分別約為6500萬噸、4000萬噸。2022年中國氫氣消費量在化工及煉化領域達到2,851萬噸,其中合成甲醇、合成氨的氫氣消費量占細分領域前兩位,分別為988萬噸和973萬噸,占比28.0%和27.5%;交通領域占比小于0.1%。

全球氫氣需求約為10,500萬噸,其中工業(yè)、煉化占據(jù)較大比例,分別約為6500萬噸、4000萬噸。2022年中國氫氣消費量在化工及煉化領域達到2,851萬噸,其中合成甲醇、合成氨的氫氣消費量占細分領域前兩位,分別為988萬噸和973萬噸,占比28.0%和27.5%;交通領域占比小于0.1%。

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根據(jù)國際氫能委員會《氫能實現(xiàn)凈零排放》,預計在2050年之前,通過更大規(guī)模的普及,氫能源將大約占總能源消耗量的22%,可使當年的CO2排放量較現(xiàn)在減少約70億噸,相當于維持當前全球變暖趨勢所對應CO2排放量的20%。根據(jù)中國氫能聯(lián)盟及相關機構(gòu)數(shù)據(jù),到2050年,若要實現(xiàn)凈零排放,全球?qū)錃獾男枨罅繉⑦_到6.63億噸,其中中國約為1.95億噸,占比近30%。從增速看,2020-2050年間每10年中國氫氣產(chǎn)量平均復合增速為4.8%、10.6%、5.9%。

根據(jù)國際氫能委員會《氫能實現(xiàn)凈零排放》,預計在2050年之前,通過更大規(guī)模的普及,氫能源將大約占總能源消耗量的22%,可使當年的CO2排放量較現(xiàn)在減少約70億噸,相當于維持當前全球變暖趨勢所對應CO2排放量的20%。根據(jù)中國氫能聯(lián)盟及相關機構(gòu)數(shù)據(jù),到2050年,若要實現(xiàn)凈零排放,全球?qū)錃獾男枨罅繉⑦_到6.63億噸,其中中國約為1.95億噸,占比近30%。從增速看,2020-2050年間每10年中國氫氣產(chǎn)量平均復合增速為4.8%、10.6%、5.9%。

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根據(jù)國際氫能委員會2021年發(fā)布的《氫能實現(xiàn)凈零排放》(Hydrogen-for-Net-Zero),至2050年,交通出行領域?qū)⑾M氫氣達2.85億噸,占預計當年國際氫氣總產(chǎn)量的43.18%。由于氫氣能量質(zhì)量密度大,能大幅提高運輸設備的載貨能力,因此重卡為氫氣重要消費場景,消耗氫氣達1.1億噸。

根據(jù)國際氫能委員會2021年發(fā)布的《氫能實現(xiàn)凈零排放》(Hydrogen-for-Net-Zero),至2050年,交通出行領域?qū)⑾M氫氣達2.85億噸,占預計當年國際氫氣總產(chǎn)量的43.18%。由于氫氣能量質(zhì)量密度大,能大幅提高運輸設備的載貨能力,因此重卡為氫氣重要消費場景,消耗氫氣達1.1億噸。

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固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程加速 行業(yè)未來發(fā)展可期

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程加速 行業(yè)未來發(fā)展可期

動力電池作為新能源汽車的核心部件,其需求量與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展密切相關。隨著我國對環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視,新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢,從而帶動了動力電池需求的持續(xù)增長。

2025年05月23日
政策驅(qū)動需求增長 生物航煤SAF產(chǎn)業(yè)前景廣闊

政策驅(qū)動需求增長 生物航煤SAF產(chǎn)業(yè)前景廣闊

2023年中國的航空燃料消費量為3469萬噸,恢復到了2018年的水平。2024年航空燃料消費量超過2019年的水平,達到3820萬噸,同比增長10.1%,較2019年增長4%。

2025年05月19日
我國煤炭消耗保持高位 煤炭產(chǎn)業(yè)能源結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型持續(xù)推進

我國煤炭消耗保持高位 煤炭產(chǎn)業(yè)能源結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型持續(xù)推進

2025年1-4月,國內(nèi)煉焦煤煤礦的產(chǎn)能利用率和產(chǎn)量均穩(wěn)步上升,市場供應量隨之增加,進而對價格構(gòu)成了下行壓力。與此同時,下游鋼材市場需求的減少導致了煉焦煤價格承壓。這種市場供需的不平衡狀態(tài),最終促使煉焦煤市場價格出現(xiàn)下滑。

2025年05月15日
2025年鎢精礦供應繼續(xù)縮緊 稀缺性成就鎢精礦戰(zhàn)略地位

2025年鎢精礦供應繼續(xù)縮緊 稀缺性成就鎢精礦戰(zhàn)略地位

近年來我國鎢礦探明量持續(xù)增加,使得國內(nèi)鎢礦儲量保持增長,2024年中國鎢礦儲量達 240 萬噸,占全球儲量 52%,其余鎢資源集中地包括澳大利亞、俄羅斯、越南等,分別占比 12%、9%、3%。

2025年05月14日
BC電池行業(yè)具備良好發(fā)展前景 國內(nèi)已企業(yè)逐步擴產(chǎn)BC技術(shù)路線

BC電池行業(yè)具備良好發(fā)展前景 國內(nèi)已企業(yè)逐步擴產(chǎn)BC技術(shù)路線

近兩年新投產(chǎn)的N型太陽能電池產(chǎn)能多為TOPCon產(chǎn)能,2024年TOPCon電池市場份額有望超過60%,占據(jù)絕對主流位置。BC電池有望隨著頭部廠商產(chǎn)能落地,滲透率將提高。

2025年05月06日
2025年將成中國人形機器人“元年”,或推動稀土永磁材料需求將大幅增長

2025年將成中國人形機器人“元年”,或推動稀土永磁材料需求將大幅增長

除了工業(yè)機器人以外,人形機器人對釹鐵硼的需求更具想象空間,單個人形機器人所需的高性能釹鐵硼將達到 3.5kg/臺,觀研天下預計2025-2032年國內(nèi)機器人數(shù)量需求總量將接近1000萬臺,對汝鐵硼的需求將超過3萬噸,這對我國稀土行業(yè)下游需求的增長有非常大的推動作用。

2025年03月10日
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