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高速公路運營管理單位對于道路信息化的需求在不斷提升，與此同時，出行者對于交通信息的依賴程度在逐漸加強，高速公路智能交通工程的整體技術水平以及專業(yè)性也在逐漸提高，對于建設前期的規(guī)劃設計、建成后的運營維護的需求在進一步增強。
我國智能交通行業(yè)的技術水平取得了長足的進步，與發(fā)達國家之間的差距日漸縮小，智能交通系統(tǒng)已從早期的探索階段進入了實際開發(fā)和推廣應用階段。
我國高速公路智能交通行業(yè)內企業(yè)的利潤水平較為穩(wěn)定。一方面，隨著高速公路信息化水平的不斷提高以及行業(yè)相關領域的技術創(chuàng)新，科技含量和利潤附加值較高的軟件等產品在智能交通系統(tǒng)中的地位日益突出.
我國高速公路智能交通仍處于發(fā)展階段，投資占整個基建工程投資額的1%至3%之間。我國高速公路建設投資約為6,000-8,000萬元/公里（不含征地拆遷成本），可以估測出每公里高速公路的智能交通投資約在60-240 萬元。
此后的十年間，我國全面跟蹤國外ITS 的發(fā)展建設，隨之而來的各種相關技術使得我國在衛(wèi)星定位、自動導航駕駛、城市車用GPS 定位、城市車輛管理等系統(tǒng)逐漸建立、完善起來。
ITS 使得交通系統(tǒng)中三大主體“人、車、路”之間的相互作用關系以新的方式呈現，其出現及發(fā)展能夠提高道路使用效率，降低汽車能耗，減少交通擁堵，提高短途運輸效率以及現有道路的通行能力。
智能交通行政主管部門為交通部和住建部，其主要負責：第一、行業(yè)法規(guī)、政策、發(fā)展戰(zhàn)略制定和監(jiān)督執(zhí)行；第二、行業(yè)技術標準和規(guī)范的制定；第三、組織行業(yè)技術開發(fā)、研究成果的鑒定、推動行業(yè)技術發(fā)展。
智能交通（簡稱ITS）是基于現代電子信息技術面向交通運輸的服務系統(tǒng)，其突出特點是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分
隨著社會的發(fā)展和技術的進步，交通管理和交通工程逐步發(fā)展成智能交通系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)是在較完善的道路設施基礎上，將先進的電子技術、信息技術、傳感器技術和系統(tǒng)工程技術集成運用于地面交通管理所建立的一種實時、準確、高效、大范圍、全方位發(fā)揮作用的交通運輸管理系統(tǒng)。
參考觀研網市場調研報告《2017-2022年中國智能交通行業(yè)市場發(fā)展現狀及十三五市場競爭態(tài)勢報告》 1、智能交通工程業(yè)務
隨著人口的增加，物質生活水平的提高，越來越多的人選擇購買小汽車，只是為了出行旅游、購物、上班的方便。道路是有限的，而小汽車是越來越多的，隨著小汽車的普及進程的加快，導致各種各樣的交通問題和交通事故
智能交通系統(tǒng)(IntelligentTransportationSystem，簡稱ITS)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內
隨著城市的迅速發(fā)展，交通擁堵、交通污染日益嚴重，交通事故頻繁發(fā)生，這些都是各大城市亟待解決的問題。智能交通成為改善城市交通的關鍵所在。為此，及時、準確獲取交通數據并構建交通數據處理模型是建設智能交通的前提，而這一難題可以通過大數據技術得到解決。
