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2017年2月航空高頻票價折扣數(shù)據(jù)分析。 一線互飛—航空綜合票價折扣指數(shù)1、3、9天上漲，5、7天下跌。
1 月份航空數(shù)據(jù)略超預期 體現(xiàn)今年國內(nèi)供需面持續(xù)好轉(zhuǎn)的勢頭。 今年航空供 需面有望明顯改善。
航空-寡頭壟斷的行業(yè) 盈利的增長將帶來投資機會 。目前美國和中國是全球最大的航空國，消費市場龐大，寡頭壟斷的格局下，盈利的增長將帶來投資機會。
燃油成本持續(xù)作用航企業(yè)績 匯率帶來的影響減弱 。油價和匯率屬于外部因素，與全球經(jīng)濟和政治因素相關(guān)。
我國航空公司飛機按計劃引進 靜態(tài)運力增速持續(xù) 。在我國航空需求穩(wěn)健增長之際，航空公司也積極投放運力。
近年我國國際航線高增速難以保持 2017 年預計有所回落 。近兩年，我國經(jīng)濟增速有所下滑，而且高鐵分流。
經(jīng)濟發(fā)展驅(qū)動航空需求增速長期無憂 短期略有波動。航空作為較高端的出行方式，主要滿足商務和長途旅游的出行需求。
2017年1月中國內(nèi)地航空公司飛機引進及訂單情況分析。 2017年1月，中國內(nèi)地航空公司合計引進飛機27架，同比增加9架。
2017年1月吉祥航空供需和客座率情況分析。 2017年1月吉祥航空總體航線ASK同比19.02%;國內(nèi)航線ASK同比25.77%;國際航線ASK同比-3.66%;地區(qū)航線ASK同比-21.72%。
2017年1月春秋航空供需和客座率情況分析。 2017年1月春秋航空總體航線ASK同比20.93%;國內(nèi)航線ASK同比29.22%;國際航線ASK同比9.85%。
2017年1月海南航空供需情況分析。017年1月海航總體航線ASK同比54.28%，RPK同比53.07%；國內(nèi)航線ASK同比43.65%，RPK同比43.45%。
2017年1月東航總體航線ASK同比12.46% RPK同比16.61%。中國東方航空股份有限公司引進1架A320飛機，退出1架B737-700飛機。
