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合成橡膠行業(yè):原料丁二烯成本高位運(yùn)行下利潤(rùn)承壓 下游輪胎業(yè)投資釋放帶來機(jī)遇

一、行業(yè)相關(guān)定義及產(chǎn)業(yè)鏈圖解

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)合成橡膠行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告(2025-2032年)》顯示,合成橡膠又稱為合成彈性體,是由人工合成的高彈性聚合物,是三大合成材料之一。合成橡膠性能因單體不同而異,少數(shù)品種的性能與天然橡膠相似。根據(jù)其性能和用途,可大致分為通用橡膠和特種橡膠兩類。

合成橡膠行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈較為完整。其產(chǎn)業(yè)鏈上游為化工原料及單體中間物,其中化工原料主要為石油和天然氣,單體中間物包括丁二烯、乙烯、其他烯烴。中游是指合成橡膠的生產(chǎn)制造,該環(huán)節(jié)的企業(yè)負(fù)責(zé)將上游原料加工制造成各種類型的合成橡膠產(chǎn)品,以滿足不同領(lǐng)域的需求。下游則是指合成橡膠的應(yīng)用領(lǐng)域,包括汽車制造業(yè)、制鞋業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、航空航天等。

合成橡膠行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈較為完整。其產(chǎn)業(yè)鏈上游為化工原料及單體中間物,其中化工原料主要為石油和天然氣,單體中間物包括丁二烯、乙烯、其他烯烴。中游是指合成橡膠的生產(chǎn)制造,該環(huán)節(jié)的企業(yè)負(fù)責(zé)將上游原料加工制造成各種類型的合成橡膠產(chǎn)品,以滿足不同領(lǐng)域的需求。下游則是指合成橡膠的應(yīng)用領(lǐng)域,包括汽車制造業(yè)、制鞋業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、航空航天等。

資料來源:公開資料,觀研天下整理

二、我國(guó)是全球第一合成橡膠生產(chǎn)大國(guó),產(chǎn)量保持穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)

合成橡膠在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有重要的地位,是國(guó)家重要的戰(zhàn)略資源。我國(guó)合成橡膠市場(chǎng)自1958年實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)以來,已建立起完備的工業(yè)體系,能夠生產(chǎn)丁苯橡膠、丁二烯橡膠、丁腈橡膠等多種產(chǎn)品。目前在市場(chǎng)需求及國(guó)家政策的大力支持下,我國(guó)已成為全球第一合成橡膠生產(chǎn)大國(guó),產(chǎn)量保持穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示, 2024年全年,我國(guó)合成橡膠產(chǎn)量累計(jì)約為921.9萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)1.4%。

合成橡膠在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有重要的地位,是國(guó)家重要的戰(zhàn)略資源。我國(guó)合成橡膠市場(chǎng)自1958年實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)以來,已建立起完備的工業(yè)體系,能夠生產(chǎn)丁苯橡膠、丁二烯橡膠、丁腈橡膠等多種產(chǎn)品。目前在市場(chǎng)需求及國(guó)家政策的大力支持下,我國(guó)已成為全球第一合成橡膠生產(chǎn)大國(guó),產(chǎn)量保持穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示, 2024年全年,我國(guó)合成橡膠產(chǎn)量累計(jì)約為921.9萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)1.4%。

數(shù)據(jù)來源:公開數(shù)據(jù),觀研天下整理

值得注意是,雖然近年我國(guó)是全球合成橡膠生產(chǎn)大國(guó),但相關(guān)產(chǎn)品主要依賴于中低端產(chǎn)品,而中高端合成橡膠產(chǎn)品尚供給不足,部分產(chǎn)品依賴進(jìn)口。當(dāng)前中國(guó)中高端合成橡膠產(chǎn)品的供給缺口達(dá)到每年100萬(wàn)噸,2022年進(jìn)口額達(dá)到10億美元,同比增長(zhǎng)15%。高端產(chǎn)品本土企業(yè)市場(chǎng)份額僅為30%,缺少核心競(jìng)爭(zhēng)力。

三、上游原料丁二烯成本的高位運(yùn)行給合成橡膠產(chǎn)業(yè)帶來壓力

2024年原料成本的高位運(yùn)行給合成橡膠產(chǎn)業(yè)帶來了不小的壓力,使得合成橡膠的利潤(rùn)空間受到了一定程度的壓縮。

丁二烯,作為生產(chǎn)合成橡膠的關(guān)鍵原料,與順丁橡膠和丁苯橡膠兩大主流膠種的生產(chǎn)密不可分。實(shí)際上,這兩種橡膠均是通過丁二烯或其與其他物質(zhì)的聚合反應(yīng)來制備的。因此,丁二烯的價(jià)格波動(dòng)對(duì)合成橡膠市場(chǎng)具有顯著影響。

?2024年丁二烯市場(chǎng)價(jià)格總體呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)?。有數(shù)據(jù)顯示,2024年年初國(guó)內(nèi)丁二烯市場(chǎng)均價(jià)為8575元/噸,到年末均價(jià)則上漲至10800元/噸,年度漲幅達(dá)到25.95%?。以山東市場(chǎng)為例,丁二烯價(jià)格在2024年底的送到價(jià)格為11000-11100元/噸,全年均價(jià)為11891元/噸,同比上漲41.97%?。

?2024年丁二烯市場(chǎng)價(jià)格總體呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)?。有數(shù)據(jù)顯示,2024年年初國(guó)內(nèi)丁二烯市場(chǎng)均價(jià)為8575元/噸,到年末均價(jià)則上漲至10800元/噸,年度漲幅達(dá)到25.95%?。以山東市場(chǎng)為例,丁二烯價(jià)格在2024年底的送到價(jià)格為11000-11100元/噸,全年均價(jià)為11891元/噸,同比上漲41.97%?。

資料來源:金聯(lián)創(chuàng)

丁二烯價(jià)格上漲的主要因素是供應(yīng)緊缺。供應(yīng)端的緊張狀況推動(dòng)了丁二烯價(jià)格的上漲。從進(jìn)口量來看,2024年國(guó)內(nèi)丁二烯進(jìn)口量合計(jì)在43.08萬(wàn)噸,同比微增0.33%。從2008-2024年長(zhǎng)線數(shù)據(jù)來看,丁二烯進(jìn)口量高點(diǎn)在2020年的45.53萬(wàn)噸,隨后2021-2022年快速下降;2023年大幅增量后維持相對(duì)高位的40萬(wàn)噸以上。年度進(jìn)口量超過40萬(wàn)噸的年份也僅有2020年、2023年和2024年。可見2024年我國(guó)丁二烯進(jìn)口量維持高位。而這也說明了,雖國(guó)內(nèi)丁二烯行業(yè)產(chǎn)能呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì),但仍難以完全覆蓋需求,因此進(jìn)口量長(zhǎng)線趨勢(shì)呈現(xiàn)增長(zhǎng)局面。

丁二烯價(jià)格上漲的主要因素是供應(yīng)緊缺。供應(yīng)端的緊張狀況推動(dòng)了丁二烯價(jià)格的上漲。從進(jìn)口量來看,2024年國(guó)內(nèi)丁二烯進(jìn)口量合計(jì)在43.08萬(wàn)噸,同比微增0.33%。從2008-2024年長(zhǎng)線數(shù)據(jù)來看,丁二烯進(jìn)口量高點(diǎn)在2020年的45.53萬(wàn)噸,隨后2021-2022年快速下降;2023年大幅增量后維持相對(duì)高位的40萬(wàn)噸以上。年度進(jìn)口量超過40萬(wàn)噸的年份也僅有2020年、2023年和2024年??梢?024年我國(guó)丁二烯進(jìn)口量維持高位。而這也說明了,雖國(guó)內(nèi)丁二烯行業(yè)產(chǎn)能呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì),但仍難以完全覆蓋需求,因此進(jìn)口量長(zhǎng)線趨勢(shì)呈現(xiàn)增長(zhǎng)局面。

數(shù)據(jù)來源:中國(guó)海關(guān),觀研天下整理

2024年我國(guó)丁二烯產(chǎn)能為669.7萬(wàn)噸,較2023年的654.6萬(wàn)噸,增長(zhǎng)了15萬(wàn)噸。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2025年我國(guó)丁二烯產(chǎn)能計(jì)劃新增約120萬(wàn)噸,按照這個(gè)數(shù)量計(jì)算2025年中國(guó)丁二烯產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)789萬(wàn)噸。目前國(guó)內(nèi)丁二烯行業(yè)產(chǎn)能前三的企業(yè)分別是浙江石化、中海殼牌和鎮(zhèn)海煉化,產(chǎn)能分別達(dá)到70萬(wàn)噸/年、35萬(wàn)噸/年和32.5萬(wàn)噸/年,占總產(chǎn)能比重分別是11.36%、5.68%和5.28%。隨著后續(xù)產(chǎn)能的不斷投入,國(guó)內(nèi)丁二烯貨源壓力將得到緩解。

2024年我國(guó)丁二烯產(chǎn)能為669.7萬(wàn)噸,較2023年的654.6萬(wàn)噸,增長(zhǎng)了15萬(wàn)噸。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2025年我國(guó)丁二烯產(chǎn)能計(jì)劃新增約120萬(wàn)噸,按照這個(gè)數(shù)量計(jì)算2025年中國(guó)丁二烯產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)789萬(wàn)噸。目前國(guó)內(nèi)丁二烯行業(yè)產(chǎn)能前三的企業(yè)分別是浙江石化、中海殼牌和鎮(zhèn)海煉化,產(chǎn)能分別達(dá)到70萬(wàn)噸/年、35萬(wàn)噸/年和32.5萬(wàn)噸/年,占總產(chǎn)能比重分別是11.36%、5.68%和5.28%。隨著后續(xù)產(chǎn)能的不斷投入,國(guó)內(nèi)丁二烯貨源壓力將得到緩解。

數(shù)據(jù)來源:中國(guó)海關(guān),觀研天下整理

四、下游輪胎業(yè)千億投資正在釋放,給合成橡膠帶來發(fā)展機(jī)遇

合成橡膠作為輪胎制造的關(guān)鍵原料,其下游需求受到宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的深刻影響。在眾多膠種中,丁苯橡膠與順丁橡膠作為兩大主流,在輪胎生產(chǎn)領(lǐng)域占據(jù)重要地位,因此輪胎消費(fèi)狀況能很好地反映合成橡膠的市場(chǎng)需求。數(shù)據(jù)顯示,2019-2024年,我國(guó)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量從84226.2萬(wàn)條增長(zhǎng)至118689.4萬(wàn)條。2024年,我國(guó)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量累計(jì)約為118689.4萬(wàn)條,同比增長(zhǎng)9.2%。

合成橡膠作為輪胎制造的關(guān)鍵原料,其下游需求受到宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的深刻影響。在眾多膠種中,丁苯橡膠與順丁橡膠作為兩大主流,在輪胎生產(chǎn)領(lǐng)域占據(jù)重要地位,因此輪胎消費(fèi)狀況能很好地反映合成橡膠的市場(chǎng)需求。數(shù)據(jù)顯示,2019-2024年,我國(guó)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量從84226.2萬(wàn)條增長(zhǎng)至118689.4萬(wàn)條。2024年,我國(guó)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量累計(jì)約為118689.4萬(wàn)條,同比增長(zhǎng)9.2%。

數(shù)據(jù)來源:公開數(shù)據(jù),觀研天下整理

此外,我國(guó)輪胎出口貿(mào)易也呈現(xiàn)出穩(wěn)健增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2023年,我國(guó)橡膠輪胎累計(jì)出口量為886萬(wàn)噸,較上年增長(zhǎng)16%,出口金額達(dá)到1558.12億元,同比增長(zhǎng)18.7%。2024年,我國(guó)橡膠輪胎出口總量達(dá)到932萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)5.2%。其中,新的充氣橡膠輪胎出口量為899萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)4.9%?。

此外,我國(guó)輪胎出口貿(mào)易也呈現(xiàn)出穩(wěn)健增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2023年,我國(guó)橡膠輪胎累計(jì)出口量為886萬(wàn)噸,較上年增長(zhǎng)16%,出口金額達(dá)到1558.12億元,同比增長(zhǎng)18.7%。2024年,我國(guó)橡膠輪胎出口總量達(dá)到932萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)5.2%。其中,新的充氣橡膠輪胎出口量為899萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)4.9%?。

數(shù)據(jù)來源:公開數(shù)據(jù),觀研天下整理

當(dāng)前輪胎業(yè)千億投資正在釋放,給合成橡膠帶來發(fā)展機(jī)遇。截至2024年12月30日,全國(guó)范圍內(nèi)有50大輪胎項(xiàng)目正在建設(shè)或醞釀建設(shè),投資額千億,總產(chǎn)能超2億條,遠(yuǎn)超過去年同期,中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)日漸繁榮的景象。

截至20241230日全國(guó)范圍內(nèi)部分大輪胎項(xiàng)目正在建設(shè)或醞釀建設(shè)

企業(yè)名稱

項(xiàng)目(年產(chǎn)能)

地址

投資額

進(jìn)展

中策橡膠

年產(chǎn)650萬(wàn)套全鋼胎

杭州清泉

20

已開工

1000萬(wàn)條高性能子午胎和50萬(wàn)條工程胎

江蘇金壇

50

開工

年產(chǎn)混煉膠20萬(wàn)噸、輕卡和工程輪胎350萬(wàn)條、實(shí)心胎約50萬(wàn)條、自行車外胎3000萬(wàn)條、摩托車外胎50萬(wàn)條、丁基內(nèi)胎6600萬(wàn)條

湖州安吉

41

開工

賽輪集團(tuán)

年產(chǎn)10萬(wàn)噸非公路輪胎項(xiàng)目

濰坊

5.56

已開工

玲瓏輪胎

40萬(wàn)條全鋼胎、600萬(wàn)條半鋼胎和20萬(wàn)條翻新胎、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)14萬(wàn)套非公路輪胎

吉林三期

15

建設(shè)中

1500萬(wàn)條輪胎項(xiàng)目

陜西銅川

60.66

開工

年產(chǎn)1400萬(wàn)套高性能子午線輪胎項(xiàng)目”和“3萬(wàn)噸廢舊輪胎資源再生建設(shè)項(xiàng)目

安微六安

51

擬建

固鉑

260萬(wàn)條乘用車輪胎產(chǎn)能

江蘇昆山

13.76

開工

萬(wàn)力輪胎

3600萬(wàn)條半鋼輪胎擴(kuò)建項(xiàng)目

廣州從化

10.86

擴(kuò)產(chǎn)中

建新輪胎

270萬(wàn)條全鋼胎

福建永安

11.3

部分投產(chǎn)

徐輪橡膠

工程胎19萬(wàn)套、農(nóng)業(yè)胎32萬(wàn)套、工業(yè)胎50萬(wàn)套

江蘇徐州

15

在建

毅獅邁

600萬(wàn)套新能源、高性能特種工業(yè)、民用輪胎

江蘇

10

開工

箭達(dá)天下

年產(chǎn)120萬(wàn)套全鋼胎

克拉瑪依

14.92

已開工

1500萬(wàn)條新能源汽車輪胎項(xiàng)目

吉林

30

投產(chǎn)

米其林

350萬(wàn)條輪胎擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目

沈陽(yáng)

2

擬建

100萬(wàn)條乘用車胎輪胎擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目

上海

/

已開工

永盛橡膠

500萬(wàn)條半鋼胎改造升級(jí)項(xiàng)目

東營(yíng)

10

開工

黃河輪胎

5.8萬(wàn)套智能制造項(xiàng)目

陜西咸陽(yáng)

9.29

已開工

陜西漢泰威輪胎

5.8萬(wàn)套智能制造項(xiàng)目

陜西寶雞

10

擬建

上海華慶輪胎集團(tuán)

年產(chǎn)2175萬(wàn)條高端輪胎柔性智能制造科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目

湖南永州

98

開工

華勤橡膠

高端橡膠新材料產(chǎn)業(yè)園

山東濟(jì)寧

102.65

已開工

佳通輪胎

2000萬(wàn)條半鋼子午胎、約260萬(wàn)條全鋼子午胎

合肥

70

已開工

風(fēng)神輪胎

巨型工程子午胎產(chǎn)能2萬(wàn)條/年、30930條大規(guī)格寬體自卸車用工程子午胎、年產(chǎn)8萬(wàn)條巨型及特種工程子午胎

河南焦作

22

在建/擬建

貴州輪胎

130萬(wàn)套實(shí)心輪胎智能制造項(xiàng)目、“年產(chǎn)38萬(wàn)條全鋼工程子午線輪胎智能制造項(xiàng)目

貴州

19.4

投產(chǎn)

中化三環(huán)

年產(chǎn)10萬(wàn)條航空輪胎

桂林

6.48億元

在建

黃埔輪胎

輪胎產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目

廣東佛岡

41.5億元

簽約

東營(yíng)眾興車輪

1200萬(wàn)條半鋼胎及摩托車胎項(xiàng)目

東營(yíng)

/

簽約

有道輪胎

年產(chǎn)200萬(wàn)條全鋼胎擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目

淄愽

/

在建

優(yōu)越輪胎

1500萬(wàn)套輪胎項(xiàng)目

濰坊

51.6億元

即將投產(chǎn)

雄鷹輪胎

450萬(wàn)套高性能綠色環(huán)保半鋼子午線輪胎

青州

4.52億元

擴(kuò)產(chǎn)

庫(kù)比森輪胎

年產(chǎn)3000萬(wàn)套半鋼胎及350萬(wàn)套全鋼胎項(xiàng)目

江蘇淮安

100億元

即將投產(chǎn)

資料來源:公開資料,觀研天下整理

四、行業(yè)集中度高,市場(chǎng)呈現(xiàn)出多元化格局

當(dāng)前我國(guó)合成橡膠行業(yè)集中度高,行業(yè)CR4超過50%,市場(chǎng)呈現(xiàn)出多元化的格局,參與者包括中國(guó)石化、中國(guó)石油等大型國(guó)企,以及齊翔騰達(dá)、浙江傳化等民營(yíng)企業(yè),還有少量外企。中國(guó)石化和中國(guó)石油一直占據(jù)著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。然而,隨著民營(yíng)企業(yè)如齊翔騰達(dá)、浙江傳化等的擴(kuò)能,它們?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)中的占比正在逐漸增加。同時(shí),國(guó)外化工企業(yè)也通過企業(yè)合并或招商引資等方式進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng),使得我國(guó)合成橡膠市場(chǎng)形成了三足鼎立的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

具體來看,我國(guó)合成橡膠行業(yè)第一梯隊(duì)以中石油和中石化為代表的大型國(guó)企,兩家企業(yè)市場(chǎng)份額占比達(dá)49%,其中中國(guó)石化在BR、SBCs具有優(yōu)勢(shì),中國(guó)石油優(yōu)勢(shì)在ESBR。第二梯隊(duì)以外資、民營(yíng)企業(yè)為代表,民營(yíng)企業(yè)在IIR、IR具有優(yōu)勢(shì),而外資企業(yè)在EPDM、NBR上具有優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)前合成橡膠競(jìng)爭(zhēng)格局

梯隊(duì) 代表企業(yè)類型
第一梯隊(duì) 以中石油和中石化為代表
第二梯隊(duì) 以外資、民營(yíng)企業(yè)為代表
第三梯隊(duì) 外資企業(yè)

資料來源:公開資料,觀研天下整理(WW)

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我國(guó)EVA產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)張 對(duì)外依存度下滑 進(jìn)出口格局有望重塑

我國(guó)EVA產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)張 對(duì)外依存度下滑 進(jìn)出口格局有望重塑

近年來,我國(guó)EVA產(chǎn)能產(chǎn)量不斷上升,帶動(dòng)對(duì)外依存度逐漸下滑。同時(shí)其出口量呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),2020至2024年實(shí)現(xiàn)年均47.53%的復(fù)合增長(zhǎng)率。未來,我國(guó)EVA行業(yè)仍將處于產(chǎn)能擴(kuò)張周期,2025-2028年在建及規(guī)劃產(chǎn)能規(guī)模超過400萬(wàn)噸。隨著這些新增產(chǎn)能陸續(xù)投產(chǎn),疊加持續(xù)的技術(shù)進(jìn)步,我國(guó)EVA行業(yè)進(jìn)出口格局有望實(shí)現(xiàn)根

2025年05月09日
我國(guó)硫磺行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀:產(chǎn)能高度集中 供需緊湊帶動(dòng)價(jià)格震蕩上漲

我國(guó)硫磺行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀:產(chǎn)能高度集中 供需緊湊帶動(dòng)價(jià)格震蕩上漲

磷肥是我國(guó)硫磺下游第一大消費(fèi)領(lǐng)域,具有較強(qiáng)剛性需求,構(gòu)建起硫磺市場(chǎng)的需求基本盤。新能源汽車和儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,帶動(dòng)磷酸鐵作為磷酸鐵鋰正極材料核心原料的需求激增,為硫磺行業(yè)開辟了新的增長(zhǎng)空間。在下游行業(yè)發(fā)展帶動(dòng)下,我國(guó)硫磺產(chǎn)能和產(chǎn)量逐年遞增。不過,在2024年,我國(guó)硫磺產(chǎn)量增長(zhǎng)速度明顯放緩,市場(chǎng)供需緊湊,價(jià)格也因此震蕩

2025年05月08日
我國(guó)順酐行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀:產(chǎn)能“狂飆”但過?,F(xiàn)象加劇 供給格局發(fā)生改變

我國(guó)順酐行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀:產(chǎn)能“狂飆”但過?,F(xiàn)象加劇 供給格局發(fā)生改變

自2023年起,我國(guó)順酐產(chǎn)能開啟“狂飆”模式,至2024年突破300萬(wàn)噸大關(guān)。但下游需求不及預(yù)期,2024年其產(chǎn)能過剩加劇,市場(chǎng)均價(jià)震蕩下行。2025年我國(guó)順酐行業(yè)計(jì)劃新增產(chǎn)能超過150萬(wàn)噸,若全部投產(chǎn)其產(chǎn)能將突破400萬(wàn)噸大關(guān),這或?qū)⑦M(jìn)一步加劇產(chǎn)能過剩局面。值得一提的是,我國(guó)順酐生產(chǎn)工藝經(jīng)歷了顯著的轉(zhuǎn)型升級(jí)歷程,正丁

2025年05月07日
我國(guó)工業(yè)雷管產(chǎn)銷量下滑 雅化民爆市占率躍居首位 行業(yè)集中度有望提升

我國(guó)工業(yè)雷管產(chǎn)銷量下滑 雅化民爆市占率躍居首位 行業(yè)集中度有望提升

近年來我國(guó)工業(yè)雷管產(chǎn)量和銷量持續(xù)下滑。同時(shí)電子雷管替代進(jìn)程持續(xù)推進(jìn),產(chǎn)量在工業(yè)雷管市場(chǎng)中的占比不斷提升。目前我國(guó)工業(yè)雷管行業(yè)集中度偏低,且市場(chǎng)尚未形成穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)格局,頭部企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。預(yù)計(jì)未來行業(yè)集中度有望提升。值得一提的是,“一帶一路”沿線國(guó)家礦產(chǎn)資源開發(fā)帶來爆破需求,疊加政策支持企業(yè)出海,行業(yè)正迎來海外市場(chǎng)拓展的重

2025年05月07日
我國(guó)HDI行業(yè)產(chǎn)能激增 供給格局將生變 貿(mào)易順差額整體擴(kuò)大

我國(guó)HDI行業(yè)產(chǎn)能激增 供給格局將生變 貿(mào)易順差額整體擴(kuò)大

2023年我國(guó)HDI產(chǎn)能約為18萬(wàn)噸。隨著關(guān)鍵原料己二胺和己二腈國(guó)產(chǎn)化取得突破和HDI生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步,2024年其產(chǎn)能迎來快速增長(zhǎng),同比激增83.33%至33萬(wàn)噸左右,形成“一超兩強(qiáng)”新格局。未來,我國(guó)HDI行業(yè)將迎來新一輪產(chǎn)能擴(kuò)張,多家企業(yè)正在積極布局。此外,我國(guó)HDI貿(mào)易格局近年來經(jīng)歷顯著轉(zhuǎn)變,2024年隨著產(chǎn)能快速

2025年05月06日
我國(guó)交通用潤(rùn)滑油行業(yè)分析:汽車、重卡等領(lǐng)域需求仍有挖掘空間

我國(guó)交通用潤(rùn)滑油行業(yè)分析:汽車、重卡等領(lǐng)域需求仍有挖掘空間

在汽車領(lǐng)域,近年來我國(guó)新能源車銷量滲透率的提升對(duì)傳統(tǒng)燃油車的銷售形成擠壓。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-3月,我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為651.3萬(wàn)輛和641.9萬(wàn)輛,其中新能源汽車產(chǎn)量達(dá)318.2萬(wàn)輛,銷量達(dá)307.5萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)50.4%和47.1%。

2025年05月02日
潤(rùn)滑油添加劑行業(yè)供應(yīng)分析:全球供應(yīng)高度集中 關(guān)稅貿(mào)易戰(zhàn)下國(guó)產(chǎn)企業(yè)迎契機(jī)

潤(rùn)滑油添加劑行業(yè)供應(yīng)分析:全球供應(yīng)高度集中 關(guān)稅貿(mào)易戰(zhàn)下國(guó)產(chǎn)企業(yè)迎契機(jī)

在進(jìn)口方面,2020-2024年我國(guó)潤(rùn)滑油添加劑行業(yè)進(jìn)口量維持在30萬(wàn)噸左右。根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù),2024年,我國(guó)潤(rùn)滑油添加劑行業(yè)進(jìn)口量24.32萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)7.74%。從進(jìn)口國(guó)別來看,2020-2024年,我國(guó)從美國(guó)進(jìn)口的潤(rùn)滑油添加劑數(shù)量占比大致在14%-25%之間。根據(jù)數(shù)據(jù),2024年,我國(guó)從美國(guó)進(jìn)口3.88萬(wàn)噸潤(rùn)

2025年05月02日
我國(guó)硫酸行業(yè)供給分析:生產(chǎn)以冶金煙氣回收為主 產(chǎn)量呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

我國(guó)硫酸行業(yè)供給分析:生產(chǎn)以冶金煙氣回收為主 產(chǎn)量呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

全球硫資源貿(mào)易規(guī)律基本上是從油氣加工中心貿(mào)易到磷肥供給中心。由于全球約一半的硫資源用于生產(chǎn)磷肥,中國(guó)、摩洛哥、美國(guó)三大磷肥供給中心又是全球最主要的硫酸進(jìn)口國(guó)。中東、加拿大等油氣加工中心恰恰是全球硫資源最主要的出口方。

2025年04月29日
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