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零擔(dān)物流即將零散的貨物湊成整車進(jìn)行運(yùn)輸，體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性和集約化，滿足貨主零擔(dān)業(yè)務(wù)需求，整合資源減少貨車空載率。零擔(dān)物流規(guī)模龐大，連接著快遞與整車的萬億市常我國零擔(dān)物流市場的進(jìn)入門檻低，2018年行業(yè)30強(qiáng)門檻僅為4.5億元，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)規(guī)模和發(fā)展水平參差不齊。
物流行業(yè)處于充分競爭的狀態(tài)。2004 年，國家發(fā)改委、商務(wù)部等九部委聯(lián)合建立了由國家發(fā)改委牽頭，商務(wù)部等有關(guān)部門和協(xié)會組成的全國現(xiàn)代物流工作協(xié)調(diào)機(jī)制，相關(guān)機(jī)構(gòu)包括發(fā)改委、商務(wù)部、國家鐵路局、交通部、工信部、民航總局、公安部、民政部、工商總局、稅務(wù)總局、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委、有關(guān)行業(yè)協(xié)會等。
融合滲透是大勢所趨 隨著中國快遞行業(yè)逐步走向成熟期，大型快遞公司通過產(chǎn)品下延來進(jìn)
所謂零擔(dān)貨物，是指一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運(yùn)輸條件）。零指的是零散的，擔(dān)古代指的是扁擔(dān)，在這里指的是車，零擔(dān)就是不夠一扁擔(dān)，即不夠一車的意思。
中國報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2016-2022年中國零擔(dān)物流行業(yè)運(yùn)營現(xiàn)狀與盈利戰(zhàn)略分析報(bào)告》首先介紹了零擔(dān)物流行業(yè)市場相關(guān)概念、分
所謂零擔(dān)貨物，是指一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運(yùn)輸條件）。零指的是零散的，擔(dān)古代指的
第十二章 未來五年中國零擔(dān)物流發(fā)展趨勢與投資策略研究 第一節(jié) 未來五年中國零擔(dān)物流發(fā)展趨勢預(yù)測分析 一、未來五年中國零擔(dān)物流供給預(yù)測分析 二、未來五年中國零擔(dān)物流需求預(yù)測分析 三、未來五年中國零擔(dān)物流競爭格局展望預(yù)測 第二節(jié)未來五年中國零擔(dān)物流市場盈利預(yù)測研究 一、資產(chǎn)利潤率走勢預(yù)測 二、銷售利潤率走勢預(yù)測
