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2009年中國汽車保有量

公安部數(shù)據(jù)顯示,至2009年8月底,我國機動保有量為180018512輛。其中,汽車(含三輪汽車和低速載貨汽車)71856993輛,摩托車92387571輛。從統(tǒng)計情況看,全國機動車保有量達到1.8億輛。

2009-09-21 汽車工業(yè)

中國汽車業(yè)不應稀罕“加分狀元”

自從全球金融危機爆發(fā)以來,全世界汽車業(yè)的日子普遍不好過。相比之下,中國汽車業(yè)的表現(xiàn)卻可以用“一枝獨秀”來形容。從2009年3月至7月,中國的汽車銷量已經(jīng)連續(xù)5個月超過100萬輛,

2009-09-16 汽車工業(yè)

2009年最新資訊 北京汽車業(yè)發(fā)展離不開零部件體系的壯大

近日京西重工已經(jīng)成功收購德爾福的非核心資產(chǎn),即制動和懸架系統(tǒng)。未來是否還將收購德爾福核心資產(chǎn)尚不能下定論。

2009年最新資訊 襄樊汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及分析

襄樊汽車零部件企業(yè)誕生于上世紀70年代。2008年底,襄樊汽車及零部件加工制造的企業(yè)由2000年的120多家發(fā)展到300多家,其中整車和改裝車企業(yè)達到13家,規(guī)模以上企業(yè)近200家,年產(chǎn)值過千萬元企業(yè)112家,比2000年增加80家;過億元企業(yè)達到30家,比2000年增加20家,過百億

2009年最新資訊 一汽集團1—7月累計銷售汽車超百萬

到今年7月末,一汽集團累計銷售汽車1019851輛,同比增長4.2%,其中,銷售轎車836162輛,同比增長7.9%;銷售中重卡車86167輛,同比下降32.6%;銷售輕型車 51878輛,同比增長18.4%;銷售微型車42924輛,同比增長53.7%。( 一汽集團1—7月累計銷售汽車超百萬。

2009年最新資訊 河北汽車及零部件出口情況分析

 日前發(fā)布實施的《河北省貫徹落實國家裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃實施意見》提出,力爭用3~5年的時間將河北省裝備制造業(yè)培育成為繼鋼鐵之后新的支柱產(chǎn)業(yè):到2011年,增加值達到1500億元,年均增長20%以上。   《實施意見》提出了重型裝備制造業(yè)重點發(fā)展的六大領域。

2009年最新資訊 輕卡微客夾擊農(nóng)村市場 低速汽車轉(zhuǎn)型成必然

  根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,上半年我國輕卡產(chǎn)銷量分別達到74.9萬輛和74.48萬輛,與去年同期相比,分別增長8.4%和6.04%。輕卡的高增長是否源于搶了低速汽車在農(nóng)村的市場份額?有這方面的因素,但并非完全如此。

2009年最新資訊 產(chǎn)銷第一 反思中國汽車及零部件發(fā)展現(xiàn)狀部分老舊車輛更新進行財政補貼

應當看到,之所以造成這么大的反差,在于中美兩國處于不同的汽車消費階段。豐志勇表示,美國車市低迷是受整體經(jīng)濟拖累,是暫時現(xiàn)象。一旦經(jīng)濟好轉(zhuǎn),很快就會復蘇。也就是說,雖然目前我國汽車產(chǎn)銷勁頭十足,但這并不意味著中國從此就成了世界第一大汽車市場?!耙驗?/p>

2009年最新資訊 《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》細則突出強調(diào)兼并重組

2009年1—7月實現(xiàn)乘用車和商用車分別同比增長30.91%和5.47%。從行業(yè)運行態(tài)勢來看,乘用車行業(yè)依舊延續(xù)增長態(tài)勢,且由于2008年同期增速下滑和基數(shù)的原因,從2009年6月份以來,乘用車行業(yè)月度增速在30%以上;而商用車行業(yè)則在需求復蘇下重新步入上升趨勢。

2009年最新資訊 國際汽車業(yè)格局劇變 中國汽車業(yè)面向全球化整合

通用品牌問題至今還未解決,有的品牌會被賣掉,有的品牌也許會消失。汽車品牌勢必將發(fā)生大的變化,這是顯而易見的。不論從品牌的角度還是從公司的角度來說,現(xiàn)在是重組并購的高峰期。有的品牌已經(jīng)易主,中國企業(yè)也開始收購一些海外品牌。

2009年最新資訊 汽車及零部件行業(yè):風景這邊獨好

7月汽車銷量為108.6萬輛,環(huán)比下滑4.9%,同比增長63%;其中轎車銷量60.1萬輛,同比增長了66.7%,環(huán)比下滑6.1%。除客車外,汽車各子行業(yè)的7月銷售數(shù)據(jù)仍然堅挺,且進入淡季的銷售表現(xiàn)均好于市場一般預期。

2009年最新資訊 汽車及零部件產(chǎn)業(yè)應對金融危機如何調(diào)整

  汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。2007年,汽車工業(yè)實現(xiàn)增加值4114億元,占GDP比重達到1.66%;汽車工業(yè)直接和間接就業(yè)人員達到265萬和3000萬人;汽車消費稅等4項稅收占全國稅收比重超過4%。

2009年最新資訊 汽車市場未來需求依然旺盛

  益普索分析認為,從去年9月的消費稅調(diào)整到今年取消養(yǎng)路費、購置稅減半征收、汽車下鄉(xiāng)等一系列政策的拉動,為汽車市場的穩(wěn)定與平衡發(fā)展“保駕護航”,起到了“平衡器”的作用。另外,消費者需求結(jié)構(gòu)的升級也成為市場的“催化劑”。

2009年最新資訊 汽車行業(yè)協(xié)會表示出口鋁車輪價格高于國內(nèi)不算傾銷

本報訊: 中美輪胎“特保(又稱特殊保障措施)案”引發(fā)的關注在持續(xù)升溫。昨天,中國汽車工業(yè)協(xié)會首度就歐盟擬對我鋁車輪反傾銷調(diào)查一事召開新聞發(fā)布會發(fā)表看法。中汽協(xié)副秘書長熊傳林表示:“中國鋁車輪在歐洲市場根本不存在‘傾銷’一說。”

2009-2010年汽車市場分析及發(fā)展預測報告

2009-2010年汽車市場分析及發(fā)展預測報告,汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析,汽車行業(yè)特性分析,全球汽車行業(yè)發(fā)展分析

2009-08-13 汽車工業(yè)
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