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大基建推動下我國隧道施工機械市場將持續(xù)擴大 行業(yè)正趨向綠色化、智能化

、隧道施工存在安全風(fēng)險等問題,隧道施工機械需求迫切

隧道施工機械主要是指在隧道施工的過程中所需要所有裝備的總稱,包括盾構(gòu)機、混凝土噴射機等。

面對隧道施工中存在的安全風(fēng)險、勞動力短缺和效率不足等問題,機械化水平亟待提升,隧道施工機械需求迫切。

1.安全風(fēng)險

近年隧道施工安全事故層出不窮,而機械化施工可以減少工人在危險環(huán)境中工作的時間,如隧道內(nèi)的不穩(wěn)定巖石和有毒氣體,從而降低工作風(fēng)險。

隧道施工部分安全事故一覽

時間 地點 事故
2022年7月29日 云南 云南一隧道項目發(fā)生突泥涌水,導(dǎo)致3人死亡,4人受傷,1人失聯(lián)
2023年8月21日 四川 四川G4216線高速公路施工人員駐地被沖毀,導(dǎo)致6人死亡、46人失聯(lián)、21人受傷
2024年3月18日 四川資陽 四川資陽一在建高速公路隧道突發(fā)坍塌事故,導(dǎo)致2人死亡,3人重傷,還有1人輕傷

資料來源:觀研天下整理

2.勞動力短缺

國內(nèi)工人老齡化趨勢嚴(yán)重,2023年全國農(nóng)民工平均年齡43.1歲,比上年提高0.8歲,50歲以上農(nóng)民工占比達30.6%,比上年提高1.4%。同時,隧道施工強度高,尤其夏天隧道外暴曬、隧道內(nèi)悶熱,工作環(huán)境差導(dǎo)致招工困難。

國內(nèi)工人老齡化趨勢嚴(yán)重,2023年全國農(nóng)民工平均年齡43.1歲,比上年提高0.8歲,50歲以上農(nóng)民工占比達30.6%,比上年提高1.4%。同時,隧道施工強度高,尤其夏天隧道外暴曬、隧道內(nèi)悶熱,工作環(huán)境差導(dǎo)致招工困難。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

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3.效率不足

機械化施工可以減少人工誤差,提高精度和穩(wěn)定性,并且機器的作業(yè)速度高于人工,大大縮短施工時間,提高工程的進度和效率。

使用智能裝備與傳統(tǒng)人工作業(yè)對比

產(chǎn)品名稱

智能裝備作業(yè)

傳統(tǒng)方法

其他方面

施工人數(shù)

施工效率

施工質(zhì)量

施工人數(shù)

施工效率

施工質(zhì)量

雙曲臂鑿巖臺車

3

5-6

-

18-20

1

-

-

立拱裝藥臺車

3-4

-

機械臂施工作業(yè),拱架位置可精準(zhǔn)調(diào)整

7-8

-

拱架重量大,位置調(diào)整困難

-

鐵建重工ZYS113全智能鑿巖臺車

2-4

單孔2h

-

20

單孔4.5h

-

相同時間內(nèi),鑿巖車鉆孔數(shù)量比風(fēng)機多50個,鉆孔深度多1.5m。

鐵建重工HPS3016S混凝土噴射臺車

3

-

-

6-8

-

-

預(yù)計每年節(jié)約人工成本20萬元以上,降低回彈率5%~10%,材料成本節(jié)約40萬元以上。工作強度低。

資料來源:觀研天下整理

、國家大力拓展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)空間,隧道施工機械市場規(guī)模有望持續(xù)擴大

根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國隧道施工機械行業(yè)發(fā)展趨勢研究與未來投資分析報告(2024-2031年)》顯示,隧道施工機械是屬于技術(shù)密集、勞動密集、資本密集型的行業(yè),其行業(yè)發(fā)展水平是衡量一個國家工業(yè)水平的關(guān)鍵指標(biāo)。經(jīng)過新中國成立70多年以來的發(fā)展,中國已成為世界上工程機械產(chǎn)品類別最齊全的國家之一,同時在隧道施工機械行業(yè)逐漸形成了門類齊全、具有相當(dāng)規(guī)模和一定水平的產(chǎn)業(yè)體系,并已經(jīng)具備自主創(chuàng)新、對產(chǎn)品進行升級換代的能力。

隧道施工裝備位于產(chǎn)業(yè)鏈中游,下游需求主要來自于鐵路、公路、水利、市政等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。隨著國家大力拓展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)空間,提升基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化水平,隧道施工裝備市場需求有望不斷增多。

隧道施工裝備位于產(chǎn)業(yè)鏈中游,下游需求主要來自于鐵路、公路、水利、市政等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。隨著國家大力拓展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)空間,提升基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化水平,隧道施工裝備市場需求有望不斷增多。

資料來源:觀研天下整理

2017-2023年我國鐵路營業(yè)里程由12.7萬公里增長至15.9萬公里?!丁笆奈濉爆F(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出到2025年鐵路高質(zhì)量發(fā)展取得新成效,“八縱八”高速鐵路主通道基本建成,鐵路營業(yè)里程達到16.5萬公里以上,其中高速鐵路(含部分城際鐵路)5萬公里左右,覆蓋95%以上的50萬人口以上城市,基本形成“全國123高鐵出行圈”。《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》提出到2035年,全國鐵路里程將達到20萬公里左右,其中高鐵7萬公里左右;20萬人口以上城市實現(xiàn)鐵路覆蓋,其中50萬人口以上城市高鐵通達。

國家鐵路網(wǎng)絡(luò)布局文件及主要內(nèi)容

文件名稱 內(nèi)容
《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》 到2025年,鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋進一步擴大,骨干作用更加顯著,到2030年,基本實現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。
《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》 到2025年鐵路高質(zhì)量發(fā)展取得新成效,“八縱八”高速鐵路主通道基本建成,鐵路營業(yè)里程達到16.5萬公里以上,其中高速鐵路(含部分城際鐵路)5萬公里左右,覆蓋95%以上的50萬人口以上城市,基本形成“全國123高鐵出行圈”。
《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》 到2035年,全國鐵路里程將達到20萬公里左右,其中高鐵7萬公里左右;20萬人口以上城市實現(xiàn)鐵路覆蓋,其中50萬人口以上城市高鐵通達。

資料來源:觀研天下整理

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數(shù)據(jù)來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

近年來我國公路總里程也逐年增加,固定資產(chǎn)投資維持較高水平。2017-2023年我國公路固定資產(chǎn)投資由21253億元增長至28240億元,公路里程由477.35萬公里增長至543.7萬公里。

近年來我國公路總里程也逐年增加,固定資產(chǎn)投資維持較高水平。2017-2023年我國公路固定資產(chǎn)投資由21253億元增長至28240億元,公路里程由477.35萬公里增長至543.7萬公里。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

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目前我國已經(jīng)成為全球發(fā)展最快的隧道建設(shè)市場,隧道施工機械行業(yè)整體市場規(guī)模持續(xù)增長。2022年我國隧道總里程達48762公里,較2021年增長3008.1公里。2016-2022年我國隧道施工機械市場規(guī)模由177.32億元增長至252.66億元,預(yù)計2026年我國隧道施工機械市場規(guī)模達331.62億元。

目前我國已經(jīng)成為全球發(fā)展最快的隧道建設(shè)市場,隧道施工機械行業(yè)整體市場規(guī)模持續(xù)增長。2022年我國隧道總里程達48762公里,較2021年增長3008.1公里。2016-2022年我國隧道施工機械市場規(guī)模由177.32億元增長至252.66億元,預(yù)計2026年我國隧道施工機械市場規(guī)模達331.62億元。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

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、隧道施工機械趨向綠色化、數(shù)字化、智能化

1.綠色化

隧道施工機械作為污染物排放領(lǐng)域不可忽略的主要排放源之一,“碳達峰”目標(biāo)貫穿在優(yōu)化工程機械產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、推動工程機械綠色環(huán)保技術(shù)、裝備和產(chǎn)品研發(fā)應(yīng)用等方面。未來隧道施工機械行業(yè)先進節(jié)能環(huán)保技術(shù)、工藝的應(yīng)用和研發(fā)將逐漸加強,高效清潔、低碳、循環(huán)的綠色制造體系是行業(yè)整體的未來發(fā)展重點。

2.數(shù)字化、智能化

目前我國隧道施工機械行業(yè)具有設(shè)備產(chǎn)品多樣、生產(chǎn)過程離散、供應(yīng)鏈復(fù)雜的行業(yè)特征,進入智能互聯(lián)時代,以5G、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為代表的新技術(shù)日新月異,為隧道施工機械的數(shù)字化、智能化發(fā)展充分賦能。與此同時,中國人口紅利減弱、現(xiàn)代施工項目逐步大型化,以及客戶對產(chǎn)品價值提升的訴求等,都要求行業(yè)加快向自動化、數(shù)字化與智能化方向轉(zhuǎn)型升級。

目前我國隧道施工機械行業(yè)具有設(shè)備產(chǎn)品多樣、生產(chǎn)過程離散、供應(yīng)鏈復(fù)雜的行業(yè)特征,進入智能互聯(lián)時代,以5G、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為代表的新技術(shù)日新月異,為隧道施工機械的數(shù)字化、智能化發(fā)展充分賦能。與此同時,中國人口紅利減弱、現(xiàn)代施工項目逐步大型化,以及客戶對產(chǎn)品價值提升的訴求等,都要求行業(yè)加快向自動化、數(shù)字化與智能化方向轉(zhuǎn)型升級。

資料來源:觀研天下整理(zlj)

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國家推動水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)下我國水泵行業(yè)將受益 國產(chǎn)替代趨勢明顯

國家推動水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)下我國水泵行業(yè)將受益 國產(chǎn)替代趨勢明顯

數(shù)據(jù)顯示,2023 年全球 CR10 水泵企業(yè)銷售收入(泵產(chǎn)品)約為2400 億元,占全球市場 份額的 56%。其中全球 CR5 市場份額接近40%,分別為美國賽萊默、日本荏原、丹麥格 蘭富、瑞士蘇爾壽、德國凱士比,占比12%、8%、8%、6%、5%。

2024年10月25日
我國激光器行業(yè)迎來高質(zhì)量發(fā)展“鉑金時代” 光纖激光器成為市場主導(dǎo)類型

我國激光器行業(yè)迎來高質(zhì)量發(fā)展“鉑金時代” 光纖激光器成為市場主導(dǎo)類型

激光器根據(jù)增益介質(zhì)的不同,可以分為光纖激光器、半導(dǎo)體激光器、固體激光器和氣體激光器等多個細(xì)分產(chǎn)品。其中由于光纖激光器性能優(yōu)異,適用性較強,近十年市場份額快速提升,到目前成為了激光器市場的主導(dǎo)類型,占比達65.47%左右。

2024年10月21日
我國液壓元件市場擴容 工程機械為最大下游市場 行業(yè)國產(chǎn)化率仍有待提升

我國液壓元件市場擴容 工程機械為最大下游市場 行業(yè)國產(chǎn)化率仍有待提升

液壓行業(yè)發(fā)展帶動液壓元件市場增長。數(shù)據(jù)顯示,2022 年全球液壓件市場規(guī)模達 648 億美金,2015-2022 年 CAGR 為 3.4%。2022 年中國液壓件市場規(guī)模 達928億元人民幣,占全球份額約 20%,2016-2022 年 CAGR 為 7.8%。

2024年10月18日
多重因素推動 我國機器視覺行業(yè)正處于快速發(fā)展期 國產(chǎn)品牌市場份額不斷提升

多重因素推動 我國機器視覺行業(yè)正處于快速發(fā)展期 國產(chǎn)品牌市場份額不斷提升

隨著??禉C器人、美亞光電、精測電子、矩子科技等本土企業(yè)競爭實力提升和利好政策推動,我國機器視覺行業(yè)國產(chǎn)替代進程加快,國產(chǎn)品牌市場份額不斷提升,并在2020年首次超過外資品牌,達到52%;其后國產(chǎn)品牌市場份額始終保持領(lǐng)先地位,至2023年上升至60.76%。

2024年10月16日
我國風(fēng)電塔筒樁基行業(yè)分析:歐洲產(chǎn)能缺口明顯下迎出海機遇 企業(yè)競爭程度高

我國風(fēng)電塔筒樁基行業(yè)分析:歐洲產(chǎn)能缺口明顯下迎出海機遇 企業(yè)競爭程度高

相對于風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈中其他環(huán)節(jié),我國風(fēng)電塔筒樁基制造技術(shù)難度不高,行業(yè)進入門檻較低,市場格局較為分散。根據(jù)數(shù)據(jù),我國風(fēng)電塔筒樁基CR5 不足 50%,其中大金重工、天順風(fēng)能、天能重工市占率較大,均超 10%,分別為 13.73%、13.18%、11.91%;海力風(fēng)電和泰勝風(fēng)能市占率相對較小,分別為5.03%、4.88%。

2024年10月14日
我國壓力容器行業(yè)現(xiàn)狀分析:處于相對成熟發(fā)展階段 基本形成三個梯隊競爭格局

我國壓力容器行業(yè)現(xiàn)狀分析:處于相對成熟發(fā)展階段 基本形成三個梯隊競爭格局

基于良好的發(fā)展環(huán)境以及下游行業(yè)需求不斷增長的帶動下,我國壓力容器市場規(guī)模逐年上升,其在國民經(jīng)濟中的重要性持續(xù)增強。數(shù)據(jù)顯示,2023年我國壓力容器市場規(guī)模達到2100億元左右。預(yù)計到2027年這一市場規(guī)模有望超過3000億元。

2024年10月14日
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